现在无论是城里的房地产楼盘建设，还是工业厂房或者道路施工，都已经离不开一种车辆了，这就是混凝土泵车，尤其是各种建筑封顶施工，地基施工等，都是通过混凝土泵车把混凝土输送到施工现场，而混凝土则是通过混凝土槽罐车从混凝土搅拌场来到项目工地。混凝土泵车和混凝土槽罐车成为了两个缺一不可的兄弟车辆。
相比于混凝土槽罐车，混凝土泵车价格更高，可能动辄几百万买一台，甚至更高，输送高度越高，往往越高。而近日，郑州市一辆二手混凝土泵车被拍卖，其起拍价也不菲，比高端的奔驰车还贵。这是一辆三一牌的混凝土泵车，在工程机械方面，三一确实很有发言权，这辆三一牌的混凝土泵车，虽然是二手，但是起拍价还要85.8万元起。
这辆混凝土泵车，出厂时间是2020年4月，车龄不算大，车的底盘是沃尔沃的。壁挂有62米，最大布料高达61.1米，最大布料半径55.9米，最大理论输送量为180m³/h。目前车辆停放在郑州市郑东新区刘集镇马杨村停车场。
最终，这辆混凝土泵车一共吸引了6人缴纳了8.5万元的保证金参与了竞拍，拍卖竞争激烈程度一般般，经过46轮的加价后，就结束了拍卖，以111.3096万元成交，成交价比起拍价高出了25.5万元，不过低于评估价。
现在随着楼市的复苏，房地产开发项目也是一个个接着复工了，新项目也会随着楼市复苏而增加。各种工厂项目也会上马，特别是像郑州市这种大城市，项目特别多。如果有活做的话，买下这样一辆大型的混凝土泵车，想快速赚回本钱应该是没有问题。但是就怕没有活干而已，就像过去三年疫情，多少楼盘项目停工，让多少做工程的人没有工作，没有钱赚。
话说到最后，大家觉得花111万元买一辆混凝土泵车，值不值呢？这次买下这辆车的还是个人，而不是某个公司买下的。
【故障现象一】
一台37米泵车，在工地施工时，恒压泵压力突然从16MPA下降到8MPA，然后随摆缸摆动在2-8MPA波动。摆缸摆动无力，泵送速度明显变慢。
故障分析：
恒压泵压力突然从16MPA下降，显然是恒压泵系统回路中某个零件泄压所致。根据此思路分析，造成该现象的原因可能有：
1、恒压泵磨损太大，导致系统泄压；
2、气囊轻微损坏，导致系统不能保压；
3、卸压手柄关闭不到位，导致卸压；
4、恒压系统溢流阀故障；
5、与DT5相连的梭阀密封不严，导致恒压泵压力（16MPA）向主泵系统窜通；
6、主油泵梭阀密封不严，导致恒压泵与主系统窜通。
【排故过程】
本着先易后难的原则—
1、将恒压泵溢流阀取消，发现故障依旧
2、拆卸与DT5相连的梭阀，发现密封正常，卸压手动球阀也正常。
3、将主油泵梭阀拆开，发现梭阀锥心歪斜，有一小铁屑卡住，导致恒压泵通过梭阀与主系统窜通，当恒压系统压力与主系统泵送压力（8MPA）相平衡时，随着摆缸摆动，恒压泵压力便在2-8MPA波动，导致摆缸摆动无压力。
【故障现象二】
一台SY290-37泵车，先后更换过三台恒压泵，每台恒压泵的使用寿命在一个月左右，便出现了S管无力
【故障分析】
SY5290-37泵车是三一生产的老式泵车，使用年限较久，首先对三个恒压泵进行拆检，发现均是配油盘和滑严重拉伤，泵车恒压泵频繁损坏主要集中于液压油清洁度不高和安装时未排空气二个方面
【排故过程】
清理油箱，并用较干的面团粘附油箱内表面。
1、更换液压油
2、所有管路及阀块用汽油清洗并吹干。
3、用加油机家住液压油后，排恒压泵空气。
4、挂抵挡运行。
5、用公司自制滤油小，车对液压油进行过滤。
6、清洁系统以后，现使用正常。