本篇文章给大家谈谈车载先锋音响，以及先锋音响和哈曼卡顿哪个好的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,没听说“先锋”，你就不是一个及格的音响发烧友
- 2,这些大牌音响 你的爱车上有吗？
- 3,丰田普拉多汽车音响升级经典套餐：芬朗六喇叭，先锋DSP四门隔音
- 4,凭借独有的特色，这几个品牌占据了汽车音响市场的半壁江山！
没听说“先锋”，你就不是一个及格的音响发烧友
如果你是一个合格的音响发烧友，相信你一定听说过一个日本品牌叫“Pioneer先锋”，甚至你的手上就有一套“先锋”，毕竟先锋是影音娱乐及光盘技术的先驱。
何谓先驱？那就要从组合音响最辉煌的时代是上世纪七、八十年代，卡式磁带、电唱机等模拟音频的黄金时代说起。
在上世纪90年代，中国市场常见的音响品牌包括了建伍、山水、爱华，以及先锋、索尼等。当时的中国市场处于膨胀期，销量很大，但很不稳定。直到90年代末，那些比较激进的品牌，比如爱华、山水，最终是把品牌卖掉了，建伍则是终止了组合音响乃至分立音响的产品线。中国的音响市场迅速进入寒冰期，而真正能在国内影音市场生存下来，只有先锋和索尼。
先锋在中国销售的产品包括家用影音产品、车用影音产品、车载导航产品及商用影视系统。家用影音产品包括DVD录像机、DVD影碟机、BD播放机、一体式家庭影院、分体式家庭影院、功率放大器、扬声器、耳机以及世界上先进的等离子电视机。车用影音产品有CD播放机、扬声器系统、汽车音响功放系统等。
更直白地说，先锋的产品线囊括了整个音响届，在每一个产品类别上都是行业顶尖！例如喜欢蹦迪的朋友就一定会注意到，台上的DJ会使用先锋的打碟DJ机。因为先锋的打碟DJ机已经成为业界第一，同时先锋都会举行“先锋DJ”打碟大赛。
在上个世纪90年代，先锋汽车音频产品进入中国市场，带动了国内汽车音响改装潮流，让国内早一批车主明白了一个道理：“原来汽车音响还能这样玩、这样听”。让开车变成音乐旅途，享受驾驶乐趣，汽车音响文化就此传播开来。
在这一时期，先锋CD类主机大行其道，不少产品都成为发烧友心中的经典。如中高档主机先锋P80、P90、P99、P01等，每一代产品推出，都成为抢手货。在各种汽车音响大赛中，这些主机也是冠军的“获胜王牌”。还有一款先锋发烧级主机ODR系列，这是很多发烧大系统中的必备音源主机，它和国际顶级品牌的高端功放、扬声器搭配，演绎了一曲又一曲高山流水觅知音的佳话。
这些大牌音响 你的爱车上有吗？
拥有一辆好车是每个爱车人士的梦想，而好的汽车音响则一直是众多爱车人士共同关注的话题。这里为大家带来十大汽车音响品牌，一起来看看。
JBL
创于1946年美国，音响及信息娱乐产品的全球生产商，全球较大专业扬声器制造商。
BOSE博士
创于1964年美国，世界较早的扬声器品牌，BOSE的产品在汽车音响领域有着出色的表现。
Burmester柏林之声
创于1978年德国，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。今日已然成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。
Sony索尼
创于1945年日本，是世界上民用/专业视听产品、游戏产品、通讯产品和信息技术等领域的先导之一。
Naim
创于1973年英国，Naim给人的感觉是低调、沉实，不尚花巧，但用料精良，保证"靓声"。
哈曼卡顿
创于1953年美国，国际著名的音响产品制造商，专业从事家用与车用音响的研发/生产/销售的企业。
Panasonic松下
创于1918年日本，世界500强企业。
B＆W
创于1966年，英国顶级音响制造商，专注于扬声器技术的制造和研发，以纯净音质和出色的工业设计备受推崇。
漫步者
创于1996年，中国著名商标，占有率领先的多媒体音响品牌。
Pioneer先锋
创于1937年日本，全球较早的车用CD播放器/可分离式汽车音响制造商。
俗话说：好马配好鞍，一辆好车再加上顶级汽车音响坐镇，传递给消费者的感受必然会更加高端，更有品质感。目前，我了解到东风悦达起亚的原装音响就是采用了JBL，奔驰应用了哈曼卡顿，宝马用的是BOSE博士。对于爱好音乐、追求生活品质的车主来说，当你在路上行驶时，打开音乐播放器，聆听这些高端音响奏出的天籁，该是一种多么美的享受！
丰田普拉多汽车音响升级经典套餐：芬朗六喇叭，先锋DSP四门隔音
这是一套汽车音响经典套餐，丰田普拉多才会试听完就决定升级它。在成都旭日酷车，到店的车友大多都会被我们的技术和服务所打动，最终都成为无话不说的知己好友，因为大家都是车载音响爱好者。丰田普拉多车友也是被折服的其中之一。
丰田普拉多汽车音响改装配置：
处理器：日本先锋DEQ-100ACH
前声场：丹麦芬朗SQ-6.5H
后声场：芬朗SQ-6.5X
隔音:日本中道Q-mat
安装门店：成都旭日酷车（十大汽车音响改装店）
普拉多原车门板有缺陷，它仅仅只有一层防水薄膜。
撕掉它粘贴上中道环保隔音材料，更好地进行降噪止振。
然后前声场中控两侧安装上套装喇叭的高音单元。
门板上安装套装喇叭的中低音单元。
后门再安装上同轴喇叭。
车主该怎么选择汽车音响改装店家？专业的汽车音响改装店，都会提供车主免费试听，并且旭日酷车还根据车主的喜好和预算进行免费的器材搭配，再让车主在店里的试音间进行一对一的讲解试听，然后再进行调整，直到达到车主的要求，再让车主选择是否安装，这样可以避免对原车进行反复的拆装。
凭借独有的特色，这几个品牌占据了汽车音响市场的半壁江山！
尼采说过“没有音乐，生命是没有价值的。”不同的音乐能够影响我们的情绪与心境，当我们在驾驶汽车的过程中，一首音乐则可以消除堵车的焦躁或者长途奔波的疲惫，为此，许多著名的音响厂商为了能够让驾驶者享受更好的听觉感受，汽车音响在近些年的发展突飞猛进，其中这几个品牌凭借着它们独有的特色，占据了汽车音响市场的半壁江山。
哈曼国际—美国
说起哈曼国际，大家可能只对它前两个字有印象，大名鼎鼎的哈曼卡顿音响就是出自哈曼国际，然而我们熟知的JBL、马克莱文森、AKG、REVEL、Infinity等品牌都是出自这个庞大的集团，在数十年间，这些品牌纷纷为各种汽车品牌提供了汽车音响的解决方案。
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哈曼卡顿（harman/kardon）
哈曼卡顿品牌诞生于1953年的美国，直到90年代，哈曼卡顿开辟了与汽车音响合作的道路，它将首个汽车音响装进了宝马3系（E36）中，此后宝马、奔驰、玛莎拉蒂、Jeep等品牌都成为了它的忠实用户；而它最著名的技术当属大名鼎鼎的Logic 7了，这项技术主要是用于车内音场环绕的改变，通过软件的解析，将音乐的细节分为不同层次，从而实现7.5声道的播放，这项技术让音乐从车辆各个角落传入我们的耳朵，给我们一种身临其境的感觉。
燕飞利仕（Infinity）
Infinity这个品牌我们可能在近几年才听说它的大名，实际上这个音响品牌在1968年创立之初已经有51年的深厚底蕴了，它最开始是针对音响发烧友而开发，其配件、改装单元都被全球各地的音响爱好者认可，在美国本土，它先与道奇、克莱斯勒、Jeep创立了合作，直至2011年，燕飞利仕与现代索纳塔合作，打开了全球汽车音响市场的大门，它凭借清澈的音色以及良好的低音处理得到了许多厂商的认可，在近几年像长城、领克、宝骏等中国品牌也纷纷投入了燕飞利仕音响的使用。
除了这两个品牌以外，像雷克萨斯的一些顶配车型使用的是针对环绕技术改进的马克莱文森音响，林肯的部分车型选用的则是主打低音以及音频层次感的REVEL音响，JBL曾与法拉利有着不解之缘，近些年则更偏向于日本汽车品牌的市场；可以说哈曼集团在汽车音响的领域中有着不可替代的地位。
BOSE—美国
BOSE音响的名声在国内外可谓是无人不知，实际上使用它的汽车品牌也是非常广泛，保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、马自达、日产等等近十多个品牌都在不同车型中使用了BOSE音响，它的座椅扬声技术也是一大特点，它将扬声器至于头枕之中，从而给人一种身临其境的感觉，创造了新的车内音响环绕方式，不仅如此，BOSE还致力于开发一切车内声音，例如车内语音、盲区提示音、引擎声音甚至是按键音，都会根据不同的需求来提升驾驶员对于声音的感知力。
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宝华韦健（Bowers & Wilkins）—英国
这个诞生与英国的品牌最初专注于研发室内音响，直至2007年宝华韦健开始涉足汽车音响领域，将它们的第一款汽车音响产品运用在了捷豹车型上，自此之后，它们便与宝马、玛莎拉蒂、迈凯伦、沃尔沃等品牌建立合作关系，其中最具有代表性的应该属它们运用在沃尔沃车型上的音响，宝华韦健把自己最著名的Nautilus（鹦鹉螺）扬声器放到了车上，螺旋扩散声道可以吸收每个驱动单元发出的反射声，从而极大限度地减少了共振，而顶部的高音扬声器也大幅度地阻隔了玻璃的声音反射，将音质还原的更加清晰。
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B&O(Bang & Olufsen) —丹麦
有人总会把B&O与B&W（宝华韦健缩写）搞混，实际上B&O这个品牌来源于丹麦，它一直被人们冠以“透彻的水晶”的美名，是宝马、奥迪、阿斯顿·马丁、宾利等豪华品牌的供应商，B&O相较于美系、英系音响不同，它所追求的是高解析度以及中高音频的穿透力，听起来给人一种清脆利落的感觉，它给我们印象最深的当属每次启动时，中控台上缓缓升起的高音单元了，不仅实用还增加了豪华车的仪式感。
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总结
不仅仅是这些品牌，像德国的柏林之声一直被用于奔驰品牌的旗舰车型，来自英国的英国之宝始终为捷豹路虎服务，日本的先锋一直是许多汽车品牌的音响供应商等等，音响的品牌数不胜数，但在看过这么多汽车音响品牌后，它们都在追求与每一款车型的特点融合，它们会根据不同的车辆来进行调试、设计，不仅仅是喇叭的运用，在主动降噪、隔音材料，甚至是车载多媒体上都需要进行相应的配套，当我们再行驶在路上时，不妨打开音响，放一首适合自己心境的音乐，相信这一路上会更加精彩！