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哈喽大家好，我是爱极客梁晨。今天可不是购车300秒啊，购车300秒购了这么多期，也帮大家选了那么多车，今天就跟大家聊聊选车之后的事。像这大夏天的，很多司机恐怕都和我一样，只要一坐上车这个屁股和后背就全是汗。甭管空调开多大也都没用，据说这也会对广大男性司机的生育问题产生不好的影响。当然了这个我也不知道是真是假啊，但您看我这么年轻也还没结婚，我怎么着也得注意注意不是。想解决这个问题也好办，总共就两种办法。一就是换一辆新车，当然了这个新车就得带通风座椅功能。还有一种办法就是花钱比较少啦，就是我们这期的主角，通风坐垫。
首先有些朋友肯定不太清楚什么是通风坐垫？简单来说就是带电风扇的坐垫。通过底部的风机，加上座垫内预留的空气流通通道，再通过表面的孔把风吹到屁股和后背上，从而达到降温的目的，而且座垫内本身的空气流通也会让坐垫变凉。当然这里要强调一下，就是通风座垫是没有制冷功能的。如果你车里开空调，自然吹的就是凉风；但如果车里是热气腾腾的，它吹的也就是热风。
好了说了这么多，那通风座垫究竟该怎么买呢？淘宝上一搜，也都是两三百左右，好一点的能上四百。价格的差异也基本都是用料、风扇个数以及功能多少的区分。比如有的布的、有的是仿皮的、还有座椅是带按摩和加热功能的。那今天我一共给大家挑了三款，纯布单风扇入门款149元、仿皮四风扇178元、还有皮布混搭单风扇带电加热和按摩的298元。基本上这三款对于不同材质、不同风扇、以及加热和按摩功能我们都能给覆盖到了。那等一会我们试完了，大家就知道该买哪种了。
对于这种后装的通风座垫基本上都是通用型，就是直接铺在原来的座椅上。一般用一些卡子挂钩来固定，同时还需要占用一个点烟器，而且这根电源线也是需要暴漏在外面的。说实话这东西万一要是质量不过关，确实有一定的安全隐患。
开头也说了今天三个座垫分别是网布、仿皮和皮布混搭的。先拿我们这个最便宜的座垫来说，它表面主要是网布，里面还有很多圆形的塑料片。这主要也是为了能不让你的屁股坐上去时，把出气孔不至于全都给堵死了留下点空隙。但是整体座垫并没有什么软度，坐起来也不是特别舒服。再加上这个最便宜的坐垫下面并没有什么防滑的东西，如果你本身是真皮座椅，即使是各种挂勾都挂住了，也会滑溜溜的蹭来蹭去。说个不好听的，我本身那个皮椅子还没觉得热，一坐这个我反而觉得热了。当然如果你本身就是织物座椅，这种情况估计会好一些。
第二款仿皮的座垫，换上之后我第一感觉就是它不会再像之前第一款一样咣了咣当的。它下面会有这种防滑的橡胶小球，基本上我坐在上面成心左右去蹭也不会有什么晃动。它里面也会有一些软的填充物，也是比较厚实的。但是它这个仿皮面并不是很好，100多块钱也肯定好不了。跟原车肯定是没法比，摸上去手感也一般。
最后呢，我们是换上了淘宝售价298元的奢华座垫。首先甭说别的，作为一个座垫，它的舒适程度就比前两款强太多了。它的背面也是会有一些防滑的处理，铺上之后基本不会来回移动，整体的软度也很合适。面积也比较大，基本上可以覆盖住整个椅面。而且它的网布部分也很厚实，皮子摸上去的手感也比前一个好多了。最下面的盖子也会盖住风机，避免了风机会挡腿碍事。但它的缺点就是下面的挂钩并不是很紧，我稍微一坐，下面的挂钩就会松开。大家可以根据自己车的情况，调整一下这个松紧带的长度，稍微一折一缝就好了。从材质上来说，这款最贵的肯定就是最舒服的。其次就是那个最便宜的，那个纯布的。我们之所以把那个仿皮的放在最后，是因为它那个风扇在这么，确实是有些咯屁股。还有就是仿的那个皮子确实太次了，摸着不行，然后一吹风还有味儿。所以我建议大家这种便宜的仿皮的就不要再买了。
作为通风座垫，最重要的肯定就是它的出风量了。这三款坐垫的风机设计还不太一样。像这个最便宜的还有那个最贵的，都是下面只有一个单风机的，还有这个风呢从这个风机进来，然后一直从下往上吹出来。说实话，我一开始买这个座垫，最担心的其实是这个东西，它在两腿之间，我在怀疑它会不会挡着我的腿在开车的时候。其实我发现这个影响真的是微乎其微的，有的时候稍微碰到一下，其实也没什么大事。
现在我已经把这个风量开关开到最大了，这个屁股上呢用手摸会微微感觉到风。然后坐上呢确实会有一点微微的凉，但并不是生吹的感觉。但是这个后背上，是几乎感觉不到风的。你拿手往这浮搁着感觉也是有风，但你后背往上一躺，只要一糊，就什么都感觉不到了。
而这款全皮质的是埋在座垫里的四风扇设计，风也是由中间分别向上和下吹的。在这个风扇变多了之后，这个风量理应是增强了。但其实我实际坐上之后，感觉并不是差距特别大。这主要我觉得有两个原因，第一个就是说它这个是皮的，我一坐几乎都把这个孔给封死了。然后其次就是说它这个风扇，它是藏在这个位置的，它这个风扇和之前咱们那个跟底下那个风扇大小不一样，并不是一个单纯乘四的关系。还有说就是由于这个风扇位置，它会咯屁股，确实是咯屁股，我怎么坐这后边总会挡着我一些。而且风扇开大了之后，它会带来很明显的震动。还有一点就是说，因为这个皮子不是特别好，出风一大了之后带出这个特备劣质的皮子味，还是挺难受的。最后再说一下关于这个出风量的，因为我穿的是棉的裤子，我觉得这个真是没感觉到什么明显的风。但是博士刚才坐了一下，他那是属于那种比较薄的，夏天那种麻布的比较透风，他坐这个他就感觉明显比第一个出风大了一些。所以说我觉得这个通风座垫这个座椅，跟这个穿什么裤子其实还是有关系的。
这个最贵的第三款在我们开到最大风量之后，确实是立马屁股就凉飕飕的。后背上也终于是能感受到风了，我们从这个本身的网面凸起，也是很明显的反映了这个风量。当然它的出风方式也是最底下一个风机带动的，所以这个后背的风量是肯定比不上这个椅面的。
当然有风机肯定就有噪音，我们在开到最大档并在人正常坐上的情况下测试了一下它们各自噪音。分别是网布座垫60分贝，仿皮座垫53分贝，皮布混搭座垫57分贝。虽然在数值上多少都有些差异，但其实开到最大的时候都是非常吵的。如果你要买通风座垫，一定要有这个心理准备。
由于第二款座垫出现了明显的异味，我们决定拿甲醛检测仪测一下。首先在没有座垫的情况下车内甲醛浓度为0.05mg/m3，而在安装座垫并开启最大风量后，仅5分钟便超过了国家标准0.1 mg/m3，达到了0.14 mg/m3。并在打开车门的瞬间就闻到了明显的刺激性气味。而至于其它两款座垫我们也分别进行了测试，在开启5分钟最大通风后，也是在国家标准之内。也由于第二款仿皮座垫出现了严重的安全质量问题，我们就把它直接淘汰，不再参与我们之后的测试。
说了半天出风效果，但出风的目的还是在于降温。为了让我们的结论更有说服力，我找来了和我身高体重都相仿的传说中<扯扯车>编导李老师。为了能保证初始温度相近，我们在进车之后打开空调但不打开通风座垫的情况下干坐了5分钟。之后测试座垫初始温度，我坐的最便宜的纯布座垫39.7度，李老师坐的皮布混搭坐垫40.5度。之后打开最大通风10分钟，纯布座垫温度为33.3度，皮布混搭座垫32.3度，分别下降了6.4度和8.2度。我们可以看到这两款座垫实际降温差距确实是有，较贵的皮布混搭确实是要好，但差距并不大。
还有就是很多通风座垫还有其他功能，像什么按摩啊加热啊。咱们今天的这三款座垫只有最贵的这款有这个电加热和按摩。按摩就是打开开关之后，后面这个垫里有两个振动马达，就在你后背这一直震，震震震震。有点像那个就咱们原来商场坐的那种按摩椅，没什么太大区别。只不过它这东西如果不震的时候它也是硬的一直在这，它确实是会有一些咯腰。然后我就特别想把这个垫给撤下去，然而它又是缝死的撤不下去。然后电加热功能我也给大家试了，也是很快就能热起来也是比较实用的。总的来说，这座垫上这两个多余的功能，肯定不能说是鸡肋，但这个确实有点画蛇添足了。你说弄一按摩，然后它不按的时候它咯人，也挺闹心的。
就拿使用体验最好的第三款座垫来说，开启开关之后，确实立马坐下生风。如果你的空调冷风开关开的比较低的话，你肯定也会更凉快一些。经过我们今天试水给大家买的这三款产品总结了三点。1、绝对不要买仿皮的。首先这个皮质太次有味，然后你坐在这个皮子的开孔上也会堵住口，导致没风。2、风机在中间的不要买。你不仅会感觉到明显的震动，还有就是会咯屁股。3、如果你买通风座垫，一定不要想象有什么静谧性。它一定会带来很大的噪音，这是你必须承受的。总之这三款座垫，我会推荐最后这一款，也就是睿尚牌的售价298元的皮布拼接混搭座垫。但是其实它也不是特别完美啊，最完美的情况就是把那个震动腰点给扣掉。至于其它两款，简断截说四个字，都是垃圾。最后再送您六字真言，一分钱一分货。
大家好，我是太空橘子。
618买了不少东西，日用品，家电，数码产品，吃的喝的五花八门，共计40多单，不过让我感觉到最值的就是我在天猫3W旗舰店买的全TPE脚垫，花了小一千，虽然比普通汽车脚垫的价格高出一截，但是买了之后，直呼后悔，为什么不早买啊，那么就让我来说说它到底有什么特点？
一、怎么知道TPE脚垫的？
说到TPE脚垫，其实我开始是不知道它的存在的，为啥关注到它呢？是因为我今年开年买了一辆特斯拉的Model 3通勤，电动车的特点是底部放电池，造成了车内后排地板比一般的燃油车要高，所以脚垫你再买个丝网啥的，就很占据不少空间，所以我就去官网看有什么推荐的产品。
官方就推荐这种全天候的脚垫，TPE材质，可回收，而且不含任何镉，铅和PVC。
相比普通脚垫有什么优势呢？其实从图片上就能略知一二啦，一体成型无接缝、3D扫描贴合度极高，而且相比普通的脚垫厚度偏薄，不占据空间。
有时开回自己的GLA有点不习惯，特别是对于自己的旧脚垫，于是就在淘宝上找寻TPE脚垫，发现国内做的最好的一家就是3W品牌，不仅对应车型多，而且均为3D扫描，专车专用，也获得了2017年的德国红点奖，相比国外的产品，还新增了对应的毯面踏片，更符合国内城市多灰的环境。
二、TPE和PVC有什么区别？
因为TPE和PVC的性能和外观比较类似，很多人分不清两者，所以先跟大家介绍一下两款材质的不同。
PVC是一种有毒的含氯树脂，加工时添加了增塑剂，增塑剂的含量越大，材料越柔软，加工过程中有恶臭，这种气体对人体有害，易污染环境。
而TPE则是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性的新型材料。TPE材质触感柔软，耐候性好，不含增塑剂，是一种环保无毒的材料，广泛用于各行各业，包括儿童玩具，母婴产品等等。
三、开箱
发货速度很快，下单后第二天就收到了。
侧面是关于产品的一些特点，注塑模工艺、零缝隙设计，100%TPE，在这里要注意一下，我特地查了，3W是国内唯一一家用一体注塑工艺做TPE脚垫的，和Tesla的原厂工艺一样，而不是低廉的混合TPE。
专车专用，据说开模一个车型，得不少钱。
安装说明和注意事项，安装一看就会。
除了TPE脚垫，我也特地加上了毯面，其实原因很简单，国内路面灰尘大，鞋子脏，我自己那套不带毯面的Model 3脚垫经常灰一块一块的。
毯面是3W专门定制的，做工细腻，没有毛边，平时也可以拆下来清洗。
对面一下之前用的丝圈脚垫，使用一段时间贴合度就差了，有些丝圈已经脱落了，为什么我正常使用，就脱落成这样呢，应该是脚垫前后滑，没有卡住。
除了脚垫之外，盒子里还有几个卡扣，一会告诉大家用处。
四、细节
3W脚垫第一个特点真车3D扫描，所以贴合度极高。
主驾驶位的脚垫包裹的很好，而且最重要的是不卡油门，不卡刹车，开车更安全。
副驾驶位同样也是如此，和中控部位平齐，没有明显的缝隙，不用担心藏污纳垢。
门框效果展示，贴合度你们觉得怎么样？
使用上最让我满意的一点是3W脚垫的背面都有专用的孔位，用于连接原车地板的卡扣。
而对于一些没有地板卡扣的车型或者汽车后排，就可以用这个防滑卡扣来固定。
我这款车型的3W脚垫，后排地板则是分成独立模块的。
其实放上去就会和前排的滑轨贴合，实测基本不会滑动。
因为是分体式，那么对于后排中间的隆起处，是怎么处理的呢？
3W是提供一块TPE贴皮，放上去就OK了。
五、使用效果
首先拆掉包装，没有一点的异味，使用甲醛检测仪检查了一下，也没有甲醛的存在，所以买回来直接就可以使用了，不像其他皮质脚垫，买回来需要暴晒通风一段时间。
脚感一流，不卡油门，装上去之后和原车很配，不会显得突兀，薄也舒坦，不注意的人还以为没有另装脚垫。
防尘效果我觉得跟环境、乘客鞋等都有关，图上是市郊通勤一周左右的效果，下了一次工地，我个人觉得还算满意。
清洁的时候很省心，用清水一冲就干净了，不像丝网的会藏很多沙尘，而且洗了多次也不会变形。
脚垫背面很贴心的有位置示意图，洗完车不会安装错误，当然这种定制的脚垫也很难装错…
六、总结
说了这么多，最后总结一下3W全TPE的脚垫的体验，首先价格的确比一般脚垫要贵个一倍，如果是在购物网站上直接搜索到，我应该是不会买的，但是体验之后，我个人觉得还是非常值这个价钱的，因为这样的脚垫买过基本属于就不用换了，使用寿命、贴合度、美观、清洗各方面都是吊打传统脚垫。
谢谢大家看完我的文章，有问题欢迎留言哦。