本篇文章给大家谈谈小未战125普利珠，以及消违章的正确流程的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
回顾经典踏板摩托车雅马哈凌鹰125
踏板摩托车，以其乘坐舒适、操作方便、实用性强的优点，深受男女老少尤其是女性朋友的喜爱。
二十多年前，曾经有一款声名显赫品质优良的踏板摩托车，一上市就受到了众多消费者的追捧。即使售价高达一万多块钱，依然有很多人愿意掏腰包买单。它就是由台湾三叶机车生产的雅马哈凌鹰125。
小编是一名一线电动车、摩托车维修人员。从92年开始学习修摩托车，至今已有近30年工作经验。应粉丝要求，今天写一篇关于凌鹰125的专栏，跟大家聊一聊它的前世今生。
凌鹰125首次采用直筒液压式前减震，加长双后减震，带电子阻风门的真空膜化油器。通过采用AI系统和带有催化转化器的排气管之双重装备，促使混合气的燃烧更充分，排放的净化更有效果，发动机声音更安静，振动小。
凌鹰125之所以会成功，并非偶然。是因为先有了原型车讯光125在国内市场的铺垫跟宣传，让消费者对雅马哈的品质有了一定的了解和认可，最后才一炮走红的。
作为先驱者的讯光125，是日本雅马哈株式会社跟台湾三叶机车，合作生产出来的第一款，面向国内市场的高品质踏板摩托车。
因为讯光125的推出，目的就是为了进军国内市场，所以除了台湾生产，三叶机车当时跟国内很多厂家都合作过。最出名的厂家有广州飞鹰、济南轻骑、南京玉河，这三家摩托车企业都跟三叶机车合作生产、销售过讯光125。
而且这三家也是当时市场上销量数量最多的企业，这些都为了后来株洲凌鹰的成功，打下了坚实的基础。
凌鹰125是由株洲雅马哈公司于1995年生产，采用讯光125同款发动机的踏板摩托车。除了外观跟讯光不同，发动机外貌上几乎是一模一样，不过是零部件有些差别。
讯光125发动型号4CW，凌鹰125发动机型号4KL。讯光125配日本米库尼化油器，发动机声音清脆，动力会更好一些。
凌鹰的发动机配4K化油器，声音更柔和，噪音也低一些。
凌鹰125采用一体式宽缸头无散热片设计，最大限度减轻噪音增加工作效率。
将凸轮轴摇臂拆解下来，除了油道孔直径较大外，也没有发现什么与众不同的地方。↓
独创的气门室盖加油口，不仅让第一次接触的维修师傅找不到加油口，而且发生过令人啼笑皆非的事情。
曾经有一位车主，把一辆凌鹰125借给别人撑门面。并且告诉他车到了保养期，需要更换机油。对方到了乡下维修店告诉老板换好一点的机油，放下车子就走了。谁知在回来的路上发动机竟然爆缸了！拆解后才发现里边竟然没有一滴机油！后来追问老板，不得已说出自己找了个遍也没发现机油加注口，索性就没加的事实。这就是为什么凌鹰款座桶前，会有一块可拆卸小三角的原因。凌鹰化油器是偏置设计，这个口不是为了方便调整化油器，主要目的是方便加机油。
设计独特的外置油道不经过内油道，直接润滑缸头内凸轮轴跟摇臂，避免了缸体渗油的隐患。搭配外置可更换纸质滤芯，压力大损耗低，发动机耐用度大幅提升。
正时系统没什么黑科技，普通的坦克链加双压条，上置自动涨紧器。↓
超薄缸套散热效率高，加宽链条室无散热片设计，不仅让正时链条的可调度成倍增加，而且将噪音抑制做到了极致。
低压点火采用十一级线圈，三相交流发电系统。让电池始终处于最佳工作状态 ，也是“一枪着”的重要保障。
最后拆解的，是最有技术含量的CVT变速系统。↓
这一套就是脚启动跟整个变速系统零件大全。依然是踏板车正常布局，前后各一套移动轮，前边是普利珠加锥轮，后边是离合甩块加移动钢轮，中间靠皮带传动。
顺带说一下，这款发动机的启动杆是正常的下踩方式，而不是GY6发动机那样别扭的倒置启动，实际使用效果也好多了。
既然发动机拆解完毕，没有什么特殊的设计，那为什么仿品的品质会大打折扣呢？评论区告诉我。
就是这样一堆看起来没啥特别的东西，组装出来后就变成了一台当时价值一万多的摩托车。科技就是金钱，着实所言不虚。这款经典的踏板车，从1995年生产，到2010年10停产，在单个摩托车款式里的生命力还是很强的，也侧面反应了消费者对其品质的认可。
我是修摩托车、电动车的半生寒微，喜欢摩托车电动车方面内容的朋友欢迎留言讨论。对经典车型喜欢的朋友可以留言，只要是我了解的，一定尽力写点有用的东西出来，看过我文章的人都知道，我从来不复制粘贴别人的内容，这是我的底线。
拖走一辆路边违停车分几步？郑州交警告诉你答案
大河网讯(记者宋向乐实习生王婉婉)“拖走一辆车非常麻烦,现在的私家车基本上都是自动挡,为了保护车主车辆,在拖走违停的私家车时,除了后方拖移,前方还要驾小轮避免损伤,而且现在私家车底盘都很低,拖移起来很费事。”8月2日上午,郑州交警三支队车站一大队大队长王杨在拖走一辆违停的车辆后,接受了大河网记者的采访。当天,郑州交警三支队联合管城区城管执法局等相关部门共同开展机动车违法停放专项治理行动。
在此之前,8月1日,为期三个月的郑州交通综合治理行动正式拉开帷幕。郑州交警对市区928条次干道、支路背街,和属地城管人员组成联合工作小组,依法取缔占压道路红线、绿地、盲道等私设的临时停车场(位)。
当天9时30分,联合行动小组在陇海路钱塘路交叉口完成集结,郑州交警三支队车站一大队大队长王杨告诉大河网记者,此次整治行动,以布厂街(支路背街)和陇海路(主干道)为主线,采取支路背街“教育引导”为主和主干道“处罚拖移”为主的方式,对机动车违法停放严重路段展开治理。
上午9时45分,在布厂街陇海路南,道路两侧非机动车道上停放了多辆机动车,造成非机动车在道路中心行驶,机动车双向通行不畅。联合行动小组对车上有驾驶员的违停车辆进行批评教育,并要求驾驶员迅速驶离,对驾驶员不在车上的违停车辆放上一份《机动车违章停车提示单》。另外,联合行动小组还向沿街商户发放《文明停车倡议书》,号召大家从我做起,依法规范停车。
10时30分,在陇海路陇海大厦北侧,一排机动车竖向停放在非机动车道上,造成非机动车到此只能行驶到机动车道内,存在严重安全隐患。联合行动小组立即对违停车辆依法进行处罚,并通知车主及时挪车,对于车主没有及时赶到的,用拖车拖移到停车场内。
“8月20日前,为违停联合执法工作的宣传期,对市区次干道、支路背街上的违章停车行为以劝导为主,暂不处罚。宣传期后城管执法部门将正常采集违停证据,上传至公安交管部门,交管部门审核后依法处罚。宣传过渡期间的违停执法仍由公安交管部门执行。”王杨说。
大河网记者了解到,此次专项整治行动,共出动执法队员30多名,发放《文明停车倡议书》200余份,张贴《机动车违章停车提示单》100余张,处罚违停车辆50余起,劝离违停车辆20余辆,拖移违停车辆3辆。
来源： 大河网
真相大白：豪爵发正式专项服务通告了
关于暂停销售一文，很多人坚持摩托财智造谣、黑豪爵，而就在4月8日豪爵发了一篇针对用户的正式服务通告，对7款车型(比之前内部通知的六款车型又多了一款）进行了专项检查服务活动。结合这一服务通告，我们完全可以认定针对商家暂停销售六款车型（部分批次）这一事件是确有其事的。摩托财智不会也不屑于造谣中伤任何一个品牌，更何况是销量第一的豪爵。
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通告标题里豪爵没有用“召回”的字眼，看来我们对商品召回还是有很多认知差异。
4月8日，豪爵在官网发布了因节气门体支架螺钉可能未打紧可能存在安全隐患对HJ125T-20A等7款车型的专项服务公告。生产日期：2018年10月20日至1月24日，具体型号：VH125、USR125、VS125E、VE125、灵迪125EQ、灵迪125ER、UM125T-E（红宝）。
豪爵作为国内最大的摩托车企业，常年稳居销量排行榜第一名，得益于产品质量、完善的售后、强大的销售网络、品牌口碑等，是国内摩企学习的对象。豪爵一直视产品质量为企业生存的一大基石，对瑕疵产品零容忍，每一款上市的车型都尽量做到完美，哪怕错过最佳上市日期。
对于产品缺陷的召回问题，豪爵一贯的作风在国内摩托车行业来说显得十分大度，积极解决，从不推辞！这样一个负责的企业，对于我们每个有幸参与中国摩托车工业发展的人来说，都是值得尊敬的！就如下面这位网友说的：
对于这次的缺陷产品召回，豪爵表现出了一个国际大厂应有的风范！先是通知冻结未销售车辆，后立即召回已售出车辆！作为国内摩托车销量第一大厂豪爵，对于质量问题从不手软，我们在上篇文章中已经提到：
但是，上篇文章发出后，留言后台被一些不明真相的人轰炸了！
还有骂完删掉留言的，有本事你别删啊？
还有更多难看的留言，就不一一贴出了，截止本篇文章发稿前，已有一部分自行删除了留言。资讯类的信息，你可以提出质疑，但是没有了解真相的时候就胡乱开喷，甚至骂人，这样的做法只会给自己的群体抹黑，影响自家品牌形象！
当然大部分网友还是非常支持豪爵：
留言的大多数网友对豪爵的做法还是持肯定态度的，没有人怀疑豪爵质量、豪爵售后，一边倒的支持豪爵的做法，只是某些经销商朋友过于敏感了，甚至是过于脆弱了。这其实是豪爵对产品质量高度负责的一种做法，虽然被摩托财智公开了可能让一些用户产生一些担忧，但根本谈不上危机事件，但很多商家却急眼了，不惜恶语辱骂，那篇文章更被某些人大量恶意投诉，导致本号的原创功能被暂停了一周，你们的目的达到了。
如果有其他品牌有类似事件，都是这样过于脆弱的商家群体，那还有哪个媒体敢于公开此类事件？幸亏豪爵是高度负责的大企业，如果换成一般企业，是否就有可能睁只眼闭只眼应对此类质量隐患？那如果再遇到飞车事故，受伤的岂不是无辜消费者？
一个强大的品牌，一定有着心胸开阔的强大商家群体。豪爵暂停销售事件本身和摩托财智发文后所发生的一系列连锁反应，都值得大家反思，与行业共勉。