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知识分享丨氙气灯怒了：不是“仙”更不是“疝”
不知道大家在度娘上搜索氙气灯相关信息的时候，是否遇到过“疝气大灯还是氙气大灯”、“氙气灯怎么读”、“什么样的疝气灯好”等关键词信息？这让老师不得不出个简单的测试题看看大家的基本功了！
Q：“氙气大灯”中的“氙”应该怎么读？
A、xiān B、shàn
C、有时读xiān有时读shàn
答案必须是A啊，同学们！
热身完，我们就来一起好好认识一下氙气灯~
氙气灯列队
氙气系统包含一只灯泡，一个起动器/点火器，和一个镇流器。灯泡中有两个电极，距离4.2 mm。通过使用点火器，在电极之间产生电弧，提供20 - 25 kV的高压峰值。点火后，由镇流器接管并控制发光电弧，对于D1/D2为35W/85V，对于D3/D4为35W/42V。
D1/D2与D3/D4之间的差别在于D3/D4不含汞，且灯泡工作电压不同。
S = 带有透镜系统（D1S、D2S、D3S、D4S）的前照灯
R = 带有反射镜（D1R、D2R、D3R、D4R）的前照灯
氙气前照灯/双氙气前照灯
大多数氙气前照灯都带有一个透镜系统。前照灯含有一个反射镜（如下图2），其将光线反射到透镜（如下图4），用于向路面发出光线。氙气灯泡位于前照灯（如下图1）的中间。为避免给对向通行车辆造成眩光，产品设计有一个遮光片（如下图3），可产生截止线并形成不对称光线。对于双氙气前照灯，可将此遮光片降下，以产生远光光束。
仅使用氙灯泡作为近光灯的氙气大灯具有一个卤素灯泡（如，H1/H7/H9），它配有单独、相邻的透镜系统/反射镜，用以产生远光光束。这个既有氙气灯泡、又有卤素灯泡的系统对于双氙气前照灯并不寻常，但却能带来理想效果，还能打造出最佳的前照灯系统。例如，沃尔沃汽车就是如此。
ECE-R99（氙气灯泡）
这是一项欧盟法规，并最终得到联合国采用。比如，ECE-R99法规中定义了某些类型的灯泡可以发出多少流明，表面尺寸必须有多大，应配备哪种灯座，以及电弧的位置等。
ECE法规中还对如何测量路面汽车灯光作了规定。超过2000流明值的35 W氙气灯泡需要配备自动前照灯调平系统和前照灯清洗器，以免给路面其他人员造成眩光。
D5S是飞利浦推出的一种新型灯泡，它在12V电压下工作，并且所有电子装置，以及点火器和镇流器均集成在灯座中。D5S流明值达到2000，且无需自动调平系统或前照灯清洗器。
灯泡的设计
灯泡带有一个燃烧器、一个底座以及一个集成式点火器（D1）。对于D2，点火器和镇流器一同安装。所有氙气灯泡均采用石英玻璃，里面充有氙气，因此得名。灯泡圆形部分是电极所处位置，还有许多“盐丸”，里面含有不同的金属，其任务是为灯泡产生色温等。
氙气光线量和色温
一个氙气系统的流明值为3200 +/- 10%，色温约在4,100 - 4,300 K至5,000 K，具体视灯泡类型而定。
开启车灯后，会呈现很明亮的蓝色光，约2-5秒后转变为偏黄色光。在使用和老化过程中，氙气灯泡的色温会升高，变得越来越偏白。到最后阶段，灯泡可能会呈现出粉/紫色。
就光线量而言，氙气灯泡/前照灯目前是最佳系统。
使用寿命
一只优质氙气灯泡的使用寿命应能达到3,000小时。使用寿命方面的所有值都是在实验室里测定的，因此并不能精确地转换成一个具体的汽车行业的寿命模型。
氙气灯泡的磨损与开灯次数密切相关。因此，出租车车灯的寿命往往相对较短 —— 它们每天要开/关100次之多。实际上，这意味着灯泡寿命约为2,500小时。
本文转载自“飞利浦汽车生活”
这款车顶配车型居然卖到18.95万？“涨价”200%值得买么
每年的315晚会都是几家欢喜几家愁，而在今年的315当天，江淮默默的干了一件大事儿，正式发布了旗下SUV品牌瑞风S5的顶配车型，1.5T自动都市型，售价18.95万元。
第一眼看到这个价格的时候，很多小伙伴都是一脸懵逼！这价格标错了吧？是不是把0打成8了？10.95万元才对吧？如果你第一眼看到价格是这样的反应，那就对了，因为我也是……。
在说这个售价逆天的顶配车型之前，我们先来看看瑞风S5之前上市车型的售价，最低配售价8.95万元，顶配车型售价13.95万元。恩，看到这里，价格还算正常。然后我们再看这个售价18.95万元真正的顶配车型，比之前顶配贵了5万元，比最低配贵了整整10万元！尼玛，这个差价我都能买一辆中国品牌小型SUV了好吗？
看到这里，我就在想是不是国产车真的雄起了？这个顶配车型是不是有什么过人之处？于是，我就把瑞风S5的整个参数表看了一遍，罗列了下售价18.95万元的配置情况。（配置太多，别急慢慢看。）
瑞风S5 1.5T自动都市型配备全景天窗、氙气大灯、LED日间行车灯、驾驶座椅电动6向调节、前排座椅电加热、真皮多功能方向盘、车身稳定控制系统、上坡辅助系统、胎压监测系统、并线辅助、全景倒车影像、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、双区自动空调以及GPS导航系统等等。配置还真挺丰富，读一遍都觉得挺牛B的！
但是当我和次顶配车型对比之后，一点儿都不懵逼了，我完全震惊了！比次顶配贵了5万元，就多了6个配置，虽然这几个配置看着挺高大上的，但是5万元买6个配置，平均一个配置八千多，你觉得怎么样？
现在让我们来看看18.95万元到底能买什么车？瑞风是个中国品牌，那就先从中国品牌的SUV车型说起，像吉利博越，荣威RX5，长安CS75等等这样的紧凑型SUV，那是随便买，18.95万都不用挑，直接上顶配！还有像哈弗H7，H8，传祺GS8这样的中型SUV，18.95万元买个中配车型也是妥妥的！
就算把这个价格放到合资品牌SUV车型中，可选择的余地也很大。像丰田RAV4，日产奇骏，大众途观，三菱欧蓝德等合资紧凑型SUV，18.95万元也能买到它们的中低配车型。
我想小伙伴们看到这里都应该明白是怎么回事儿了，厂商套路深啊，这个价格有什么作用，你懂得。
所以对于这个价格懵逼的小伙伴，也不用震惊了，反正你也不会买，当然我估摸着厂家也没打算卖。最近几年中国品牌汽车发展的是越来越好了，大有赶超合资品牌的趋势，真心希望有一天国产车能够真正的雄起！
（文章部分图片来源于网络）
调研：为什么很多卡友不愿意选配LED大灯？
LED大灯是汽车灯具技术发展的潮流，也是很多高端车型提升科技感的重要配置，其最大的优势就是节能、亮度高、发热量低、寿命长。高品质的LED大灯寿命是10万小时，假设车辆每天使用10小时，理论上可以使用27年，已经成为一个终身寿命件。相比之下，卤素大灯使用寿命仅为600小时左右，通常司机每半年就要更换灯泡，一旦出现灯泡烧坏而车内没有备件，则会影响车辆正常出勤。另外由于LED大灯发热量少，不会出现烤融化、起雾、进水等现象。
目前国内商用车企业都开发了LED大灯产品，然而商车邦在沉浸式调研当中发现：很多卡车司机在购车时依然会选择卤素大灯，不愿意选配LED大灯，这背后有哪些原因呢？
原装LED大灯成本高
通常重卡的LED大灯成本在每对3000元左右，比普通卤素大灯贵了1500元左右。在实际销售当中LED大灯作为一个溢价配置，使得车辆销售价格差异能达到2000—2500元。目前运输市场持续低迷，卡车司机在购买车辆时首先考虑价格，在资金不充足的情况下，会首先放弃选配LED大灯。
后期改装成本太低
目前在后市场销售的LED灯泡价格仅仅在40—70元/个，其使用寿命也能达到1万小时以上。很多司机花费200元就能将卤素大灯升级为LED大灯，改装后的照射亮度远超过改装前。但特别需要说明一点，大灯私自改装属于违法行为，存在安全隐患。如果自身车灯过亮会导致对向车辆司机短时间炫目失明，在狭窄的两车道乡村道路很容易造成交通事故。如果在行驶当中被查处，则面临200元以上2000元以下的罚款。另外在车辆年检时很难通过，会带来不必要的重复检测费用。
磕碰后更换成本高
虽然LED大灯的使用寿命为10万小时，是终身寿命件，但是车辆大灯是一个极容易磕碰损伤的零部件，其损伤率仅低于后下防护、前下防护、保险杠等部件。尤其是中重卡的大灯固定在保险杠上，只要保险杠发生轻微磕碰就很容易将大灯的塑料安装支腿折断，而大灯在4S店、维修站通常是整体更换，不维修。根据商车邦调研统计：工程车辆（自卸车、搅拌车）的大灯通常每年更换一次，普通物流车辆通常每四年更换一次，只有部分长途干线物流车辆能实现终身不更换。
商车邦走访市场时发现，目前轻卡、中卡、重卡、VAN、皮卡等车型都有普通卤素大灯、LED大灯两种配置，有某些高端重卡产品将LED大灯作为标配。但是在实际销售当中，LED大灯的选配率还不到30%。那么，LED大灯如何才能被市场更快接受呢？
第一，能量消耗和TCO计算。目前重卡的单个卤素灯泡功率在70瓦，对于四灯制车型近光和远光同时亮，则大灯功率将达到280瓦，即行驶4个小时要消耗1度电。对于新能源卡车而言，如果夜间行驶8个小时则需要消耗2度电，相当于满载行驶1—1.5公里。而LED灯泡的功率为36瓦，能量消耗是卤素灯泡的一半，省出来的电能则可以增加行驶里程；对于柴油重卡而言，如果夜间行驶8个小时则需要多消耗0.3升燃油，其成本是2.4元。按照每年300天出勤率计算，使用LED大灯可以节约燃油360元。按照TCO进行计算，其四年节约的燃油费用可弥补两者之间的差价。
第二，安全成本。合规的LED大灯是卤素大灯亮度的三倍。70瓦的卤素大灯在1300流明左右，光线颜色发黄，在浓雾天穿透力较差；而36瓦LED大灯最高能达到4000流明，光线颜色发白，穿透力更强，在夜间行驶更加安全。LED大灯的可靠性和耐久性远高于卤素大灯，降低了灯泡烧坏造成安全隐患的概率，也会有效提升车辆的出勤率。
第三，严厉整治大灯改装违法行为。汽车大灯的设计和标定要严格遵守国家标准，并通过国家法规检验认证。同一款车型的卤素大灯和LED大灯，虽然外表形状保持一致，但是内部灯罩形状、聚焦位置等都已经重新设计。原厂的LED大灯使用的不是LED灯泡，而是LED模组，根据法规要求不能拆卸更换。如果在卤素大灯上自行更换LED灯泡后，其亮度、聚焦位置、灯光照射形状等都不能满足法规要求。因此建议相关部门严厉制裁违规生产和改装LED大灯行为。
总之，从TCO角度来看，LED大灯能够通过节约能耗来弥补差价，其夜间行驶安全性也会大幅提升，将是商用车灯具的未来发展趋势。此外，随着规模逐步增加，成本逐步下降，也将进一步提升LED大灯的市场普及率。