汽车倒车影像系统作为一项安全驾驶辅助功能，已经成为现代汽车的标配。然而，市面上的倒车影像系统种类繁多，价格差异也很大，如何选择适合自己的倒车影像系统成为了很多车主的难题。
显示屏尺寸是影响观察效果的重要因素，通常选择7英寸以上的显示屏可以获得更好的观察效果。
分辨率越高，显示效果越清晰，建议选择至少800x480的分辨率。
摄像头类型包括倒车雷达、倒车影像、全景影像等。其中，倒车影像是最常见的类型，可以提供更清晰的倒车视野。
视角决定了摄像头的可视范围，通常选择120度以上的视角可以提供更广阔的视野。
夜间倒车时，摄像头的夜视效果非常重要。建议选择具有红外夜视功能的倒车影像系统。
安装方式
1、原厂安装：如果购买的汽车已经预装有倒车影像系统接口，可以选择原厂安装，保证系统兼容性和稳定性。
2、后市场安装：如果汽车没有预装倒车影像系统接口，可以选择后市场安装。但需要注意，后市场安装可能会影响汽车的保修期限和质量。
3、DIY安装：如果您具有一定的技术水平和经验，可以选择DIY安装。但需要注意，DIY安装需要购买适配器和工具，操作过程需要谨慎，以免影响汽车的正常使用。
汽车倒车影像系统是现代汽车的标配，对于提高驾驶安全性和便利性有着重要作用。在选购汽车倒车影像系统时，应注意显示屏尺寸、分辨率、摄像头类型、视角、夜视效果等要点。此外，在安装方式上，可以选择原厂安装、后市场安装或DIY安装，但需要注意安装过程中对汽车的影响。综上所述，选购适合自己的汽车倒车影像系统需要综合考虑多个因素，才能做出正确的选择，提高驾驶安全性和便利性。
2017年1-11月，我国乘用车累计销量达到2102万辆，自主品牌依然保持40%左右的份额，让人惊喜又意外！
什么原因呢？
有人说是SUV的稳健增长！
有人说合资换购需求不强！
有人说是自主性价比高！
这些都是没有错的！还有，当前国内自主品牌汽车越来越好玩了，“智能、科技”配置逐步普及了！
某种程度上，自主品牌市场份额高企主要在于产品品质大幅提升，新车智能化水平持续提升，现在15万~20万产品的智能化配置可以媲美40~50万的合资品牌，这也可能是赢得了大批年轻消费的重要原因。
以中级汽车举栗子。国内合资品牌（自动挡）入门级车型部分车型都是舍不得配置后倒车雷达，而国内自主品牌却早已标配倒车雷达、定速巡航了。说好听点儿，可能是合资品牌的市场策略，诱导消费者买高配的车型；说客观点儿，后倒车雷达这只是很小的配件，钱不多，却是体现了企业对消费者细节的关注，尤其是刚刚拿到驾照的消费者。
从凯美瑞、天籁等车型来看，基本上忽略了前/后驻车雷达的的配置，或许那叫做合资品牌的傲慢吧。
以倒车雷达为例，用的是超声波传感器技术，由于市场成熟，技术也是相当成熟的，成本更是低。
从京东网站上，可以发现“车载可视倒车雷达影像视频系统”也就100多元，雷达探头价格约10元每个，相对便宜了。
那么从自主品牌广汽GA8（2.0T行政版）、长安睿骋（1.8T智享版）高配车型的智能配置来看，主要增配了自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助、变道辅助等部分智能驾驶辅助装置，大幅提升了用户的科技体验感。
同样，从京东网站上，这些配置增加了摄像头、红外夜视、毫米波雷达(近/中程)、激光雷达，组合产品可能要增加成千上万的成本。
总体来说，国内自主品牌车型产品性价比高、智能化水平也高，提升了消费者的科技体验感，智能驾驶辅助系统（自适应巡航、车道偏离预警、紧急制动辅助、变道辅助等）是自主品牌抢占市场销量的重要“武器”！
未来，智能驾驶辅助系统将加速从豪华车向中低端级车快速渗透，这些或将成为自主品牌车型的标配！