本篇文章给大家谈谈自行车没有链条罩有什么弊端，以及公路自行车配件链条的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
自行车链条应该多久进行一次清洁和保养，才能让链条更长寿？
在自行车的传统系统中，链条是最容易磨损的部件之一，在骑行过程中，链条总是在一定的张力下运行。同样，复杂的环境也会让链条更快地磨损（水和污垢等）。对链条进行清洁润滑有助于链条的正常运行，并保护其他传动部件（飞轮和牙盘等）受到额外的磨损。
应该多久清洁保养一次自行车链条？给自行车上清洁保养并没有一个标准的时间或者里程，每个骑手的骑行环境不一样，给链条上油应该遵从以下几个标准：
链条的颜色发黑。
转动链条，转动时观察牙盘附近有没有污垢、生锈或者卡节（链条弯曲变得困难）。
骑行时聆听吱吱声。
如何清洁和保养链条清洁主要分为两种方式，一种是不用去掉链条，另一种就要去掉链条。
链条仍在自行车上可以对其进行局部保养应该注意：
150-300公里的骑行都可以对链条进行一次润滑，记得润滑结束后，要把多余的油擦干净。尤其是在雨水较大的城市，要不时地给自己的自行车上油。
清洗时用坚固的刷子刷掉链接间的污垢（旧牙刷也可以）。
用干净、干燥的抹布擦去多余的润滑剂。过度润滑实际上会吸引新的污垢。
在下一次骑行前的一晚上进行润滑，这样能让润滑油更好地扩散。
要进行更彻底的清洁，请使用链条清洁工具。将其连接到自己的链条上，进行快速、深度清洁。
你也可以拆下链条，将链条放入溶剂（市场有专门的溶剂），然后摇晃溶剂，可以对链条进行一次彻底额清洁。这样清洁有一点坏处，会把链条出厂时的润滑油全除去，而这些出厂的润滑油往往要比市场上的润滑油好得多。
润滑油分类
润滑油通常分为湿润滑油和干润滑油，湿润滑油更耐雨雪天气，如果你所在的城市常年比较湿润可以选择湿润滑油，与干润滑油相比，它的优点是更耐用，但它的主要缺点是它会吸引更多的污垢。在干燥的季节和气候条件下，可以使用干润滑油，它比湿润滑油吸引更少的污垢，但作为回报，它需要更频繁地使用，大约每160 公里左右。
关于润滑油使用润滑油主要两个作用
1.尽量减少污垢的堆积，因为污垢会加速磨损。
2.要耐用，因为缺乏润滑剂也会增加链条磨损。
骑行时重要部件链条，你都关心爱护过它吗？
链条在单车传动系统中的重要性不言而喻，但是链条长期暴露在外，容易使灰尘、泥沙附着上去，进而影响到传动系统，甚至让油污附着于轮组与车身，而链条在传动系统上扮演着重要的角色，如果不时常清洁保养，会影响到骑乘性能（链条转动不顺畅）、噪音以及零件磨损等等问题。
为了解决许多车友的困扰和窘境。今天小编将以KMC的链条为例，教大家如何自己手动DIY进行链条的保养，让你爱车链条延长寿命持续闪亮。
保养工具
保养工具组：1 抹布 2 电子卡规 3 简易卡规 4 链条保养油 5 刷子 6 中性清洁剂
链条保养
1、调节变速器，设置链条处于大盘最大片、后飞轮最小片的位置。
2、目测法：朝行车方向水平拉动链条，如图若没看到大盘的齿轮，则无需更换链条。若拉起链条看到大盘齿轮，则需要更换链条。
3、简易卡规测量法：将卡规左边凹槽一段插入链条中。右端若可完全放入底部，则需更换链条。若如图卡规呈倾斜状，则无需更换。
4、电子卡规测量法：将卡规往右压紧并将数值清零，左端凹槽部插入链条中，右端放入空隙中。若多次、多段显示数值在0.00 - 0.40（不包括0.40）之间，则状况良好。0.40 - 0.80（不包括0.80），为轻度磨损、需经常检查链条。超出0.80及以上，则需更换链条。
5、将中性清洁剂喷在抹布上，切忌用洗衣粉等酸性、强碱性清洁剂或汽、柴油浸泡。
6、左手握后拨链器、右手拿抹布，对整根链条及上下导轮、前后齿轮盘进行擦拭。
7、用刷子的硬毛端对齿间的污垢进行反复擦拭。
8、先均匀摇晃保养油，缓慢转动链轮，将油轻滴在下方链条的轴承上。
9、再用刷子的软毛端轻微擦拭链条，将保养油刷均匀，并用干抹布将多余油擦拭干净。
你的链条保养过吗？
您都怎么保养的？
赶快来留言区告诉我们吧！
……
不少车主拆除新国标电动车脚蹬，为什么？能拆吗？浅谈脚蹬利与弊
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电动车新国标实施之后，道路行驶的电动车更安全了，这是有目共睹的，毕竟，大多数人交通事故都来源车开得太快，新国标之后，车辆不仅质量品质提升，速度还下降，安全性必然会提升，不过，新国标之下的电动车，也有一个备受争议的，那就是脚蹬。
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浙江绍兴的一位网友在非机动车停车位随手拍，发现道路上停放的新国标电动车，不少车辆都是没有链条、脚蹬，而且概率很高，连排的十余辆电动车，都是拆除了脚蹬，网友也感慨：哪有电动车用得上脚蹬。
其实，针对新国标脚蹬的讨论，从新国标实施一段时间，就一直就有，那么，电动车的脚蹬为什么会被车主拆掉，能不能拆呢？小行家作为电动车的从业者之一，就来浅谈脚蹬的利与弊。
电动车需要安装脚蹬怎么来的？根据2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》，符合标准的电动自行车，必须就拥有脚踏骑行功能，所以，新国标实施之后，我们能够买到的新国标车，都是带有脚蹬、链条的。
但是，这并意味着，电动车需要安装脚蹬是新国标才开启的，在新国标和老国标的调整对比中，我们能够看到，新国标中对于时速、功率、防篡改、质量、防火阻燃和淋雨涉水等多个方面进行调整，但“必须具有脚蹬骑行功能”，并没有调整。
这也意味着，电动车需要安装脚蹬，不是来自新国标，而是在1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，也就是最早的老国标，就有的。
那么，为什么在新国标中，没有调整脚蹬，这就要聊到安装脚蹬的“利端”，安装脚蹬有2大优点：
1、 安装脚蹬用来增加车辆属性的辨识度，新国标电动车是唯一的非机动车，而非机动车和机动车在管理上区别很大，增加辨识度可以更好的用来管理。
2、 增加了车辆的驱动方式，没有脚蹬的电动车，只能依赖于纯电骑行，但有了脚蹬的车辆，理论上是可以做到纯电、助力、人力这3种驱动模式，让车辆更实用。
这2点是认为电动车安装脚蹬，确实能够带来的“有利”之处，而关于一些专家介绍的，脚蹬可以增加车辆平衡性等等，我都认为是“无稽之谈”。
为什么不少车主要拆除脚蹬？无论安装脚蹬的时间可以追溯到哪里，现在的电动自行车想要合法出厂销售和上路，都应该带有脚蹬、链条这些骑行功能装置，那么，为什么很多车主要拆除脚蹬，这就是牵扯到安装脚蹬的“弊端”。
关于脚蹬的“弊”，其实骑行过这类车，都深有体会，一位网友给小行家的评论，就能很好总结它的“弊”：脚蹬没用，有电用不到，没电蹬不动，还不安全，我就让它摔倒过一次，脚蹬挂住了裤脚。
可以看出，脚蹬在实用性上较差，理论上的3种驱动方式，在实际上其实是行不通的，现在的电动车为了节省成本，电机基本采用的不利于骑行的类型，骑行很耗力，此外，不仅不能骑，脚蹬子还会“伤人”。
电动车脚蹬可以随便拆吗？那么，即便脚蹬不实用，还会“伤人”，就代表开头提到的不少车主拆掉脚蹬是对的吗？小行家要负责任地告诉大家：电动车脚蹬不能随便拆除。
抛去各地的电动车管理条例，已经明确了脚踏不能拆除不谈，我们就来谈随便拆除后的后果，如果脚蹬被拆掉，就不符合非机动车，一旦发生违章或交通事故，就可能被认定为“机动车”，那么，承担的责任和非机动车就有很大差别。
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以酒驾为例，比如驾驶了带有脚蹬的电动车，属于非机动车，而酒驾处罚只有50元，但如果是酒驾没有脚踏的电动摩托车，处罚则是和开私家车力度一致，面临就是罚款、扣分，而一旦被认定为醉驾，还会面临拘留。
小行家总结：
脚蹬固然是电动车中的一个“瑕疵”，而造成瑕疵的原因也不全来自新国标，新国标的本意其实是好的，只不过厂家在生产的时候，并没有注重电动车应该带有骑行功能，没有按照新国标构想的那样，打造出“能够轻松骑的电动车”，在这种情况下，才造就了“没电骑不动”，但是，即便有“瑕疵”，小行家也不建议大家拆除脚蹬，避免在违章或遇到交通事故，带来不必要的麻烦。
那么，对于电动车的脚蹬，您有什么看法，也欢迎大家评论交流。