本篇文章给大家谈谈力矩传感器\\awt1jy，以及力矩传感器安装的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
用数据帮你分析 宝骏510究竟有哪些优势？
有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI局长，将用“没有人情味”的方式评测宝骏510，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！
宝骏510自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但宝骏510是不是在各个方面都表现完美呢？有没有什么值得吐槽的呢？接下来就让我详细说说。
在具体车型方面，局长为您精心挑选了官方指导价7.68万的宝骏510 2018款1.5L 自动周年特别版作为评估的款式。
外观宝骏510车身尺寸：4220mm/1740mm/1625mm，轴距：2550mm。同时，宝骏510轮毂采用205/60 R16。
车型 宝骏510 长(mm) 4220 宽(mm) 1740 高(mm) 1625 轴距(mm) 2550 轮毂(英寸) 16.0
在大灯方面，宝骏510采用了卤素大灯。
内饰宝骏510的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，宝骏510配备了多媒体彩色屏、自动空调、无钥匙进入和全景天窗。综合来看，宝骏510与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
宝骏510采用多功能方向盘，并且拥有定速巡航等实用功能。
宝骏510采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。
动力：51.97%的人赞了| 动力配置 | 宝骏510 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5L |
| 变速箱 | 5挡AMT |
| 最大功率(马力) | 112 |
| 峰值扭矩(牛·米) | 147.0 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 燃油标号 | 92# |
宝骏510搭载了最大功率112马力、最大扭矩147.0N·m的1.5升自然吸气发动机。传动系统匹配的是6挡手动和5挡AMT变速箱。百公里综合油耗为6.5L。
实际动力体验上，宝骏510保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.22米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。
大数据大数据反映，宝骏510的车主最爱去的三个地方是：学校、菜市场和商业区。
通过对车主的口碑分析，局长发现：配置这一点则遭到了很多车主的表扬。
用户的评论集中体现在配置高、发动机油耗特满意和空间不错，抽取部分用户的评论如下：
车主1表示：“配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高，配置高”
车主2表示：“所以总体油耗表现满意，首保前与工信部的6.3综合油耗出入不大”
车主3表示：“无论坐在前排还是后排都有较大的空间，空间还是比较满意”
看完了局长对宝骏510介绍，您是否满意呢？如果宝骏510不能满足各位看官的需求，还可以考虑远景X3、瑞虎3x、奕跑、长安CS15这几款车，价格也都在5万-8万左右，它们在动力、空间、舒适性、配置上各有专长，都是居家实用的好帮手！
一建机电必考内容 工业机械设备安装技术（一）
一、工业工程分类
二、设备基础分类
三、设备安装工序
四、设备安装工艺
五、设备安装方式
六、机械设备典型零部件的装配
主要包括∶螺纹连接件装配、过盈配合件装配、齿轮装配、联轴器装配、轴承装配等零部件的装配。
（一）、螺纹连接件装配
1、有规定预紧力的螺纹连接，在紧固时应按预紧力要求并做测量。如有密封要求的容器、设备上的重要螺纹连接件等。
2、有预紧力要求的螺纹连接常用紧固方法：
定力矩法、测量伸长法、液压拉伸法、加热伸长法
（二）、过盈配合件装配(去年案例题已考过）
（三）、齿轮装配
1、齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用 0.05mm 塞尺检查不应塞入;基准端面与轴线的垂直度应符合传动要求。
2、相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位，应符合下列规定∶
1）齿宽B≤100mm 时，轴向错位应≤5%B;
2）齿宽B> 100mm 时，轴向错位应≤ 5mm。
3、用压铅法检查齿轮啮合间隙时，铅丝直径不宜超过间隙的3倍。铅丝的长度不应小于5个齿距，沿齿宽方向应均匀放置至少2根铅丝。
4、用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点，应符合下列要求∶
1）应将颜色涂在小齿轮上，在轻微制动下，用小齿轮驱动大齿轮，使大齿轮转动3~4转。
2）圆柱齿轮和蜗轮的接触斑点，应趋于齿侧面中部;圆锥齿轮的接触斑点，应趋于齿侧面的中部并接近小端;齿顶和齿端棱边不应有接触。
3）可逆转的齿轮副，齿的两面均应检查。
（四）、联轴器装配
联轴器装配时，两轴心径向位移、两轴线倾斜和端面间隙的测量方法，应符合下列要求∶
1）将两个半联轴器暂时互相连接，应在圆周上画出对准线或装设专用工具，其测量工具可采用塞尺直接测量、塞尺和专用工具测量或百分表和专用工具测量。
2）将两个半联轴器一起转动，应每转90°测量一次，并记录5个位置的径向位移测量值和位于同一直径两端测点的轴向测量值。
3）测量联轴器端面间隙时，应将两轴的轴向相对施加适当的推力，消除轴向窜动的间隙后，再测量其端面间隙值。
（五）、轴承装配
1、滑动轴承装配
2、滚动轴承装配
1）装配方法有压装法和温差法两种。采用压装法装配时，压入力应通过专用工具或在固定圈上垫以软金属棒、金属套传递;采用温差法装配时，应均匀地改变轴承的温度，轴承的加热温度不应高于120℃。冷却温度不应低于-80℃。
2）轴承外圈与轴承座孔在对称于中心线120°范围内、与轴承盖孔在对称于中心线90°范围内应均匀接触，且用0.03mm的塞尺检查时，塞尺不得塞入轴承外圈宽度的1/3。
3）轴承装配后应转动灵活。采用润滑脂的轴承，应在轴承1/2空腔内加注规定的润滑脂;采用稀油润滑的轴承，不应加注润滑脂。
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