本篇文章给大家谈谈奔腾d2.80ghz可更换什么cpu代替，以及奔腾x80的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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只需百元升级 让你的旧电脑告别卡顿小圆圈
最近有朋友问老杨，自己有台老笔记本电脑，想用来看盘，但用起来卡的难受，还经常有小圆圈。有没有办法拯救一下，成本尽量小一点。
答案肯定是，有办法，而且仅仅需要百元足矣。
老电脑升级，最简便的方法有两个“升级内存”和“升级固态硬盘”。
但这两个升级需要两个前提。其一升级内存，需要确定你的电脑有活动内存插槽。即原内存条是可以插拔的。部分老式笔记本的内存是直接焊接在主板上的，这样的情况就不建议升级内存了，操作比较麻烦，需要专业人士，成本较高。其二，升级固态需要确定你的笔记本原装是机械硬盘。部分老式超级本原装硬盘只有SATA接口的mSATA固态硬盘，这种情况也是没必要升级固态的。mSATA产品很少，而且假货多。这种情况就只能将就一下了。如果你的老古董是台式机，这两种情况都不会存在，升级是没有问题的。
详细步骤如下，
首先，要确认原电脑的内存情况。开机下载鲁大师，运行硬件检测。然后就可以看到你的电脑的硬件情况了。朋友的电脑是联想G430笔记本电脑，CPU还是奔腾双核T4200主频2.0GHz，内存1G DDR2 666，160G机械硬盘。看到这个配置，确定老古董无疑。预估得十年左右了。如果想通过重装系统来改善电脑卡顿的情况，基本是不可能了。因此必须从硬件下手，升级内存和升级固态硬盘。然后，需要准备一把小号梅花螺丝刀，打开电脑后盖，一般联想笔记本内存和硬盘的位置都是有独立后盖的，只打开部分后盖即可，一般是不需要开整个后盖的。朋友的这个老古董的内存插槽有两个，可以直接加一条1G或2GDDR内存，但考虑到成本也差不多，直接换两条2G条，升级到4G。这样无论装什么系统都是可以流畅运行的。前面鲁大师已经确定了是DDR2内存，因此只能换装DDR2的，但频率有666和800，价格一样直接可以换成800，基本都可以兼容。去某宝或者鱼塘，30块搞定。这样，内存就升级好了。
然后是固态硬盘，这个也是比较简单的，从网上买了一块120G的固态硬盘80块。打开后盖把原来的机械硬盘拆下，装上就行，形状是一样的。比较简单。注意：拆装硬盘的时候一定要断电，拆电池。如果自己觉得120G不够用还想继续保留机械硬盘，可以买一个光驱位的硬盘套，前提是笔记本电脑有光驱。如果是台式机，原机械硬盘不需要动，需要买一个3.5寸硬盘托，装在固态硬盘上，然后再装进机箱，注意连接硬盘和主板时注意看，主板是否有SATA3.0接口，如果有一定要链接SATA3.0，速度要比SATA2.0快上不少。具体接线方式参考原机械硬盘。
这样，老电脑硬件就升级完成了，然后固态硬盘4K对齐，装系统。不明白如何4K对齐和装系统的朋友，下期再讲。
因为已经升级了4G内存，因此可以放行装任何win10系统。4G以下不建议装64位win10系统。可以装32位的win10系统。装完系统开机，发现果然流畅了许多，小圆圈也一去不复返了。
本期的旧电脑升级就讲到这里了。下期给大家讲讲装系统和固态4K对齐的一些办法。需要的朋友，不要忘了点赞，收藏一下。
一款比沃尔沃更安全的国产SUV 一汽奔腾X80
【车讯网 报道】
要说到一汽奔腾，大家或许想到的是最近很热的奔腾X40，精致的外观，小巧的车身，先进的系统，都会让人心动。但是，奔腾不只有紧凑级SUV，它的同门师兄，也就是大一号的奔腾X80虽然在去年已经上市，并且受到许多消费者的追逐，今天，奔腾X80最新的2017款已经上市，在外观和配置上进行了少许改动，更加精致的车身轮廓及人性化的配置会更加吸引一批潜在消费者，接下来小编就带着大家一起仔细的品味一下这个号称国产SUV最安全的奔腾X80到底给我们带来了哪些出彩之处吧。
六边形的进气格栅也是奔腾X80的亮点之一，非常具有视觉冲击力，开眼角是的大灯造型也符合现代流行趋势，采用LED大灯照明系统，点亮效果极佳，下方的的LED日间行车灯造型也与奔腾X40同步，獠牙式造型让前脸整体看起来非常有杀伤力，很受年轻人喜欢。
奔腾X80车身长宽高为：4620*1820*1695mm，轴距为2675mm。数据上看属于中规中矩，与其竟品车型也在同一水平，但从颜值上来说，奔腾X80还是略胜一筹。要知道，未来购车的主要力量也会集中在中青年，所以奔腾X80对于这些潜在用户还是很下功夫的。
一汽奔腾X80虽然是中期改款车型，但是对外观的优化还是非常明显的，并且小编个人觉得还是非常成功的，毕竟家族化的造型及LED灯光和一些很有灵性的设计，这些元素都给奔腾X80加分不少。对于一款中型SUV来说，设计上带来的直观感受就是更加年轻化，非常的时尚，很受年轻人的追捧。
一汽奔腾X80内饰整体造型非常的精致，用料方面也由传统的硬质所料改为了更加柔软的糖塑。全面提升了其内部的整体品质,对于细节的把控也较上一代车型有了明显提升。
奔腾X80采用8英寸的悬浮式的中控触屏，非常具有科技感，并且从设计角度来说也很符合现代人审美，搭载了百度的Carlife系统、蓝牙连接、IPod连接、倒车影像、导航及多媒体影音娱乐系统等，非常的实用。从使用角度来说，触感非常的灵敏，很合理的人机工学也使得操作非常便利。
一汽奔腾X80后排座椅材质与前排相同，坐垫长度及厚度拿捏的很合适，靠背角度控制的也很到位。需要吐槽的是虽然提供中央扶手，但打开后并没有杯架，还是相对有些不太方便。
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一汽奔腾X80对于座椅及空间的表现还是相当令人满意的，无论是做工用料还是空间表现都可以给一个高分，这样的水平在自主品牌的中型SUV里也达到了领先水平，在加上全车的3H车身的高强度钢梁设计，对于车内驾乘人员的安全性做到了一个国际水平。完全不输进口豪华品牌。
此次试驾车为一汽奔腾X80 1.8T涡轮增压 自动豪华版，其动力输出还是比较线性的，毕竟奔腾X80还拥有1.8L自吸 2.0L自吸两种排量可供选择，而我们今天主要针对的是1.8T这款车而进行测评，毕竟，未来涡轮增压车型在奔腾X序列下会进一步细分，可见还是很有提升空间的。
初断提速有些迟滞，深踩油门踏板会有短暂的反应时间，随后才是转速上来之后的高爆发，这一点似乎也是通病，并不代表性能不好。涡轮介入很有规律，当转速提升至2000rpm时，奔腾X80就会做出很明显的提速动作，虽然限于车辆自重的原因，但丝毫不费吹灰之力将车速提高，还是很让人惊讶的，可见工程师们做了很细心的调教。
转向方面，奔腾X80也有着不错的表现，方向很轻，并且基本没有什么多余的矿量，让车子在高速并线时不会出现指向不清晰或者转向不足的现象。同时侧倾抑制的基本令人满意，没有那种左右乱晃，让人不舒服的感觉。
奔腾X80在隔音降噪的水平也达到了同届别领先地位，试驾时时速100km/h，车内人员正常音量交流很轻松。当超过120km/h时，由于除了少许的风噪外，能听到的也是可以接受的发动机舱传来的工作声，表现已经相当不俗。
编辑总结：俗话说，快乐的时光总是短暂的。这句话也是小编能想到的最直接的表达我对于一汽奔腾X80的试驾感受，它有着全新的外观、优雅的内饰，以及澎湃的动力，这些词语虽然有些老套，但真正驾驶过后，会让你觉得这些词语又那么贴切。另外，要知道这款奔腾X80的售价9-15万元的中型SUV，在这样的表现下，其性价比也是相当的有说服力，如果你还在犹豫买什么SUV最适合你，不妨去感受一下奔腾X80给你带来的完美体验，一定会给你留下一个深刻而又完美的印象。
双核要淘汰了？③从实际应用中继续认识CPU
【PConline 应用】上一期我们尝试从游戏配置要求的层面上讨论双核是否适应新游戏的冲击，所得出的结论是：双核的前景确实令游戏玩家需要重新认识双核的前景。这样的结论本是无可厚非，但并非所有的双核用户都是拿来玩游戏的，古训告诉我们勤有功戏无益，所以本期我们将从实际应用中继续重新认识CPU。
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●双核双线程在应用中的定位
大家都知道一分钱一分货的道理，定位有差别的两个产品，性能和价格自然有差异。按照Intel官方的处理器定位，酷睿i3的定位是高效办公，规格上要比同是双核的奔腾系列的产品多出了两条线程，可以使CPU核心使用线程级并行计算，减少了CPU的闲置时间，提高的CPU的运行速度。酷睿i3理论性能上强于奔腾系列这点不容置疑。
但Intel目前所有酷睿i3系列都统一锁定倍频，同时为了与酷睿i5系列作出区分而没有添加睿频功能，这意味着酷睿i3系列是无法通过超频或睿频来提高性能的。然而在奔腾系列中却偏偏出现一款不锁倍频设计的奔腾纪念版G3258，通过超频能获得30%的免费提升，性能直追酷睿i3。一时之间让大家都觉得Intel良心、双核不死......
Intel良心、双核不死......
在测试情景下，通过很多的日常应用软件测试得出的结论：超频后的奔腾G3258与普通酷睿i3在多线程性能理论测试虽然有一定差距，但基本上对实际使用没有多少影响。细心地网友可能已经发现到问题的所在了，在测试的情景下？测试的情景就等于我们日常使用的情景？结论描述的实际使用也符合我们日常使用情景下的真实感受？
●测试的情景与日常使用的情景
一般作为测试平台要最大限度保证除测试硬件以外其他的平台硬件将不会成为瓶颈，同时操作系统最好使用原版系统并保持系统的“清洁”程度，运行测试程序时也关闭多余的后台程序以免影响测试结果。
任务管理器反映出现代人的生活节奏
但我们日常使用可没有管这么多，特别是高强度、快节奏的现代生活使我们习得了一心多用技能，同样你日常使用的平台从开机到关机的N个小时里，哪一个不是挂着N个程序呢？即便是你挂的程序放着不动，CPU占用率也有20~30%负载，此时，测试情景所反映出来的量化数据我们在日常使用情境中体验不到，所以我们将从实际应用出发重新认识双核CPU。
●测试平台及测试方法介绍
我们开启多个程序通过多任务模拟成为用户日常使用的情景：打开10个大型网站的首页、5个图片文件、5个文件夹、2个QQ程序、Word、Excel、TXT文档各1个、1个音乐播放器程序、1个Foxmail邮件客户端。在此情景下对CPU再次进行日常应用程序测试。
在模拟多任务的环境下双核CPU占用率在30-40%徘徊
平台搭建上选用了三款处理器分别是双核双线程的奔腾G3258、双核四线程的酷睿i3-4150、四核八线程的酷睿i7-4770K，其中奔腾G3258手动超频至4.2GHz，其余两款处理器均以默认频率设置（i3默认不具备睿频，i7默认开启睿频功能）。同时为了避免内存容量成为瓶颈而影响CPU的性能发挥，所以内存搭建了16G的双通道（一般用户是8G双通道）。
Intel pentium G3258（2核/2线程）OC4.2GHz Intel Core i3-4150（2核/4线程） Intel Core i7-4770K（4核/8线程） | |
| 主板 | 技嘉GA-Z97X-SOC Force |
| 内存 | 海盗船 DDR3-1600 （8Gx2） |
| 硬盘 | 主盘：三星830固态硬盘（256G） 副盘：西部数据1TB 黑盘 |
| 电源 | Highpower 1000W |
| 显卡 | CPU内置核显 |
| 显卡驱动 | Intel核显驱动 15.36.14.4080 |
| 评测方案 | 打开10个大型网站的首页、5个图片文件、5个文件夹、2个QQ程序、Word、Excel、TXT文档各1个、1个音乐播放器程序、1个Foxmail邮件客户端 CPU多任务负载测试： WinRAR PhotoShop CC CineBench 安装新3dMark程序 运行杀毒软件扫描C盘 |
针对网友提出的疑问，我们将在这里集中解答：
1、11楼的网友提出疑问：为什么不和A卡一起测试，实际应用a卡要inter好很多
PConline编辑回复：这次评测主要针对日常应用多任务负载对CPU的要求，并不涉及游戏测试，故此没有加入显卡。
2、1楼的网友提出疑问：然后？860K在这次第三回合没上阵？和I3 I7作对比没意义呀，差价就摆在那里了，G3258就算超到爆也是达不了I3的水平。
PConline编辑回复：这位网友非常细心，小编确实已经留了一手，准备进行第四回合。敬请大家继续关注双核要淘汰了的后续评测。
3、25楼的网友提出疑问：快过年了，小编也毛 糙了。。。明显少了个I 5。
PConline编辑回复：这位网友同样非常细心，本次评测主要是想突出双核双线程和双核四线程的CPU，而本次评测中的酷睿i7纯属飘过，仅作为参考量，避免过多的参考对象造成混乱，故没有加入酷睿i5。
4、4楼的网友提出疑问：这文章看得有些蛋疼，日常使用，没几个人一下开那么多网页 几大办公软件 音乐视频软件一起开，所以双核仍够用。专业和游戏用户四核很必要，提高效率速度。
PConline编辑回复：随着显示器尺寸越做越大，组建大屏幕、多屏幕的办公平台的大有人在，多任务窗口办公的趋势比较明显，特别是讯息万变的IT行业当中。而其他相对节奏较慢的行业中，日常应用多任务的情况确实也存在，因此双核不排除不够用的说法。所以是否选择双核还是取决于用户根据实际办公应用进行选择。
1、模拟情境下常用软件性能测试
文件压缩/解压缩和图片处理是普通用户的常用操作，我们选择了著名的WinRAR以及PhotoShop进行这部分的评测。
●WinRAR文件压缩
WinRAR测试成绩
双核心负载达到94%基本处于满载水平
双核四线程的负载在70%水平
四核八线程的负载在50%水平
使用小结：日常办公中对文件进行压缩处理是最常见的操作，对“小”文件的压缩非常快速用户一般没有太多注意到，但是只要碰到“大”文件需要压缩处理的时候，用户就需要等待一段时间，而这段时间用户往往会将窗口缩小去处理其他的事情，而这时高负载的情况下让用户使用电脑能最直接感受到CPU的多任务处理能力。从以上CPU占用率看出，无论是双核还是四核、双线程还是四线程的CPU占用率虽然都没有达到100%，但是双核双线程的已经处于接近满载的水平了，而此时双核在切换页面进行其他操作（浏览网页、编辑文本）也算比较流畅。
●PhotoShop图片处理：
PhotoShop CC图片处理
双核心负载达到88%
双核四线程的负载在38%水平
四核八线程的负载在26%水平，部分处于空载状态
使用小结：对大批量的图片处理可以提高你的办公效率，在日常多任务的操作下，大批量的图片处理不单止是对内存容量的一个考验，也是对CPU的多任务处理能力的一个考验。16G的内存并没有被吃光，CPU的占用率也呈现明显的分级，双核双线程的CPU依然也没有完全沦陷，但是使用感受就明显体验出差异了，切换页面进行其他操作（浏览网页、编辑文本）开始变得有点“迟钝”了。双核四线程的i3在成绩虽然没有领先双核双线程的奔腾多少，但i3多出来的两个逻辑运算核心让用户在日常多任务办公的使用环境下有比双核双线程CPU的更良好的使用体验。
2、专业软件性能测试
这部分的测试内容主要是进行Cinebench R11.5 3D渲染测试，对于常进行3D图形渲染的专业用户说来，很有指导意义。
●Cinebench 3D渲染：
CineBench R15 3D渲染测试
毫无疑问100%满载
毫无疑问100%满载
毫无疑问100%满载
使用小结：在Cinebench R11.5 3D渲染面前，不管你是谁都必须毫无疑问100%的满载！从测试成绩来看，任务管理器的“框框”数量直接影响到成绩的高低，一分钱一分货的道理显而易见。对于有专业使用需求的用户一般都会优先考虑核心数和线程数更多的产品。此时多任务负载的环境下使用感受双核的奔腾和酷睿i3都有不同程度的“迟钝”，四核的酷睿i7也算是基本流畅，偶有极少几率的顿卡。
3、日常用户行为模拟测试
这部分的测试内容包括运行大型程序安装包和运行杀毒软件全盘扫描测试，对于平台日常最基本使用普通用户说来，很有现实意义。
●安装新3DMark测试程序：
安装新3DMark所需时间
双核占用率在50-70%徘徊
其中一条线程还是很空闲
空闲的线程更加多了
使用小结：应用程序的安装一般对CPU没有太多的考验，即便是在多任务负载的情况下，双核CPU的占用率依然显得游刃有余，而整体操作体验也是相当流畅，系统反应灵敏。此时，更多的考验将是对存储设备的读写性能上。
●杀毒软件对系统盘扫描：
全盘扫描所需时间
双核占用率再一次沦陷
双核四线程占用率过半
一如既往的低调
使用小结：一般用户对杀毒扫描的操作不会太频密，一般用户也会选择在离开电脑后才会让电脑自己“静静”运行，完成后又自动关机。所以对于这部分操作体验用户很少感受到，不过现时杀毒软件对于CPU产生一定的负载，于是我们最终还是选择了这部分的测试，目的是为了让网友更多角度去了解多任务环境下双核CPU的表现。从CPU占用率来看双核双线程的CPU再一次达到100%，所需要的时间也比双核线程的CPU多了30s，同样在使用体验上，再切换页面进行其他操作（浏览网页、编辑文本）有迟缓的感受。
●PConline评测室总结：
从以往的评测结果来看，超频后的双核双线程的奔腾在运行单个程序的时候的表现确实是直追双核四线程的酷睿i3，但在多任务应用环境下，虽同为双核 CPU的奔腾和酷睿i3，由于后者具备超线程的功能，处理多任务的性能更为有优势。而多任务的应用环境更贴近我们日常使用的工作环境。那就是说双核双线程 的CPU就比不适合日常办公应用吗？这样就需要我们具体情况具体分析，假若用户日常使用是需要处理文档为主的办公类型，选择双核双线程的CPU在多任务的 负载环境能流畅运行；假若用户日常使用时需要处理图片等专业应用为主的办公类型，还是选择双核双线程的CPU的话就显得捉襟见肘了，此时一款双核四线程的CPU是很有必要的。
在内存充足的前提下，在多任务负载对于CPU性能要求，频率不再是关键，核心线程数更重要（超频后的奔腾与多四程的酷睿i3）。
双核双线程与双核四线程两者的差价大概是不到三百多元，一分钱一分货的真理告诉我们两者在性能上确实是存在差异，只是在一般常规评测当中表现不明显，但是换成在实际应用中（多任务）就会出现分水岭。游戏已经步入了走在淘汰双核的路上了，而日常应用办公也似乎有点力不从心的感觉。