小老板娘这么跟我们说：“我父亲在去御岳山途中的营林署，如果您们有要到御岳山去的话，请顺便到那里帮我打声招呼问候一下。”
铃木GS750 （1977年）
在海拔2000多公尺的山里，笔者和助理共同宣布这次的挑战任务失败，我们将GT380的排气管以简易的方式固定住后，两人又从同一条路下山，虽然我们尝试挑战木曾的御岳山，可惜最后却不幸未能成功。
1979款Z1000Mk-Ⅱ
▲1984款KZ1300
▲对2台街车车款来说，满地碎石的山路是强劲的敌人。
回到19号线的我们继续北上，在中津市右转进入地方道路。哇！这里就是木之国度、这里就是木曾路阿!笔者和助理对望一眼，相当有默契地为了不破坏这股宁静气氛便轻轻催动油门。
搭载传统的气冷式并列四汽缸引擎，将旧款外型的精髓以全新的设计语言重现，反而成功营造出新鲜感。
木曾的御岳山是位在飞驒山脉南端的信仰之山，2台街车车款骑过御岳山平缓的弯道之后开始进入未铺设路段，对重量突破200公斤的Z2以及轻快的运动车款GT380来说，不管骑到哪里都是满地的锐利碎石，简直就是一条糟到不能再糟的地狱路段；但是，我们还是继续与碎石奋斗的往更高海拔骑去。
▲木曾的御岳山是座海拔3063m的高山，我们将从这里开始挑战以Z2和GT380骑乘上山。
GSX-S750 100周年纪念花色
在1970年代开始流行被称为“Cafe Racer”的车款风格，而KAWASAKI与此风格对应所诞生的车款就是以Z1000为基础，重生为英伦古典风格的Z1-R。
在1970年代的北美洲，处于中间排气量的运动街车车款受到广泛年龄层的车主喜爱，且受欢迎的车款基本上都是使用并列双缸引擎，但在1976年却出现了搭载DOHC 4汽缸引擎的Z650。
雅马哈拉力车，鸟嘴很精致，侧面看鹰嘴带勾。恕我无知，我也不知道是雅马哈啥车型。
烟雾中的2个黑点
17.3L油箱，246公斤车重
这颗专属设计的引擎不只让Z1/Z750RS的操控更精巧，也非常注重动力控制的难易度。就像广告宣传词“车辆整体的平衡之妙”中提到的，得心应手的把手动态、干燥重量211㎏的极轻车体都收到极高评价。
▲1992款ZEPYER1100
1.骑摩托装备头盔服装都很规范，还没见到骑摩托不戴头盔的人
2.车速，行车很规范，超不超车都占用一条机动车道，骑行与开车一样
3.有专门的摩托车停放区，看下图几张照片，专属车位啊
4.日本摩托车保有量很大，很大。
5.基本都是日本自产车，本国车占9成以上。
6.日本人不骑电动车，说是地方小，电池不好处理。综合起来，日本很多方面还是值得我们学习。我们从制造，行车规范，管理上也学习一下，不能要么限行，要么禁，要么什么也不管。毕竟骑摩托是环保的，也不会造成城市拥堵，环保绿色出行也是大趋势。
1、摩托车仍是日本民众出行的重要交通工具之一；
2、日本并没有禁限摩，看那淡定的交警；
3、国家发达与否并不是摩托车被冷落的前提条件；
4、行车安全的保障来自于管理和秩序，以及每个交通参与者的自律，安全来自于人，请不要过分强调交通工具的属性，它只是工具；
5、在遵守交规的前提下，摩托车的通行效率远远高过汽车，看图中同样占地面积和同样占用车道的车子数量对比，一清二楚；
6、所有人都戴着头盔，所有人都没有乱并线，哪怕是摩托车，都在绿灯放行车道里走得整整齐齐。秩序！不管是汽车还是摩托车，自律，遵守交规，按秩序通行，这个比什么都重要！
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▲翻越山路到达连接江户和京都的中山道中间的妻笼宿之后下起了雷阵雨，因此决定今天就在这里留宿。
1973款Z1
▲1981款Z650
虽然因为一般道路的交通流量较低，但是看着这个纪录，笔者不免怀疑起是不是真的有在东名高速公路上遵守速限骑乘(笑)。
▲1973款Z1
哈雷戴维森，排量不详，唯一一个不是日本的车。
搭载高性能且具有特色的配备，如在避震时表现优异作动行程和以强大制动力而自豪的前后碟煞等。
1979款Z400FX
8点40分，在冷风中的我们骑乘两台车出发前进，今天的民宿老板和老板娘也一样目送我们离开，在下了山后于茅野进入20号线往东边骑去。
这个本田有年头了，看光泽，保养得真不错。全车还是这么干净明亮。日本骑摩托主要是没有13年强制报废一说，骑几十年也骑不坏。这款本田750后面和现在的本田1100很像。
笔者和助理前后奔驰在东名高速公路上，这里感觉和外界切断联系，是个特别的空间，完全没有人在路边的茶馆停车休息吃个红豆冰之类的，只有助理因为憋不住，中途停车躲在GT380的阴影下在路边小便；当然，笔者可没有做出这种不道德的行为。
▲1976款KZ900
大家好，我是春暖花开机车骑士，很高兴加入福州骑士大家庭。现在和大家分享日本旅游看到的机车骑士们的所见所得，谢谢大家支持。
▲1979款Z1000Mk-Ⅱ
虽然川崎Z1/Z900在1972年亮相的时候，很多人都对它非常不满，这种不满影响到了后续的车型，以至于在专业媒体这款，而Z2就是那个倒霉的孩子，几乎没什么声量。外观上Z2和Z1类似，唯一的区别在于发动机排量，自从1973年Z2亮相开始，它的销量就比最直接的竞争对手高了10%。
隔天早上，笔者隔着防虫的纱窗眺望着天空，在昨天傍晚的雨停了之后的天空呈现一片清澈。今天等着笔者的是挑战木曾御岳山的特别任务，所以踢了助理的屁股3次叫醒他之后便急急忙忙地开始为出发作准备。