本篇文章给大家谈谈日产gtr350报价，以及gtr34保罗沃克的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
售价约合772万元！日产GT-R50开始交付 限量50台
近日，2019年发布的日产GT-R50 by Italdesign将于2021年底正式发运给车主，该车是基于基于2017年版本的GT-R改造而成，是由日产和意大利的著名汽车设计公司Italdesign-Giugiaro S.p.A合作生产的，因此取名为GT-R50 by Italdesign，并限量发售50台。
GT-R50仍然在日本的工厂打造底盘、以及主要的车身架构，然后发运到意大利ItalDesign的工厂，进行引擎盖、车顶、后扰流板等碳纤维覆盖件的组装，后续再进行赛道测试和调试，整个生产过程需要6-8周的时间（约两个月）。
动力方面，新车搭载了经过改良升级后的3.8L V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率720马力，峰值扭矩780牛·米，相比普通版本的GT-R提升了120马力和128牛·米。传动系统方面，匹配6速DCT双离合变速箱以及配备了四驱系统，底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架。
除了动力提升以外，新车的散热系统、进气歧管、排气系统、变速器、刹车系统、轮圈、悬架也做了相对应的升级，更像是一辆经过爆改的日产GT-R，据悉，该车0-100km/h加速时间为2.5秒，与法拉利SF90相当。
法拉利SF90
兰博基尼Aventador SVJ
迈凯伦720S
虽然新车性能异常炸裂，但售价也是高的惊人，据了解，GT-R50在德国地区的售价为99万欧元（约合人民币772万元）。作为对比，普通版日产GT-R在国内售价区间为148.00-235.00万元，法拉利最新旗舰超跑SF90指导价区间488.80-499.80万元，兰博基尼Aventador SVJ售价736.40万元，而功率一样的迈凯伦720S起售价更是仅339.80万元。
所以日产GT-R50这个售价确实很离谱，当然对于那些有信仰、有情怀且非常有钱的车迷来说，再贵他们也舍得花钱去买，一方面是新车足够限量，且性能出色，能够彰显出车主与众不同的品味；另一方面，新车未来或许能成为理财产品，纵观这种级别的超级跑车都有升值的可能。不过买买君比较俗，我选择法拉利SF90。
最后值得一提的是，在前段时间，日产通过线上方式发布了新款GT-R车型，推出6款车型，其中包括了Nismo设计的2款特别版车型，售价区间为1082.84万日元-1788.16万日元（约合人民币63.5万元-104.8万元），相比于售价昂贵的GT-R50车型，还是普通版车型性价比更高。
极度罕见的1999年日产R34 GTR正在等待认养
八十年代末期，是日本经济的巅峰。当时众多车企都在不计成本的制造各种性能车，跑车。而其中最具代表性的我认为是基于日产Skyline打造的日产Skyline 高性能版GT-R。
在《速度与激情》里扮演布莱恩的已故演员保罗·沃克非常喜欢日产GT-R。
布莱恩在《速度与激情2》中驾驶的是一台1999年开始生产的日产Skyline GT-R（R34），《速度与激情5》的开头，布莱恩等人将多米尼克从转移囚犯的MC-9客车中救走，后开着的是一台1972年投产的日产Skyline GT-R双门硬顶版。
在《速度与激情5》中布莱恩的座驾依旧是一台1972年款的日产Skyline KPGC10，名字中的“K”表示双门，“P”表示性能。拥有双门和四门版本，搭载2.0公升S20直列六缸发动机，传动系统匹配五速手动变速箱，采用前置后驱布局，这款车被很多人认为是日产Skyline GT-R车型的鼻祖。
目前在美国市场，成色完好的日产SkylineKPGC10售价大约在40万美元左右，要知道标准版兰博基尼AventadorLP700在美国市场的起售价为400,995美元(约合259万元人民币)。
日产Skyline GT-R历史上最具有代表性的车型的车型，我认为非日产Skyline GT-R（R34）莫属，无论在目前在《速度与激情》等系列赛车电影中，还是在各类赛车游戏中，GT-R（R34）都是常客。
日产SkylineGT-R（R34）更是一台被寄予厚望的车型，许多汽车杂志都将视为技术奇迹。在2000年前后，它可以吊打那些价格超过它三倍的超级跑车。
在生产周期中R34和许多超级跑车一样，推出了琳琅满目的特别版车型：Nismo，V-Spec，M-Spec，Z-Tune，Nür (Nürburgring) ，以及为许多单一市场提供的特别版本。在美国市场，日产Skyline GT-R（R34）的价格可以轻松超过20万美元。
最近有一辆1999年的日产SkylineGT-R V-Spec现身美国经典车市场，R34在完整的生产周期中总共生产了4194台。而这次介绍的更为稀有，因为外观上这款车使用名为Midnight Purple II（午夜紫II）特殊车漆。据介绍，特别版车型在全球市场仅仅限量发售282台。
我们知道，美国本土市场的经典日产Skyline GT-R车型相当少，而此前美国政府曾经公布过法规，只有超过25年以上的汽车，才可以合法进口到美国本土使用。
最初在1988 年，时任美国总统的RonaldWilson Reagan签署《进口汽车安全合规法案》，要求所有进口汽车必须符合美国汽车安全法规，一下子把非官方渠道进口的汽车都赶出了美国市场。
直到 1998 年，NHTSA（美国公路交通安全管理局）的新政策允许个人进口车龄 25 年以上的汽车，这样一些海外经典车得以登陆美国市场。
这一政策也催生了一种美国特色的现象，那就是每年的年初，美国的汽车媒体们都会盘点下刚好达到下线 25 年年限的海外经典汽车，这也成为了美国经典车爱好者的新年购车指南。
今天说的这款日产Skyline GT-R V-Spec的下线时间为1999年，它是如何来到美国市场的呢？按理说应该在2024年才允许呢？
据卖家介绍，这款车来到美国的途径是“展示”因为它足够稀有，所以被NHTSA（美国公路交通安全管理局）特批允许进口到美国市场，而车辆的转移登记也必须经过NHTSA（美国公路交通安全管理局）的批准。
另外，这辆车在上个月的拍卖会上曾经以315,187美元的价格成交。但是最终，拍卖并没有完成，如今这辆车再一次计划参加拍卖，据推测可能是当时那位新的主人，没有通过NHTSA（美国公路交通安全管理局）的审核，所以导致交易失败。
这款日产Skyline GT-R V-Spec动力上搭载了RB26DETT 2.6升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率为276马力，传动系统匹配Getrag六速手动变速箱，除此之外还配有ATTESA全轮驱动系统、电子控制的主动限滑后差速器。
作为限量特别版车型，还拥有独特的18 英寸轮毂、金色的Brembo卡钳、Blue Chip Services 皮带、水泵、火花塞、点火线圈、含氧传感器及阀门盖等配置。内饰方面，车辆的运动座椅使用了灰色纹理和绒面织物材质进行搭配。
前车主还对这辆车加装了以前的主人增加了Kenwood立体声音响，弹出式触摸屏，目前这辆车里程表上显示的总行驶里程只有64,000公里（约合4万英里）。
日产Skyline GT-R凶悍的外观下隐藏了日本当时巅峰的造车工艺。即使是素车状态下，GT-R的表现也令人惊叹。
在那个年代，尽管GT-R动力参数比对手差一大截，但驾驶起来却令人叹为观止！RB26DETT发动机传奇的故事无需多言，由于日本君子协定的缘故，这台2.6升直列6缸双涡轮增压发动机的最大功率只有276马力。
实际上厂方并没有老老实实地封印RB26的动力，在海外媒体的测试中大多数的测试结果都在330马力左右。在GT-R这么多年的历史中，每一代都不乏爆改案例，随便刷刷电脑就变成了400马力，零件小改一下就能达到600马力。如果你还觉得不够，搞搞锻造，换换涡轮，达到1000马力也都是小菜一碟的事。
值得注意的是，在美国以“展出”形式进口的汽车，根据《进口汽车安全合规法案》的要求，每年最多可以行驶 2,500英里（约合4000公里），不过我认为花费这个价格买Skyline GT-R的人，家里肯定还会有很多其它车辆可供使用吧。
你认为花费三十几万美元购买这辆限制行驶里程的经典GT-R值得吗？