本篇文章给大家谈谈电动双轮平板车，以及电动两轮踏板车的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
小故事：特别的旅行
黄小南在旅行社里算得上是一个金牌导游。最近旅行社里来了三个要求奇特的游客，前台接待的安排不了行程，特地向领导做了汇报。领导一听头也大了，想了再想，决定把这个任务交给黄小南来完成。领导这么安排的原因，一是黄小南年轻，脑瓜子活，再者就是黄小南恰恰来自他们要去的地方。
第一个游客已经快70 岁了，他叫郑观松。40 多年前，他作为下放知青，在中部地区的一个城市的乡下务农。
郑观松的要求是，他要再去趟那个城市的乡下农村，想看看那里是不是还是那么穷，那么偏僻，那么落后。
第二个游客比郑观松要年轻许多，不过50出头， 保养得也很好。这位名叫刘大磊的游客表示，他曾是一家棉纺厂的供销科长，30 年前，他去过中部地区的一个城市跑业务。因为被业务单位猛灌了许久酒，结果差点醉死在酒桌上了。最恐怖的还在后面，业务单位把他往医院送， 却没有车辆，最后不得已，用上了厂里的大货车。
“那座城市吧，长江支流从市中心穿过。那个厂在江南边，市医院在江北边。江中间倒是有座桥，大货车却不能通行。最后没奈何，还是被人用两轮平板车拖过去的。”刘大磊说到这里，不停地摇头。
第三个游客是个女性，40 来岁，她没像前面两位那样提什么具体要求，只是说她要去那个中部城市看看。
黄小南总觉得这个叫李冬的女士眉眼里有股子愁意，却又不知道她在愁什么。李冬似乎还有些病痛在身，因为她总是隔一阵子就咳嗽一声，咳的时候，她用一方白色的手帕捂着嘴。咳过了，再对手帕看一看，然后小心地把手帕收起来。
三个人要去的是同一个城市。怎么安排行程呢？黄小南还真犯了难。
郑观松说的那个村子，黄小南认识，不过，早在五年前那里就被拆除了。村民们洗脚上楼，买了房进了城。要想找到郑观松熟悉的人还真不容易。
要让刘大磊完成心愿，相对要容易些。领着他去看看市中心的那座桥就行了。但黄小南总觉得刘大磊不仅仅是想看看桥这么简单。
至于李冬，黄小南就更是为难了。随便安排一个行程，李冬肯定不会满意。但黄小南又不知道她究竟想做什么。
想来想去，黄小南决定先启程。
有道是车到山前自有路，船到桥头必然直。
一行三人，在黄小南的带领下，先坐飞机再坐大巴，抵达目的地时，黄小南先领着他们用了简餐，然后继续赶路。
“第一站，我们要去一个小镇，我们游览一番后，就入住在那里，我也给它取了个名字，叫小镇风情。”黄小南站在小中巴车里，拿着话筒向三个游客说道。
听着黄小南的话，郑观松有些期待，刘大磊淡淡地笑了笑，而李冬则是神情漠然，跟着她又咳嗽起来，咳着咳着，她把头转向窗外。
隐约间，黄小南似乎看到她在哭。
小镇是市里几年前开发的一个旅游度假村。青砖小瓦，白墙粉黛，青草池塘，小桥流水。由镇口到尽头，都是青一色的石板路，走在上面，别有一番味道。沿途有村民经过，见到黄小南他们，也不惊讶，都是微笑致意，以示欢迎。
小镇不远处，就是大片田野。
微风徐徐，青青禾苗在风中摇曳。
“这里还真不错。”郑观松终于说了一句肯定的话，“这里的乡下，都是这样了吗？”他又问道。
黄小南摇了摇头，“我们这边城市化很快，现在的农村几乎都消失了，成片的工厂取代了原来的农田。这里是市里前几年规划开发出来的，是想留个记忆。”
“对，记忆，”陆大磊也来了些兴趣，“我这趟来，找的就是个记忆。
以前在江边拉两轮板车的农民，他们现在还在那里吗？”
“明天我们去看看就知道了。”黄小南没有急着告诉陆大磊。陆大磊既然急切地想了解在江边拉两轮板车的农民，这里面应该有些什么鲜为人知的事情。
第二天，黄小南让车拉着三个游客在市里转悠。从城南的高新工业基地，到大学城，再由中江一桥过江，来到城北商业区。整个城市，道路宽阔，车流密集，道路两旁芳草萋萋，风景树摇曳生姿，繁花似锦。
郑观松和陆大磊看了，不住地啧嘴：“真是想不到这里会发展得这么好，真是想不到。”
那个一直不说话的李冬也不住地眺望窗外，若有所思。
经过长长的辅桥，近20 分钟后再到达双向六车道的中江大桥，陆大磊惊讶得合不拢嘴，许久才喃喃地说道：“找不到了，肯定是找不到了。”
桥下一间间店铺林立，哪里还有什么平板车的影子。
“老弟啊，你到底要找什么？
找人，还是找什么？就不要给这位小兄弟打哑谜了吧。”郑观松向陆大磊问道。
陆大磊点点头，说：“那年我在这里被灌多了酒，这边厂里派了大货车送我，因为过不去，就直接把我在桥边丢了下来。我虽然酒醉，可是心里还是明白着呢。那个拉平板车的过来了，问我怎么啦。我痛得不能说话，他把我抱上车，拖着我去了医院。在医院里，我还记得他为了住院的钱，和医生吵了很久。
最后是他为我付了住院费。要不是他，我早就死了。我就是想找到那个送我的人，他四方脸，右边脸下面有颗大痣。那时候他大概30 来岁，现在应该有60 多了吧。”
黄小南乐了，答道：“我当是什么大事呢。我记得我爷爷说过，他以前就在这一带拉过两轮平板车。那些拉板车的，相互之间应该熟悉。我打电话问问他，有希望能问出来。”
“好，好，好，”陆大磊连说了几个好字，“有恩不报枉为人哪。”
这天晚上黄小南给家里的爷爷去了电话，还真给他问着了。那个脸上有颗大痣的原来是黄小南家附近村子里的，现在在城南一所高楼做保洁。
有了名字有了工作地址，陆大磊高兴极了，他也不去玩了，第二天一早就要去探望那个人。
郑观松呢，也不玩了，说要陪着陆大磊一道去。
这样一来，三个游客就只剩下李冬一个人了。
李冬也没说要出去，只是幽幽地问道：“我说黄导，你们这里的人都很善良吗？”
黄小南被问懵了，想了想答道：“其实人都没有什么坏的，只是有的人为形势所逼，做了不好的事情，也是无奈吧。就拿我爷爷来说吧，他有两个儿子三个女儿，那时候穷，家里实在揭不开锅了，他就把最小的女儿抱了，用平板车带到了市里，放在一个菜市场入口，自己躲在旁边，看着有人把她抱走，他这才悄悄地离开，一边走一边哭。”
李冬忽然站了起来，“你们家，也，也曾经把孩子送出去了？”她说着，情绪异常的激动，跟着一阵剧烈的咳嗽。
黄小南连忙说道：“大姐，您坐下，坐下，慢慢说。您这咳嗽，要不要我送您去医院看看？”
“不必了。”李冬摆了摆手，“我得的是绝症。我母亲去世的时候，告诉我，说我是她这里抱养的。我这些年做生意做得不错，很成功，心里很想来看看这里，到底是什么样的狠心父母把我丢给别人了。后来我得了病，就更想来看看了，找到了他们，我要好好地骂他们一顿，然后把钱捐出去，就了去此生了。小伙子，是你的话震动了我。是啊，人有时候也很无奈啊！”
“那就登报认亲啊！您总记得你的养母说的其他线索吧。通过这些线索，到报纸上登寻人启事认亲，找到您的亲生父母，这样，您的人生才没有缺憾啊！”黄小南建议道。
李冬也有了去处，她在黄小南的陪伴下，来到了城市的晚报社，刊登了寻人认亲启事。
这趟旅行结束时，陆大磊找到了自己的救命恩人，陪他去见救命恩人的郑观松，意外地看到了当初下放时落户的农家人也在那个高校做保洁员。李冬呢，虽然没有找到自己的父母，但她打开了心结。
这次特别的旅行，让三个人有了共同的认识，这个时代在飞一般的发展和变化。唯一没变的，是善良的人们，他们把握住了党的好政策，最后乘风破浪，改变了家乡的面貌，也改变了自己的面貌。
三个游客向这个城市捐出了一笔钱，落款为“时代发展的见证人”。
这笔款项，由导游黄小南负责送到市政府，市政府又拨转给教育局，做了奖学金。
啥踏板12万元起？“号外”发布首台搭载高性能一体化智能底盘电摩
导语：
11月1日，HORWIN（号外）“X0之夜”在重庆圆满落幕，正式发布基于一体化智能底盘打造的全球首台高性能电动城市ADV（Urban-ADV）和全球首台电动超级旅行车（Hyper GT），结合两轮辅助驾驶技术平台的惊艳亮相。值得一提的是，常州浩万新能源有限公司「品牌：Horwin（号外）」完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构连续投资。HORWIN（号外）引领高性能电摩产业可持续发展，正式宣布启动“移动文明”生活实验计划。
在新能源汽车发展得如火如荼，电动摩托车行业也正在开辟属于自己的时代疆土，面对这一空前有利的时机，HORWIN（号外）全栈自研的“IM 一体化智能底盘”重新定义了电动摩托车。在整车结构布局上，抛弃了传统燃油车的结构布局和传统电动车分体式三电的布局，不但实现了美学上的突破，而且打破了困扰行业多年的三角悖论，真正实现了性能上的越级新生。
采用航天级的模拟计算实现先进结构的精益设计，通过积木化的组件连接方式，去除一切不必要的多余重量和发热，使得整车大幅减重，大幅降低电阻，全面提升能量利用效率。
依托于IM一体化智能底盘，HORWIN（号外）Senmenti 0实现了在45kwh的功率、400V高电压平台、16.2kw/h的电池容量条件下，仅以185.5kg的产品重量（同级别油车的干重基本都大于230kg)实现0.32hp/kg的高推重比（比同级别燃油车高28%-37%，比同级别的电动重机高44%），极速200km/h，续航超300km，以及2.8s零百加速的极致体验，仅以一半的功率和三分之二的电池容量就实现了远超同级别产品的性能，使得搭载IM一体化智能底盘的车型产品具备更轻、更强、更安全、更稳定、更高性能和更高效率的特性，HORWIN（号外）通过热爱和创新颠覆了行业内不可能三角悖论。由此可见，IM一体化智能底盘引领行业底层技术，为整个电摩产业带来科技变革，未来将引领整个电摩产业的发展。
HORWIN（号外）创始人兼CEO周维表示，“号外的使命是用前沿科技构建全新的生命体移动文明，让更多人自由探索全新的生命状态，我们正在做‘难而正确’的事。我们站在科技与人文的交叉路口、面对即将到来的碳基生命和硅基生命相融合的时代，不管是老玩家还是新玩家，大品牌还是小品牌，都处在同一起跑线上。我们有了重构产业链和重新定义摩托车的机会。”
场景定义产品 诠释智能化全新移动生命体依托于IM一体化智能底盘，HORWIN（号外）发布两款电动摩托车，分别是Senmenti 0、Senmenti X。HORWIN（号外）联合创始人兼COO刘平表示，“‘Senmenti’取自‘生命体’发音。首先，它是一个硅基“生命体”，寓意HORWIN（号外）通过打造移动生命体，带来的不只是新动力，更是全新的生命状态体验；其次，生命体源自零，从‘0’诞生，从‘0’开始进化，所以它的名字叫‘Senmenti 0’”。
Senmenti 0全球同步发布，共推出2个版本，分别是创世版（终端零售价：139,800元）、城市版（终端零售价：126,800元）。同时，率先在中国市场开启创世版预售，满足首批车主的个性化需求（购买链接，请前往“HORWIN号外”小程序）。
Senmenti 0 移动美学新物种
作为越级新物种，它是全球首台高性能电动城市ADV（Urban-ADV），适用于多场景多功能多用途的跨界车型，不但能适应城市出行中频繁加减速，闪转腾挪需要灵活性的场景，也能兼顾户外探险需要的舒适性和强劲动力，继承了传统跨骑车的运动性能，又能通过灵活的坐姿调整和空气悬挂，获得踏板车般的便捷性与舒适性。
外观设计语言采用纯粹主义和未来主义的美学设计理念，具备明快利落的肌肉线条与视觉张力，在各个角度上体现出协调、均衡的东方美感哲学，同时释放出充足的留白思考，为未来进行拓展和创造留足空间。
Senmenti 0之所以有如此出众的美学表现和性能表现，主要得益于“IM一体化智能底盘”六大核心技术的应用：
1、一体化高度集成三电系统，优化布局，大幅降低线阻、减少发热，控制成本的同时提升整车效率、性能和续航；
2、将电机、电控、电池包热管理统一集中控制，进一步降低热管理的重量和体积，进一步提升能量利用效率；
3、平台化一体式底盘，实现造车者的造车自由和个性用户的个性自由，实现快速产品化，提升产品市场竞争力；
4、一体式底盘模块化设计，打造全球首个生产一体化底盘的智能黑灯工厂，实现全自动智能产线，提升生产效率，降低成本，最大限度减少由人工组装带来的各种影响因素；
5、高度模块化的设计配合积木式的组装技术，直接将预组装模块运输到海外前置仓，根据需求使用机械手技术自动组装，大幅降低备货、运输成本，解决两轮车大件出海难题；
6、设置海外前置无人维修站，优化设计和组装技术，配合全车智能检验技术，让自动拆解维修成为可能，进而降低售后成本，提升售后水平。
“我们在真实的场景中定义产品、创造产品，用全新的方法论引领电摩产业前行、紧贴用户需求的产品理念来打磨产品。”联合创始人兼COO刘平在介绍Senmenti 0时表示，“当前，任何一个科技产品都不再只是技术结晶，不再只是作为人体的延伸去实现功能。而是承载着人类探索世界、认知自我、触达灵魂的‘移动生命体’，HORWIN（号外）期待通过极致的产品和极致的体验来服务所有向往自由的两轮爱好者和前行者。”
因此，Senmenti 0配置了超过30余个主要的核心传感器，包含遍及全车关键部件的温度传感器、速度传感器、气压传感器、空速传感器、智能摄像头、9轴IMU姿态检测单元、毫米波雷达等，全方位收集车辆状态、周边环境与车身态势信息。
基于此配置，又衍生出1.0阶段智慧功能，包括态势感知、坡道辅助、Auto Hold、盲区检测、碰撞预警、哨兵模式等。同时，利用车规级域控技术架构，实时实现本地和边缘高速计算、信息判断与决策，形成了一个集数据采集、数据分析、自动化决策于一身的智能化平台。
在此基础上，采用独创核心算法，拓展OTA升级空间，实现全场景OTA智能升级，并通过AI深度学习与大数据的云服务平台，实现智能人机系统与用户进行交互。用户甚至可以自己调整功率曲线，通过不断训练、记忆、学习用户的使用习惯，Senmenti 0将越来越智能，越来越懂你，成为真正能沟通、能记忆、能学习进化的“全新移动生命体”。
贴地飞行的移动头等舱 Senmenti X越世而生
HORWIN（号外）全球首台电动超级旅行车（Hyper GT ）——“Senmenti X”越世而生，用赛博朋克的美学理念告别传统摩托车车身塑料覆盖件和多余的设计，采用一体压铸成型的铝合金型材，不仅在动力性能上获得质的提升，更能适配全球所有汽车交直流充电桩，亦可反向给电动汽车和HORWIN（号外）摩托车之间逆向充电补能。
Senmenti X作为全球首台采用电控转向的电动摩托车、全球首台可配置增程器的电动摩托车、也是全球首台可拖挂拖车的电动摩托车。未来还会迭代进化出动态自平衡功能，让车辆在静置状态和骑行状态不倒，进一步降低两轮摩托车的驾驶门槛和提高两轮摩托车的骑行安全。同时，配合超跑低重心坐姿和头等舱般的舒适座椅，带来“贴地飞行”般的骑行享受。
正如HORWIN（号外）联合创始人兼COO刘平在发布会上所述，“得益于一体化、模块化的设计，未来Senmenti X将实现根据出行场景和用途，自由拓展车身套件、人机交互套件和功能套件，为产品的使用场景带来了近乎无限的想象空间。Senmenti X开启盲定，和HORWIN（号外）共同开启一场无限游戏，一场没有终点的长途旅行。“
动态自平衡技术 成为两轮行业辅助/自动驾驶底层技术的奠基平台HORWIN（号外）积极探索自平衡技术，通过智能算法，动态调整动力分配，在不损失车辆灵活轻便的情况下，实现车辆的自平衡，降低驾驶门槛，颠覆两轮骑行“不够安全”的刻板印象。
HORWIN（号外）联合创始人兼COO刘平在发布会上强调，“未来，动态自平衡技术平台将作为HORWIN（号外）的底层技术平台，衍生出辅助驾驶、弯道辅助、安全防护（包括但不限于安全压弯、自动跟随、APP召唤、紧急避障）等高智能体验，不仅满足用户解锁更多骑行体验，更能积极探索适合用户的完美压弯角度。”
由此可见，新一代全球范式品牌——HORWIN（号外），作为电摩产业的技术探索者、突破者和引领者，始终用前沿科技构建全新的生命体移动文明，让更多人自由探索全新的生命状态为使命，这也印证了HORWIN（号外）创始人兼CEO周维所述，“号外不是一个摩托车品牌，不是一个PPT品牌，不是一个电动车品牌，不是一个跨境电商品牌，也不是一个海归品牌。我们是新能源革命和智能文明时代全新生命体移动文明的构建者，号外要做的是旧秩序的破坏者，新世界的探索者！”
做开疆拓土的探索者 引领电摩产业可持续发展
常州浩万新能源有限公司「品牌：Horwin（号外）」本轮完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构连续投资领投。号外投资人Rickey姚睿对HORWIN（号外）评价颇高，“玩家精神”、“技术追求”、“很有B格”，不仅是对HORWIN（号外）品牌的认可，更是躬身入局号外移动文明生活实验，共建电气化时代全新移动文明。
HORWIN（号外）与品牌挚友“李白跑地球”发起人--李镇宇先生，共同宣布正式启动“移动生活实验室”，推动全球用户共创“移动文明”生活实验。
哈雷认证骑行里程最长女车手严晗，中国环球骑行探险第一人朱志文，连线移动出行、Socar创始人张晓亮，赛博坦克前置造车团队联合创始人、A+汽车技术公司创始人齐兴涛等品牌挚友共同开启一场遍布全球、全路况、全天候、全场景的移动生活试验。
HORWIN号外创始人兼CEO周维补充道，“我们希望以此不断优化和改进产品，在不同场景下发现用户全新的需求，汇聚每一个细微体验的波动，最终酝酿一场进化的风暴。”作为行业里开疆拓土的探索者，HORWIN（号外）全新产品和技术平台的亮相将会为整个两轮摩托车行业带去更多可能性，不断拓展人对世界的体验和感受。
欧洲ECIMA展会预告
HORWIN号外将于11月8日参加欧洲ECIMA展会，届时，将同步展出IM一体化智能底盘、动态自平衡（两轮辅助驾驶）技术平台、全球首台高性能电动城市ADV（Urban-ADV）Senmenti 0和全球首台电动超级旅行车（Hyper GT ）Senmenti X，两款智能化全新移动生命体，引领高性能电摩产业可持续发展，推动全球用户共创“移动文明”生活实验，敬请期待。