今日，RoboSense速腾聚创宣布2023年8月车载激光雷达单月销售量突破20000台。自从今年4月上海车展掀开了全球汽车产业智能化新时代帷幕，RoboSense速腾聚创仅历时4个月即登上新的量产高峰，刷新了国内车载激光雷达行业单月交付量记录。
△ 单月交付超20000台仪式
从6月车载激光雷达单月销量近1万台，RoboSense速腾聚创仅用了2个月的时间，在8月单月销量翻番、突破20000台，实现了车载激光雷达单月销量超过去年全年总销量一半的优异成绩。
我们相信，这不仅是中国激光雷达品牌产能爬坡“跨越关山”的积极信号，也是全球智能汽车蓬勃发展的强力佐证。
RoboSense速腾聚创取得的丰硕成果，离不开所服务的广泛车企和Tier 1客户，更得益于全球消费者对汽车智能化功能的火热态度。
截至2023年8月底，RoboSense速腾聚创已先后助力14款车型大规模量产落地，从而实现了单月销量突破20000台车载激光雷达的成果。
在8月之后，RoboSense速腾聚创也将持续助力多款车型陆续大规模量产、进入量产交付阶段，RoboSense速腾聚创将会为再度刷新交付记录而继续努力。
以用户需求为核心 持续推动全球智能驾驶规模化落地自创立以来，RoboSense速腾聚创始终以市场需求为核心，持续推动感知解决方案的规模化量产和落地应用，成为全球领先的行业佼佼者之一。
携手产业 共建中国激光雷达品牌的世界影响力汽车产业的智能化浪潮，为激光雷达产业带来高速爆发的时代机遇。RoboSense速腾聚创将秉持“创新、极致、纯粹、务实”的企业精神，持续发挥在激光雷达技术创新、产品实力、市场表现和产能制造等多维度的领先优势，大力推动智能驾驶车规前装量产应用，为人们提供更智能、更安全、更可靠的生活体验。
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“倒车”对于不少新手司机来说是一大难题。不在自己视野范围内，车子仿佛很难控制，怕一不小心撞到墙或别的车，这就让倒车雷达和倒车影像迅速火了起来。那么，到底哪种效果会更好呢？哪种在倒车时会更安全呢？接下来我们来聊聊倒车雷达和倒车影像的区别和优势~
倒车雷达的学名叫做倒车防撞雷达，是通过雷达探头发出超声波测算障碍物距离，再根据距离远近向驾驶员发出不同频率的警报，帮助驾驶员更好的控制停车方位。
倒车影像全称为倒车可视系统，它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能，通过车尾摄像头，在中控屏就可以看到可视范围内一切障碍物，能让驾驶者更好的了解后方情况。
倒车雷达应用广泛
倒车雷达的优势在于其是利用超声波回弹障碍物测距离，光线和天气的变化对它来说一般是没有影响的。
安装倒车雷达就万无一失吗？
并不是，倒车雷达也有盲区。虽然现在市场上产品很丰富，各种无盲区的雷达，但是据实验表明，安装了倒车雷达的车无论是SUV还是普通的家用轿车，只对高度在70cm至43cm之内的障碍物有反应。所以提醒各位开车的朋友，即使安装了倒车雷达，在倒车时也一定要看清路面情况。
倒车影像更为直观
倒车影像等同于一个倒车时使用的实时视频监控，相比雷达会更为直观：不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼，特别是对于会移动的生物来说，它能让驾驶者更好地了解后方的情况，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题。
倒车影像也可能会有隐患？
现在的倒车影像有一些为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准。由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许保全了尾部的安全，忽略了车身两侧。如果摄像探头附近有脏物，比如泥土或者蜡，又或者是雨滴，更会影响显示结果。
安装哪个更好？
综合倒车雷达和倒车影像的对比，它们更像眼睛和耳朵的比较，对于不同人群来说，很难从其中挑出最好，有人喜欢实时的图像，肯定也有人喜欢准确的雷达，它们都帮我们解决了小空间停车不便的难题，都是汽车配置中很实用的两个功能。如果你觉得自己的倒车技术还行，那二选一也没关系；如果两种倒车产品安装在一起，取长补短才是倒车的最完美组合。
所谓真正的“可视倒车系统”就是内置显示在“倒车显示屏”里显示真实的倒车图像及报警车后障碍物距离显示。但是这种内置的“倒车可视雷达”价格要高于外置的倒车可视雷达，所谓外置的可视倒车雷达：就是一“套倒车影像”（显示屏加倒车摄像头）再外置一套倒车雷达（主机加四个超声波探头）就可以组成“倒车可视雷达”，这样成本会降低一些，对于车主也是很超值的选择。
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