本篇文章给大家谈谈日产gtr34图片，以及日产gtr36消息的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,日系著名跑车尼桑战神GTR，R34
- 2,全新日产GT-R于2023年发布 性能导向混动引擎
- 3,宽体日产Skyline GT-R R34，800匹马力还是走街设定
- 4,金钱无法衡量的信仰，堪称藏品级R34战神与JK妹纸写真
日系著名跑车尼桑战神GTR，R34
日本目前在国内比较火热的汽车三巨头，丰田、本田、日产（尼桑)，尼桑最出名旗舰车型就是战神GTR出自日产，而日产的之前在国内叫做尼桑，也就是Nissan的音译，后面觉得尼桑这名字不太适合国内，虽又称为日产。就像雷克萨斯以前叫做凌志，但是凌志已被国内注册，然后改名为雷克萨斯。
日产汽车最出名的跑车就是战神GTR，也是日产的旗舰车型，出名的GTRR34，目前最新款为R35，而战神GTR的发动机也是由VQ系列的进化而来。日产的VQ发动机大家都知道，特别是VQ37发动机，也是尤为出名，同一时期的V6发动机，无可比拟！连续十多年的沃德十佳记录。
在1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。也被叫做“东瀛战神”。
尼桑GTR搭载的发动机型号为VR38DETT，就是3.8T双涡轮增压，并适配6挡湿式双离合变速箱，双离合变速箱都知道传动效率高，不浪费动力，特别是这种大马力发动机，不可能匹配个CVT，哪怕是AT都有可能承受不住，只有手动挡或双离合变速箱才是最佳搭配。
官方高功率版本0-100km/h仅需2.7S，当然也是在弹射起步状态下，虽然在目前新能源汽车搅屎棍的作用下，0-100km/h的加速已经不是很牛了，特斯拉官方0百加速在2.1s这样。但是对于燃油车来讲，2.7S的0百加速，已是很多跑车望尘莫及了。
并且GTR具有很大的改装潜力，爆改后的GTR可以达到近千匹马力，甚至过千的马力，在6挡湿式双离合变速箱的加持下，简直就是秒天秒地秒空气，这改法真是惊为天人。
战神GTR也是尼桑的旗舰车型，也是得意之作，尼桑汽车旗下有日产和英菲尼迪，而日产目前主要车型为天籁、轩逸、奇骏、逍客为主打产品。
英菲尼迪目前自身难保，在去年315的曝光下，更是举步维艰，其当下主要车型为Q50L、QX50以及快要上市的2022款QX60等车型为主，产品线太少，未来如何就看QX60了。
全新日产GT-R于2023年发布 性能导向混动引擎
【太平洋汽车网 新车频道】近日，根据海外媒体报道，全新一代日产GT-R（R36）将于2023年正式首发。新车将首次搭载混动系统，其混动调校将类似其他超跑一样注重性能方向。
日产官方表示：“新一代日产GT-R正在考虑为其引入偏性能取向的混动系统。随着时代的发展，不管是家用车还是性能车，都向着电动化发展，不同的电动化融合程度，都会给车辆带来不一样的驾驶体验，这是一个大趋势。不过，新车不同于我们常说的插电式混动或者其他现有的混动模式，这套新研发的混动系统更像是一个动能回收系统，工作原理或将与日产的勒芒赛车——GT-R LM Nismo使用相同的技术。”
在戈恩事件之后，日产整个2019-2020财年都是处于萎靡不振的状态，因此现在迫切需要一块振奋人心的顶级产品，再加上现款R35已售卖多年，性能和技术早已落后对手，因此这次R36的到来对于日产来说至关重要。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）
宽体日产Skyline GT-R R34，800匹马力还是走街设定
日产最强的车是什么？相信大家一定会冲口而出“GT-R”。但在现款R35之前，GT-R其实还不能称作为“一款车”，因为GT-R其实是日产Skyline系列的一个高性能型号，全称Skyline GT-R，与EVO、STI、宝马M等高性能车一样，是基于普通版本车架升级而来的高性能型号版本。
而说到热度最高，最受欢迎的一代GT-R，即数R34，那时正处于80-90年代，日本的汽车工业发展得相当疯狂，伴随着泡沫经济和各个汽车品牌之间的军备竞赛。GT-R系列正是从那个年代打响了名堂，从R32、到R33，再到Skyline系列GT-R的最终型号R34。当然了，R34只是这一代Skyline车型的统称，如果单说GT-R型号，车型代号应该为BNR34。
代号BNR34的GT-R于2002年停产，虽然整个车系的产量并不高，只有区区的数万台，但单是这一代GT-R，就衍生出不少版本型号，原因是当年日产已经不满于与本土市场，要用GT-R去冲击欧美的强劲对手。当中包括V-Spec、V-SpecⅡ、M-Spec等版本，而V-SpecⅡ Nür为纪念GT-R的开发地Nürburgring（纽博格林赛道）而推出，可见日产对性能车领域的野心，最说到最强型号，还要数由NISMO部门精心打造，限量20台的NISMO Skyline GT-R R34 Z-tune。而本文主角则是基于V-SpecⅡ版本改装的BNR34。
要说Skyline GT-R系列强悍的地方，就要数32/33/34三代车型均搭载的直列六缸双涡轮增压、四轮驱动(ETS)和四轮转向(HICAS)三件致胜法宝。其四驱系统的智能程度放在今天也依然具有战斗力。而V-Spec型号就在原本普通版GT-R R34基础上优化了避震及ATTESA E-TS Pro四驱系统，且采用电子式LSD。V-SpecⅡ是V-Spec的改进版，发动机盖采用碳纤维制成，重量下降4公斤，且加设了三角形NASA进气口。
可见原厂的GT-R V-SpecⅡ实力已经非常强悍，但这车的调性大伙都知道，不改装是不可能的，因为RB26DETT的潜力是千匹以上的，这样好的底子放在面前，也难怪车主们“忍不住手”。就以这辆为例，SunLine Racing 宽体套件让它看上去宽大无比且造型霸气。重点是更换了Garrett GT2871 涡轮和 Autobahn88 中冷，最终锁定马力为800匹。要控制好这惊人的马力，下盘不能马虎，RAYS Volk Racing CE28 轮毂搭配了一套 Vari Racing 8 活塞刹车卡钳，战斗力拉满。
保留原厂尾翼是明智的选择，这款尾翼不仅经典，而且还是经过测量和计算的，有实质的下压力作用。
原厂V-SpecⅡ性能已经不俗，要对它“动刀”的话一定要深思熟虑，不过GT-R玩家应该都非常懂这车应该怎样玩。
大马力宽体，但你能想到这还是一台街车吗？雨挡就是最好的证明。
这个外观套件让本来相对“斯文”的R34变得“张牙舞爪”，生人勿近的感觉。
RAYS Volk Racing CE28 锻造轮毂，轻量化能提升响应性，同时强度也得以保证。
GT-R重量不轻，尤其车头，所以制动力不能马虎，Vari Racing 8 活塞刹车卡钳不为过。
虽然保留了原厂双涡轮的设定，但涡轮本体已经更换为Garrett GT2871，好处当然是响应性更加好，压力也更加稳定。而双涡轮设定可以让马力输出更加顺畅，不会单个大涡轮来的突兀，变相也更加容易操控，更适合日常使用。
红色RB26气门室盖，透明正时罩，碳纤维顶吧，这个机舱真实赏心悦目。
内饰方面相当克制，十分简朴，仅是对驾驶操作相关的部件进行替换，方向盘更换了MOMO出品。
非固定式防滚架，加强车身，确保安全，而且不太影响车内空间。
800匹马力不是开玩笑的，供油一定要有保障，副油壶和加强油泵保证了不会出现侧倾导致抽不到油的情况。
这排气口径，YY一下声浪都觉得起鸡皮。
金钱无法衡量的信仰，堪称藏品级R34战神与JK妹纸写真
在我们国内的车迷眼里，提到最经典的GT-R无疑就是日产Skyline GT-R （BNR34）。虽然它从出道到退役只有短短的四年时间，但它所留下的辉煌历史影响力却能堪比今天大红大紫的R35。
今天给大家带来的是一台藏品级别的Mine's R34。车主Enson是澳洲VSPEC PERFORMANCE（这可是知名改装品牌）的一员，爱车的他在2019年5月购入这辆Mine's R34。而且这辆车也是大有来头，它是岛国著名民间改装品牌Mine's为客人定做的车辆，并在各种大型展览作为Mine's的官方展示车，而且引擎本体制作与我们在网络视频上看到的一模一样，当然周边也可能会有差别。
Enson玩车已经有十年之久，而GT-R能代表着车主的精神信仰。为了这辆车，车主不惜将他心爱且经典的FK8、 DC2R、 EVO4、S2000等车全部卖掉换钱，然后将这辆Mine's R34收入囊中。
这辆Mine's R34在购入的时候就几乎是改装成品车，后续添加了Mine's一些新时代ALCANTARA产品，基本上是不用怎么进行改装，反而在对这辆车保养维护方面更加需要花心思。而且由于车主工作的原因，接触到的改装技术都是世界顶尖水平，在改装路上车主根本不会走弯路，只是会资金不足。
由于澳洲跟岛国的油品稍微有点区别，这辆车还是有点地方不太满意，估计需要请Mine's 技术总监（中山智和先生）到墨尔本对电脑进行微调。而整车的调校平衡性车主是十分满意的，虽说R34有点上年纪，但经过Mine's的调校打造，这辆Mine's R34在8500转的时候依然有着澎湃的动力。
“这一辆Mine's R34对于我来说已经不是用钱能表达，买GT-R是理财产品，有故事的GT-R更是不能用钱衡量，这辆车更像一辆收藏品。在欧洲跑车当道的年代，这辆车也让我认识了更加多喜欢JDM的朋友。”
对于这辆车，Enson表示会参加一些比较大型的车展和车聚，赛道日则用自己的赛道用车。同时车主也不会自己动手进行改装，保持Mine's的原汁原味才是最好的作品。
最后奉上最官方的改装清单，需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精准翻译出来的朋友，可以在评论区给各位翻译一下哦~
车主:Enson
摄影师:Andy、STIG、Luca
模特：娇妹、蓝莓、Midora、lvy