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文章详情介绍：
中创新航一审败诉后，起诉宁德时代滥用专利恶意维权；壳牌入股比亚迪电动汽车投资公司，持股比例达80%
【锂猫日报】20221229
01
行情播报
截至收盘，沪指跌0.44%报3073.70点，深成指跌0.13%报10996.41点，创业板指涨0.48%报2349.38点。
两市成交额共6147亿，北向资金合计卖出11.10亿元。
锂电产业链总体较弱：新能源汽车板块收盘报2425.88点，下跌0.56%；锂电池板块收盘报1341.91点，下跌0.57%；盐湖提锂板块收盘报1407.42点，下跌0.84%。
新能源汽车（自选）涨跌幅前十
图源：同花顺
锂电池产业链（自选）涨跌幅前十
图源：同花顺
02
信息发布
GGII | 11月动力电池装机量约27.87GWh，同比增长54%
近日，GGII依据11月份交强险口径数据统计显示，国内新能源汽车销售56.7万辆，同比增长49%。其中，比亚迪销售约17.8万辆，位列销量榜首，市场份额占比31.3%，较去年同期提升近9个百分点。销量排名前十企业合计销售41.7万辆，占整体的74%。
动力电池方面，11月份交强险口径统计测算的动力电池装机量约27.87GWh，同比增长54%；1-11月份合计装机220.77GWh，同比增长94%。（高工锂电网）
工信部 | 12款新能源牵引车上榜第366批新车公示来源
近日，在工信部发布的第366批新车公示上，备受关注的新能源牵引车领域，有12款新能源牵引车申报在榜，分别为8款纯电动和4款燃料电池，新能源牵引车申报热度相比高峰时期有些“黯然失色”，申报明显“降温”，比上一批公示少2款。（第一商用车网）
03
行业资讯
锂之“政”
枣庄 | 聚焦锂电产业发展，将枣庄建设成绿色安全新能源典范城市
12月28日上午，枣庄市第十七届人民代表大会第二次会议开幕。枣庄高新区党工委书记、管委会主任王广部表示：“我们把锂电产业作为首位产业来培育，构筑形成了较为完善的产业链条。
同时促进创新，获批全省唯一一个锂电创新创业共同体和全省唯一的储能电池技术创新中心，正与浙江大学共同研发固态锂电池，欣旺达SFC480超级快充全球领先。”
王广部说，下一步，将着力实施“1+5”生态主导型企业培育工程，力争用5年时间，将山东欣旺达公司培育成为一家千亿级企业，将吉利欣旺达、金彭新能源、精工电子、龙电华鑫、天衢锂能等5家企业培育成为百亿级企业，全力为枣庄建设绿色安全新能源典范城市提供强劲支撑。（大众网）
商务部 | 着力稳定汽车消费 支持新能源汽车购买使用
12月29日，商务部新闻发言人束珏婷在新闻发布会答记者问时表示，商务部将认真贯彻落实中央经济工作会议精神，和相关部门一道积极采取措施，努力恢复和扩大消费，不断增强消费对经济发展的基础性作用。
其中提到巩固提升传统消费，着力稳定汽车消费，支持新能源汽车购买使用。同时加快发展新型消费，促进新业态新模式健康有序发展，推动生活服务数字化转型，促进线上线下融合。(中新财经)
锂之“车”
比亚迪 | 壳牌入股比亚迪电动汽车投资公司，持股比例达80%
12月26日，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，新增壳牌（中国）有限公司为股东，持股比例达80%。
信息显示，比亚迪汽车工业公司持股比例由原先的60%变更为20%。目前，比亚迪电动汽车投资公司由壳牌（中国）有限公司和比亚迪汽车工业有限公司共同持股，持股比例分别为80%和20%。
今年3月，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议共同开展电动车充电领域合作，宣布向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权。（第一电动网）
本田 | 将在中国召回逾20万辆混动车
12月29日，因车辆的刹车踏板传感器存在问题，可能会加大刹车难度，存在安全隐患，本田汽车将在中国召回逾20万辆国产汽车。
据悉，此次召回将涉及国产混动版思威（CR-V）、混动版INSPIRE、混动版艾力绅（ELYSION）、混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁等多款车型。东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行检测，对压力传感器信号存在偏移风险的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。（盖世汽车）
上汽通用 | 武汉奥特能超级工厂正式投产
12月28日，上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂正式投产，这是继去年10月上海金桥奥特能超级工厂落成后上汽通用建设的第二座奥特能超级工厂，将进一步完善其在新能源核心部件的本土制造体系实力。
据了解，奥特能电动平台整合了通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势。通过运用高度本地化的业务链体系，上汽通用实现了奥特能平台超过95%零部件的本土化采购。
随着此次武汉超级工厂的投产，上汽通用已经投入使用的电动化体系设施完整覆盖了从研发、试验到制造的新能源全链路能力。
根据规划，未来5年，上汽通用汽车将推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。至2023年底，预计共有4款奥特能平台车型从武汉基地下线。（盖世汽车）
三六零 | 披露哪吒汽车将完成股改
12月28日晚间，三六零发布对外投资进展公告，宣布其近期已与哪吒汽车各股东方签署了股东协议，以支持哪吒汽车股份制改造等工作。公告显示，哪吒汽车的股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立。
windstopper面料和infinium面料以及windstopper
三六零公司此前表示，投资哪吒汽车有更深远的战略目的，即以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等数字安全领域的积累和经验赋能哪吒汽车。
同时，作为战略投资方，三六零计划将哪吒汽车打造为车联网安全的标杆车企，为智能网联车研发出足以应对车联网安全挑战的"新安全带"，进而赋能汽车全产业链。（ZAKER）
宝马 | 2023年在华纯电产品将达11款
近日，宝马集团发布继续深化“电动化、数字化、循环减碳”战略。2023年，宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品。
2023年，宝马集团在华纯电产品将达到11款，包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。
与此同时，宝马也在不断扩大充电设施布局。截止今年9月底，BMW公共充电网络在全国已接入超过45万个公共充电桩，覆盖超320个城市。（界面新闻）
三星电子 | 将专注汽车芯片，旨在2025年成为车用半导体顶级玩家
近日，据外媒报道，三星电子以2025年成为全球最顶级的汽车半导体企业为目标，正在集中发展汽车半导体。这是为了在汽车产业需求快速增长的情况下，弥补存储芯片业务的低迷。
三星电子参与的车载存储芯片市场竞争十分激烈，增长将尤为迅速。当前，三星电子在全球DRAM和NAND市场上处于领先地位，但在汽车半导体领域却落后于美国美光科技。（盖世汽车）
威马 | 2286万股权被冻结
近日，威马新能源汽车销售（上海）有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为四川威马新能源汽车销售有限公司，股权数额2286.6735万人民币，冻结期限自2022年12月13日至2025年12月12日。股东信息显示，该公司由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
在此之前，一份安吉智行物流有限公司与威马新能源汽车销售（上海）有限公司、威马汽车科技集团有限公司非诉保全审查裁定书被公开。文书显示，申请人安吉智行物流公司请求法院查封、冻结被申请人威马两公司价值7652万元的财产。法院认为，安吉智行物流公司的申请符合法律规定，裁定执行。（盖世汽车）
锂之“电”
中创新航 | 一审败诉后，起诉宁德时代滥用专利恶意维权
12月29日消息，据知情人士透露，中创新航已正式向法院提起诉讼，起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为。
去年7月，宁德时代就中创新航专利侵权案递交起诉书，并获得福州市中级人民法院受理。宁德时代称，涉案专利涉及发明与实用新型专利，涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆车上。此前，中创新航发布公告称11月29日收到福州中院作出的《民事判决书》。
需要注意的是，该公告判决为福州中院的一审判决，并非终审生效判决。中创新航表示，将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉，尚无法确定终审判决时间和结果。同时，涉诉专利中部分维持有效的权利要求，也尚处于北知院的审理中。因此，该公司目前无需支付福州中院的一审判赔额。（界面新闻）
宁德时代 | 德国厂开始生产，将向宝马电动车供应电池
12月28日消息，全球车用锂电池龙头大厂宁德时代位于德国的电池厂已于本月正式启用，作为与宝马汽车（BMW）的合作伙伴，该工厂将开始为BMW旗下电动车供应所需的车用锂离子电池。
宁德时代位于德国Thuringia的电池工厂，是其首座位于中国以外的工厂，从2019动工，目前已正式开始启动电池芯产线，第一年的产能目标为8GWh，最终希望达到14GWh，约等于每年生产12万辆BMWiX电动休旅车。（腾讯网）
特斯拉 | 重庆第4座超级充电站正式上线
12月28日消息，特斯拉官方宣布其在重庆第4座超级充电站正式上线，新增新光天地超级充电站，位于嘉州路商圈。
目前，V3超级充电桩的充电功率峰值可达250kW，在峰值功率下，15分钟最多可为车辆补充约250公里的续航里程，峰值充电速度会因为车型不同而有所差异。
公开资料显示，特斯拉超级充电网络100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，并已在浙江、江苏、河北、山东、广东、贵州、山西、河南等地实现地级市全覆盖。（IT之家）
宝马 | 动力电池项目在沈阳市签约落地
近日，宝马全新动力电池项目在沈阳正式签约，落户沈阳经济技术开发区中德（沈阳）高端装备制造产业园。项目总投资约100亿元，用于扩大沈阳生产基地动力电池生产规模，加速宝马在中国的电动化步伐。
截至目前，宝马沈阳生产基地获得总投资超过830亿元，已成为宝马集团全球最大的生产基地。2021年，华晨宝马纳税总额超过430亿元，国内采购额达714亿元，其中60%来源于辽宁省。（新华网）
孚能科技 | 目前公司已有半固态电池产品量产装车
12月29日，孚能科技在投资者互动平台表示，公司半固态产品具有能量密度高、安全性高等特点。公司固态电池研发分为四代，分阶段实现产品产业化，目前公司已有半固态产品实现量产装车。
孚能科技表示，将推出2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯，分别对应带电量150kWh、100kWh和75kWh，对应续航里程1000km、800km和600km，充电10分钟可补能40%、50%和70%，分别实现400km、400km和420km的续航里程。据悉，孚能科技已于9月正式量产半固态电池。（IT之家）
红旗 | 成功开发全固态电池，续航轻松破1000km
近日，红旗汽车相关技术部门成功组装了10Ah的大容量全固态电池，该固态电池可大幅提升续航能力和充电性能，并能提升电池的安全性，可以说是解决了当下纯电动车的诸多难题。
据红旗官方介绍，其自研的全固态电芯，在关键核心材料、电芯结构以及制造工艺上均有所突破，该全固态电池能量密度预计将达到350Wh/kg，使得续航里程可以轻松破1000km。另外，静压工艺的突破，也让电池的可靠性得到了进一步提升。（汽车头条）
广汽埃安 | 子公司锐湃动力正式开工，明年建成投产
12月29日，由广汽集团、广汽埃安、广汽乘用车联合投资，并由广汽埃安控股的锐湃动力科技有限公司于今日正式开工，并将于明年建成投产新一代电驱系统。
官方称，该公司重点围绕IDU电驱系统进行自主研发及产业化，实现自主电驱研发、试制、试验和量产一体化，预计未来几年将投资21.6亿元，埃安也将全面进入电驱自研自产新阶段。（盖世汽车）
容百科技 | 拟18亿元投建湖北新能源技术研究院及华中区域总部
12月28日晚间，容百科技发布公告，已与武汉市汉阳区政府达成合作协议，拟在当地投建湖北新能源技术研究院及华中区域总部，总固定投资不超过18亿元。
同时汉阳区国资委下属公司武汉御云守道科技有限公司将认缴出资10亿元，成为容百科技关联方容百电池三角基金的有限合伙人，重点投资布局锂电正极材料上游产业以及电池制造、应用和回收循环产业。（证券时报网）
锂之“材”
英联股份 | 拟投资30.89亿元建新能源汽车动力锂电池复合铜箔、铝箔项目
12月29日，英联股份公告显示，经公司进一步进行项目可行性的论证分析，公司拟在江苏省高邮经济开发区设立控股子公司作为项目实施主体投资建设新能源汽车动力锂电池复合铜箔、铝箔项目。
项目总投资30.89亿元人民币，设备投资约23亿元，建设100条新能源汽车动力锂电池复合铜箔生产线和10条铝箔生产线，项目分为2期建设，并授权公司董事会及其授权人员签署相关投资合同及办理相关手续。（财经网）
丰元锂能 | 拟投建规模为20万吨锂电池高能正极材料及配套相关项目
12月28日，丰元股份在投资者互动平台表示，根据公司全资子公司山东丰元锂能科技有限公司与玉溪市红塔区人民政府签署的《投资协议》，丰元锂能拟在玉溪市投资建设规模为20万吨锂电池高能正极材料及配套相关项目。
项目拟分三期建设。其中，一期年产5万吨磷酸铁锂正极材料及1,000吨黏土提锂中试线，项目总投资约10亿元，后续项目根据一期项目建设的实际情况积极推进。（每日经济新闻）
衡川新能源 | 年产30亿平方米锂离子电池隔膜生产项目开工
12月28日，衡川新能源年产30亿平方米锂离子电池隔膜生产项目开工仪式在安庆市迎江经开区举行，这是迎江区目前最大的工业项目。
衡川新能源年产30亿平方米锂离子电池隔膜生产项目总投资110亿元，用地550亩，项目总规划建设锂离子电池隔膜基膜生产线12条及配套涂布膜生产车间，建设工期36个月，建成后将实现每年生产高性能锂离子电池湿法隔膜约30亿平方米，年销售收入达60亿元，利税4.5亿元。
其中一期项目投资约36亿元，建设锂离子电池隔膜基膜生产线4条，占地200亩，一期预计明年年底建成，届时满产后年产值15亿元。（北极星电力网）
雅化集团 | 将向LGES供应最多3万吨氢氧化锂产品
12月28日，雅化集团发布公告称，2019年公司下属全资子公司雅化锂业与LGES签订了2021-2023年电池级氢氧化锂《采购协议》，约定2021年-2023年雅安锂业向LGES提供单水氢氧化锂产品。
双方拟在原协议基础上延长合作时间至2025年并增加2024-2025年的购销数量。12月28日，双方共同签订了《采购协议》的补充协议。
本次补充协议的主要内容为，合同期限延至2023年1月1日至2025年12月31日；2023-2025年雅安锂业向LGES销售的产品数量合计不超过30,000吨。2023年的数量按原协议执行，2024-2025年的数量按补充协议执行，交货进度按协议约定执行。（长江有色网）
锂之“矿”
腾远钴业 | 将加快推进募投项目进程
12月28日，腾远钴业在接受调研时表示，二期募投项目1.35万吨钴、1万吨镍、1.5万吨电池废料综合回收车间，工程、设备安装均已完成，目前已在单体调试和联动水试阶段。由于受到疫情影响，导致项目进度延迟，公司将加快推进募投项目进程。
此外，当下显然还没到电池报废的爆发期，但各类锂电池的报废量已有不少；同时，在电池生产环节也会有报废的电池材料流向市场，公司计划在爆发期来临前做好相关产业链布局，夯实技术储备能力、提升回收率。（同花顺）
04
价格速递
据上海钢联：
电解钴（≧99.8%）今日报价均价32.70万元/吨，与昨日持平；
锂辉石精矿今日报价均价5525.00美元/吨，与昨日持平；
碳酸锂（99.5%）今日报价均价52.75万元/吨，较昨日下跌0.50万元/吨，跌幅为0.93%；
电池级氢氧化锂（56.5%）今日报价均价53.75万元/吨，较昨日下跌0.40万元/吨，跌幅为0.74%；
镍豆（99.80%）今日报价均价23.36万元/吨，较昨日下降0.02万元/吨，跌幅为0.09%；
三元材料（523）今日报价均价34.00万元/吨，与昨日持平；
动力型磷酸铁锂今日报价均价16.65万元/吨，较昨日下降0.15万元/吨，跌幅为0.89%。
数据来源：上海钢联
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