感受过车外的狂野之后，Q Commission设计加持下的内饰让属于马丁的优雅回来了。车内奢侈地包满了细腻的真皮，别说分层式仪表台是全包，就连门内拉手上都裹着柔软的小山羊皮，这些皮子数量上令人叹为观止，华美程度好像让人走进了名媛的闺房。拉动做工精美的铝制弹出式门把手，跨过几乎不存在的门槛，坐到驾驶席上——座椅填充厚实，支撑良好，标配支持16向调节的半苯胺顶级真皮座椅多达38种可定制颜色，甚至包括缝线、拉花、甚至触感都可以自由选择。高度自由化的定制把车的设计权限下放到了车主手里，所以，每一部阿斯顿·马丁DBX707都是独一无二的存在。Inspire Sport匠心运动级内饰将更多的碳纤维融入到了内饰设计中来，甚至将换挡拨片也做成了碳纤维材质，而这也是我迄今为止所摸过的触感最好的换挡拨片。全新的中控台设计终于摆脱了曾经的古板，各种控制按键被镶嵌在了一块碳纤维饰板之上，而最中央的部分是集成了5种驾驶模式调节的动态控制组合按钮，在这个区域，我们可以调节包括悬架模式、ESP、手动挡位选择和主动排气开关等专用按钮，甚至开启弹射起步功能，我们可以快速选择驾驶偏好，而无需像DBX那样通过触摸屏菜单选择。只是老一代的Comand控制旋钮真的需要淘汰了，信息娱乐系统基本功能虽然相较于DB11有所改进，但没有触摸屏让它显得与如今这个时代格格不入。