引言：作为后起之秀，雷克萨斯有着不输奔驰的品质以及性能，同样有着奥迪的舒适以及安全性，虽然品牌历史尚短，但是雷克萨斯现在已成了二线豪车，在北美市场表现强悍，甚至已经超过了主流德系豪车，用户评分较高。
全新LS上市
雷萨克斯顶级期间轿车LS最近在台湾上市，新车指导价为367万台币，折合售价为80万人民币，整车尺寸为5235*1900*1450mm，整车轴距也达到了3125级别，从尺寸上来说雷克萨斯LS直接叫板奔驰S级别，而从售价上也能看出来整车也直接叫板奔驰S级，毕竟在台湾省奔驰S级的售价也只是在百万左右。未来的LS将直接形成与S级直接竞争的局面
雷克萨斯是丰田倾尽所有投入研发的一款大型豪车，毕竟这款车本来就是为全球而生，因为车身尺寸一旦超过4.7m在其本土就很难有生存的空间，更别提如此一台超过5.2m的”巨型“豪车，因为雷克萨斯LS也是为数不多的日系大型豪车，他生来就是为了竞争宝马7系以及奔驰S级，至于奥迪A8L雷克萨斯LS是没有将其作为竞争对手。毕竟从售价上就能看出来雷克萨斯LS的野心。
雷克萨斯LS采用了更加张扬的外观设计，全新的概念车设计被延续下来，使得这台高端豪华车也能有如此优秀的年轻化设计，比如说独树一帜的仿锥形前脸造型就能看出来其年轻的气势，辅以R20的大尺寸轮毂使得整车十分协调，在保留豪华感的同时也能透露出来不错的运动感。当然值得一提的是，全新的LS也是第一部拥有六面窗户的大型豪华车。
常规来说如此一台庞然大物不可能有很好的操控，但是雷克萨斯LS会是个例外，因为其诞生全新的GA-L平台，整车的轴距要比同级别车型都要更长，高速稳定性也更有优势，为了提升整车的操控感，雷克萨斯将发动机以及乘坐位置都向整车中间布置，使得整车的重量比更为协调，而且通过降低重心的方式提升整车的操控感，最关键的是他还采用了强度更高的铝合金提升整车的强度，全新一代LS重量上减轻90kg左右，降低了油耗也提升了操控。
雷萨克斯LS内饰的设计以及豪华感的营造一直都是BBA在学习的对象，在LS上更是如此，无论是全新的座椅还是更加舒适的内饰设计，都能带来更好的豪华感，随处可见的软质材料以及优秀的做工都能让其他豪华品牌佩服的五体投地，最关键的是雷克萨斯LS的人机工程学营造的十分不错，为了满足后排乘客的上下车，前排座椅的角度可以调整到48度，如此大的调整空间带来了很好的乘坐便利性。加上整车配备了空气悬架，也能更快更好的提升整车的适应性。
即使是采用了轻量化材料，但是这台车的重量还是不轻，超过两吨的车重必须要有一台足够强劲的引擎，LS搭载一台丰田主流的3.5V6双涡轮发动机，这台发动机最大马力达到了415ps，虽然与常规的V8引擎相比平顺性稍差，但是其带来了更加优秀的动力感受以及更小的排放，更能适应现阶段的排放，而且小排量增压是趋势，2.5TT的引擎排放要远比V8引擎小上不少，最值得一提的是，对于进口LS来说，更小排量的引擎排量税更小。
每天分享一只改装萨克斯塞尔玛803的案例。
大家好，我是波派。今天来介绍一只塞尔玛803的镀金改装。最新价格显示，镀金的价格上涨了250元，因此这只803的价格也从原来的3850元上涨到了3850元。当然，这50元是我补贴的。
这只塞尔玛803是sm8031的改金版，使用了较为老旧的金漆，漆面已磨损殆尽。这是一台生产于九几年的2000年的乐器，已经接近20年，应该是老款的1803型号。这只乐器的磨损程度较大，按键扣也磨得薄了一层。因此，整备是必须的。我们对这只乐器进行了镀金整备，并重新制作了垫子。垫子使用了pro的垫子，就是这种803。
虽然整备后并不能保证每只乐器都能达到全新的状态，但我们会用心制作。例如，这只乐器的漆面是水波纹，可能是由于之前受过伤或底子不平整导致的。因此，不要期望在这里花费的钱能让你得到全新的乐器，但我们会尽力为您提供最好的服务。
现在来试吹一下这只镀金的803，听听它的声音如何。这只803已经完成了改装，效果非常好，我觉得比之前的几只吹起来更流畅。
每只萨克斯都像萨尔玛一样，每只都有不同的特点。我吹过很多只萨尔玛，它们的声音都不太一样。虽然这只803已经完成了改装，但它的声音比以前更饱满，震动更好。
这是因为镀了银和金两层。如果只镀银，声音会少一些，但如果再镀金，声音会更饱满，但不会太亮。不过，它的震动效果非常好。如果你对改装乐器感兴趣，可以联系我。