本篇文章给大家谈谈卡拉ok效果器音乐调试参考数据，以及专业卡拉ok效果器的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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老蜗牛：用选投影仪的方式选家庭影院后级功放？
年纪大点的（包括80后……）影音爱好者应该还有印象，早些年看电视、听广播时候，经常伴随着画面噪点、噪音，信号越强，噪音越小，广播听起来就越清晰。
怎么衡量这个清晰度呢？就是我们要说的“信噪比”，指有用信号功率S和噪声功率N的比值，记作S/N。人的耳朵有一种奇特的特性，它对声音的响度的感觉是与输出音频功率的对数成正比的。为了适应这个特点，信噪比的大小也是用有用信号功率（或电压）和噪声功率（或电压）比值的对数来表示的。这样计算出来的单位称为“贝尔”，但是贝尔这个单位太大了，所以用它的十分之一做计算单位，称为“分贝”。
这些噪音有的是电机、电器设备等产生的干扰（所以在设计和建造影音室时候老蜗牛一再强调电源预埋线的注意事项），有的是设备本身的元器件产生的，我们都称之为噪音。
外部电源和辐射干扰还有办法避免，但是如果是机器本身问题，普通用户就没办法了，所以我们在选购音响器材时候一定要注意，包括播放机、前级、DAC和后级。
尤其是后级功放，它是专门负责把微小信号指数级放大的设备，如果信噪比不够，就可能会引入大量噪音。
后级功放的“信噪比”比功率还重要？
很多人在选购家庭影院后级功放时候，只盯着功率大小看（当然后级最大的作用就是解决功率不够的问题，这个前提本身没什么问题，如果一台后级功率小得离谱，那直接就不用看了），殊不知信噪比更重要。
假设有一台后级输出功率是100瓦，噪音的功率是1瓦（此时信噪比就是100），听起来就很清楚。
还有一台后级输出功率是200瓦，但是噪音功率是100瓦（此时信噪比就是2，只是假设哈，这么坑爹的后级应该是不存在的……），听起来就会像帖子开篇提到的模糊不清的广播。
所以，别光盯着功率看了，第二台后级虽然功率大了一倍，声音清晰度、噪音干扰方面却比第一台差得远。
当然如果作为舞台或者工程机的话，因为使用场地很大，对功率要求极高，所以就只能牺牲音质为代价换取更大的功率（音箱同样，拉高灵敏度也是要付出代价的），让声音覆盖到几百上千平米的面积。
家里用的话，显然几千瓦的功率没必要，也不是首要需求，这也是老蜗牛不建议大部分舞台功放家用的原因之一。
后级和投影机选购有异曲同工之妙
如果把后级功放的功率比作投影机的亮度，那么后级的信噪比就相当于投影机的对比度（或者更准确地说应该是黑位）。
具体介绍可以参考之前的帖子：《“对比度”比“亮度”还重要？家庭影院投影机选注意事项》，其实下面这个对比图就很明显了。
即使亮度很高，但是对比度低的话，看起来虽然很亮，但是整体都是灰蒙蒙的，对应低信噪比声音上的表现就是嘈杂、模糊。
所以在这里老蜗牛还是要苦口婆心地劝告小白用户，选购投影机不要只盯着亮度看，对比度也很重要。
但是，很无奈的是很多产品都有虚标现象，甚至我还见过某些品牌标称对比度无限∞:1，然而结果实际观感并不理想……这就很尴尬。
对家庭影院系统调试时的一些建议
玩过乐队的应该了解，想要更多失真音色的话，就把前级音量开大，后级转小，这样就可以制造失真又不必忍受大音量。而家庭影院刚好相反，我们需要尽量小的失真，所以老蜗牛给大家的建议一直都是“前级压小，后级放大”。
噪音是伴随一台设备诞生而存在的，当前级、DAC、效果器工作时，噪音和声音信号会被一起放大，而后级的放大倍数出厂时候就是固定的，本底噪音不随原始信号变化而变化。所以前级过来的信号电压越小，动态余量越大，噪音和失真水平越低，经过后级放大后的噪音也就越小。
运用到实际的家庭影院和卡拉OK系统调试，就是尽量把影院前级、卡拉OK效果器的音量尽量调小一些，后级功放音量开到最大（如果可调的话）。
同理，有源低音炮其实就相当于一个自带后级功放的有源音箱，也应该尽量把低音炮的音量开大，交叉频率、电平和延时可以交给前级统一管理（多炮的情况另外分析）。
当然，本文要表达的是信噪比很重要，但是也不要矫枉过正，变成“唯信噪比论”，那就被严重曲解了。
这不由得让我想到前段时间发的一个帖子，很多人认为左右前置声道用好线，环绕用差线凑合。而我说线材很重要，都用一样的即可，甚至距离越长的线才应该用更好的（因为长距离传输衰减更大，至少不应该用更差的线）。结果就变成了：老蜗牛说环绕音箱必须用好线，前置音箱用差的线就行了……
下面是家庭影院设计与选购避坑攻略。如果你在组建家庭影院过程中遇到什么问题，都可以私信找老蜗牛聊聊，没准能帮上忙。
扩展阅读：《家庭影院避坑系列专题攻略》
电视k歌软件哪个免费点歌？家庭KTV就靠这些电视K歌软件
现在智能电视的功能逐渐强大，不光是可以看电视，还能玩游戏、学习、听音乐、K歌……当然这些类型的电视软件需要借助电视应用市场——美家市场来安装，悄咪咪说一句：想要免费看电视，就用美家市场~那么电视k歌软件哪个免费点歌？下面分享几个亲测好用的电视k歌软件。
全民K歌
相信这个软件大家都不陌生吧，手机版的应该很多人都用过，它的TV版也是不错的！全民K歌收录了大量的流行歌曲和经典老歌，并且提供了高质量的伴奏，用户可以通过麦克风伴唱，随时进行录音，并与其他人分享自己的唱功。总之，全民K歌是一款非常有趣、专业的电视K歌软件，让你随时随地享受唱歌的快感。
金麦客专业K歌
金麦客专业K歌是一款专业的K歌软件，也支持在电视上进行K歌。与普通的K歌软件不同的是，它提供了更加专业的音效处理，让你的唱功更加出色。你可以选择不同的音效效果器，自由调整音乐的音量、高低音等参数，让你的音质更加精湛。强大的歌曲库，支持海量歌曲在线点播，并且提供了高质量的伴奏，能够满足各类K歌者的需求。
唱享K歌
唱享K歌是一款专为电视打造的K歌软件，汇聚了海量高清K歌MV，用户可以自己选择想唱的歌曲，在K歌时还能实时显示歌词，方便你更好地掌握歌曲的节奏和曲调。总之，唱享K歌是一款非常有趣、实用的电视K歌软件，适合喜欢唱歌、享受音乐的用户使用。
电视k歌软件哪个免费点歌，大家可以自己到美家市场里找找，有不少的软件还是不用充会员就可以直接用的，赶快去试试吧！
挡位最多的混动系统——试驾皓瀚·马赫电混DH-i
随着新能源转型加速，各大品牌都将研发重心向新能源车型所倾斜。在国内新能源市场，混合动力逐渐成为一股主要力量，如比亚迪、长城、吉利接连发布混合动力车型。
作为有着雄厚技术实力以及军工背景的东风汽车集团也在混动赛道开始发力，东风风神近期发布全新SUV车型皓瀚，并搭载全新电混技术“马赫电混DH-i”。近日，记者头条记者就参与了这款新车的试驾活动，体验了一把当前挡位最多的混动系统。
早在4月的上海车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划，其中的“2条路径”就是东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入。而全新SUV皓瀚，正是东风风神对“e启”计划中混动路径的快速落地，是东风风神未来新能源转型的战略车型。
值得一提的是，东风风神还与快舟火箭进行战略合作，冠名了快舟-皓瀚号运载火箭并发射成功。这枚混动动力火箭所发射的卫星离地距离是1300km、火箭0-100km/h加速时间是6.2s，而皓瀚·马赫电混DH-i的最大续航就是1300km，零百加速也是6.2s，两者不谋而合。
4挡融合混动系统
如今的新能源混动市场，各类产品层出不穷。想要在同类产品中脱颖而出，是一件极具挑战的事。
在这样的背景下，基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型——东风风神皓瀚·马赫电混DH-i决定使用“功率分流+多挡串并联”技术进行破局。
市场现有混动车型中主要分为“功率分流”和“多挡串并联”两大技术流派，其中“功率分流”的优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；“多挡串并联”可以在全场景、全速域保证动力与节油，但是存在换挡顿挫感。
皓瀚DH-i通过一套变速箱与功率分流模式的耦合结构，实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。
系统中加入行星齿轮，进而完成功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断，实现动力与燃油经济性的同时，驾驶平顺，没有顿挫感。
值得一提的是，皓瀚DH-i搭载的4挡混动是目前挡位最多的串并联混动。相比于1-3挡混动，利用挡位更多的优势，在全速域，特别是高速巡航工况下，动力系统可以始终保持在最佳转速。
此外，全新一代马赫1.5T混动专用发动机热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，进一步降低油耗，最低可以实现4.2L/100km。
基于串并联混动系统，皓瀚DH-i还提供了i-Mode智能能量管理系统，包含驻车发电、纯电启动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式7种混动能量管理模式。
基于这7种能量管理模式，可以再衍生出26种工作模式，可覆盖从城市到高速的全场景使用需求。在i-Control智能控制系统的帮助下，根据不同使用场景会适配最优解方案，达到动力平顺和低油耗。
全工况动力充沛且平顺
多年前，电车好开的标准是像一台燃油车，而现在，对于一台电混车型来说，驾驶质感像电车才是优点。
皓瀚DH-i在实际驾驶中，无论是在低速阶段还是高速阶段，都能感受到平顺的质感以及充沛的动力储备。
起步初段基本使用纯电驾驶，由于没有发动机参与，加速稍显逊色。不过进入中速城市驾驶工况后，发动机的加入使得加速有明显提升。发动机与电机协同工作，让这台车在日常城市道路驾驶中游刃有余。当发动机介入时，动力源之间的切换几乎无感，车内只有发动机带来的轻微噪声。值得一提的是，在中后段加速过程中，皓瀚DH-i仍有较强的动力，表现超越了预期。
车辆的能量回收有3挡力度可调，其中弱/中两挡在松开油门后没有明显感觉，与普通燃油车差别不大。强动力回收模式下，松开油门会有较为明显的减速拖拽感，力度与纯电车较为相似，经过适应后能够控制。
由于皓瀚DH-i底盘调校偏向运动，实际感受要比预想中硬一些。对于路缝和路面小坑洼时，路感反馈较为明显。当遇到较大颠簸时，车身会出现一些弹跳和抛离感。尽管这台车偏向年轻群体，但是在驾驶中还需要一段时间的适应。
静谧性方面，中低速阶段比较安静，各方面噪音抑制较好。不过当车速较高时，会感受到胎噪和风噪，来自发动机的噪音仍控制得不错。
“繁星”设计畅想皓瀚宇宙
皓瀚DH-i定位为面向年轻用户的紧凑型SUV，该车型造型上采用全新一代设计语言，寄托了东风风神对于“皓瀚宇宙”的无限畅想。
外观以“星语星动”为设计理念，车身各处都有星空设计元素，新车的前格栅提供了两种样式，分别为“繁星”和“星轨”，本次试驾的车型前格栅为“繁星”，更加突显科技感。而“星轨”设计语言的前格栅采用了直瀑式的设计，注重运动感。
面向年轻用户，皓瀚DH-i还配备了“表情灯”，支持迎宾灯语功能，其显示风格具有淡雅、悦动、蓄能等模式，支持心跳、眨眼、招手等灯语显示。
皓瀚的车身长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。车身尺寸在紧凑型SUV中有很大优势。虽然采用了溜背造型，内部还是拥有较大的乘坐空间。
皓瀚DH-i在车尾运动感的营造上同样精彩，赛道尾翼镂空设计配合分体式高位制动灯，整体能够营造出张弛有度的感觉。
游戏手柄方向盘操作便捷
皓瀚DH-i的内饰风格秉承了新能源车型简洁明快的设计理念，主体由10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏组成，其中直瀑式的中控屏显示效果清晰，支持手势操作，整体操作过程比较流畅。
操作系统包含视场角540°的全景影像、透明底盘、智能语音交互（带连续对话+可见即可说功能）等辅助功能。同时，内置腾讯爱趣听、腾讯视频、全民K歌等软件，值得一提的是，车机内集成了车载微信，通过车机就能回复语音。
中央扶手台区域像一块浮岛，上面布置有“水晶挡杆”及P挡按键，下层镂空区域提供一定的储物空间。内部提供充电口以及手机无线充电面板，不过对于驾驶员，拿取手机时会略显不便。
皓瀚DH-i的方向盘看似是一个普通的平底双辐方向盘，实则内含玄机。两侧的多功能按键参考游戏手柄操作理念，在功能上除了支持常规的音量调节外，还支持空调温度和风量的调节，相当于为空调设计了独立按键，方便驾驶时的盲操。在方向盘的右下方提供了独立的SPORT运动驾驶模式按键，更具有仪式感。
显然，东风风行皓瀚·马赫电混DH-i是一台均衡的车，面向年轻消费者，外观与内饰较为时尚，配置同样丰富，更重要的是动力系统，在现阶段的电混动力中脱颖而出。
根据此前的消息来看，皓瀚DH-i车型的售价或许会在12万-13万元，如果最终售价可以在这个区间，那么这台车有较强的竞争力，有希望成为入门级新能源SUV市场中强有力的选手。