这两年林肯汽车明显在中国加快了进军的步伐，其实道理也特别的简单，就是加快国产化让新车的价格进一步降低，来获得更多的消费者。
事实上，林肯汽车除了国产以外，也有不少进口车型，今天我们来聊的一款中大型的轿车林肯大陆就是这样一辆全进口车型。
它就是在2022成都车展上首次发布的林肯领航员壹号，车辆基于中期改款后领航员长轴距版打造，定位比林肯领航员最旗舰的总统版车型还要高，是一款高端定制版本，目前车辆限量30台，售188.8万元起，再说一遍，售188.8万元起！（“起”是重点）
离近点看看这两张头等舱座椅，一点不夸张，飞机头等舱、高铁商务座也就如此了。独立的靠枕，精致的纹理，细腻的真皮，我体验了一会，要不是后面等着拍照的其它媒体老师让我快点，我真不想把我的屁股从它表面挪走，就是这么舒服。
这两张大沙发带有加热、通风、按摩功能，整体可以电动调节完全放平，让贵宾充分休息。当然我不建议在行驶中这样躺平，因为有可能就真的“躺平”了，安全第一。
3.5T双涡轮增压V6发动机拥有415马力、670牛·米的澎湃动力，匹配10AT变速箱和带eLSD的四驱系统，车辆使用非承载式车身，配有CCD自适应悬架，想必舒适性也是极佳，这便是我们对美系车最纯正的认知，庞大、劲足，真正的一艘“陆地巡洋舰”。
经过全面的介绍，我想晚上做梦的素材就有了吧？这是目前来说最贵的一台林肯，可它起售价还不到200万，而老板们能获得的豪华体验可是实打实的，第二排真的没有对手了。领航员壹号每一处都有细腻的做工用料，各项配置奢侈，还有非常吸引有钱老板的高端定制，买了它一定会体现出老板个人的品味，与众不同。对于路人来说，看到它出场注目礼一定少不了，也许你还在努力的看后门车窗里坐着哪位名流，殊不知车内贵宾早已经通过车尾的侧窗看清你的一切，然后告诉司机，开车吧。
右肽车，真是怎么看都不习惯，有一次来了个香港人，在我们仓库坐，然后我放学的时候我爸来接我，开了人家的S500。我当时很机智，没有走错位，然后我爸点火后习惯性的右手往右一伸，撞到了门板上
港星推崇的“富豪保姆车”埃尔法，在过去10年一直是中国MPV市场的明星产品，在华南地区建立了深厚声望，很多来往于粤港澳三地的丰田埃尔法，曝光率几乎不低于奥德赛这样的平民保姆车。在购车门槛极高的香港地区，埃尔法已经成为销量第一的汽车，拥有一辆埃尔法“保姆车”是富裕家庭的标配，所以它也自然伴随着富豪明星等于现身新闻和港剧之中。
早期进入到国内市场，考虑到关税、排量税、增值税、运费、经销商利润、品牌价值等等， 2011年款的埃尔法定价只有56.88万。自2015年新一代的埃尔法上市之后，长期加价20万，供不应求。从最早的50多万价格一路上涨到如今100-120万落地，埃尔法的价格翻了一倍。市场表明了这款豪华MPV的无敌地位。
在马来西亚市场上埃尔法新车很少很少，在售的都是二手车或者翻新车，价格看新旧程度和配置，约10-30万马币左右，折算人民币是16万-48万（汇率1：1.6）。
别克GL8ES陆尊
车型小结：同样作为MPV，大众威然在外观上展示出较为新颖的设计风格，相比对手们方头方脑的外观造型，大众威然更像是一辆大气沉稳的跨界SUV，再加上豪华的内饰设计以及大众一贯优良的底盘调教，它真的是一款实力强悍的新车。
尾部设计没怎么变化，现在还是这样，感觉不太好看，主要是太小气了。不过很多人都说最好看最特别是这尾部设计，我觉得特别是特别，好不好看是另一回事
内饰，不知道怎么形容，木纹颜色很棒，我最喜欢这种了，就是丰田06年左右的美国产的车用的那种。
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综上所述，林肯飞行家确实是一台不错的车，无论是外观、内饰还是动力等方面都表现得十分出色。相比于车市上的其他豪华SUV，它更加注重舒适性，适合商务人士选择。车主X表示他在选择林肯飞行家后没有后悔，恰恰相反，他很喜欢这台车。但是，每个人的需求不同，读者在购车时需要仔细思考自己的用车场景以及购车预算等因素。
这个角度看有点别扭，前包围太厚重，轮子太小而且缩进去了，难怪香港那么多丰田保姆车都是经过改装的，因为这实在不好看而且太平庸了。