三星堆博物馆新馆
有新进展了！
2月23日，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传活动采访团来到德阳广汉市三星堆。据三星堆博物馆景区管委会工作人员曹煜东介绍，新馆将力争在今年5月主体完工，届时面积将达到5.44万平方米，比现有展馆面积大5倍之多。
淘宝三星堆博物馆新馆建设现场。摄影 张芷旖
“项目主体结构已于去年10月封顶，目前正在进行内部装饰和外围幕墙施工，本月底将启动总坪施工，整体进度已经完成80%。”三星堆古蜀文化遗址博物馆及附属设施项目副经理程豪介绍，为了进一步提高建设速度，施工现场目前已经达到1000人，昼夜不停抢工，全力确保博物馆的建设进度。
另外，按照规划，三星堆文化旅游发展区的首开区将于年底动工，遗址区的规划编制也已经完成，即将陆续启动环境保护和整治工程。
新馆即将主体完工
十分令人期待
跟小编一起来看看
新馆到底有何亮点
↓↓↓
新馆介绍
新馆位于三星堆博物馆内，占地面积66亩，建筑面积5.5万平方米，是现有展馆的5倍，由中国建筑第八工程局联合中国建筑西南设计研究院承担设计和施工任务。
新馆总投资14.33亿元人民币，以“堆列三星，古蜀之眼”为核心设计理念，突出“协调性”“消隐性”“实用性”三大特点，统筹考虑与遗址公园及博物馆园区的关系，致力于打造一体化的博物馆群落。新馆以建设“世界一流博物馆”为目标，致力于打造成为国家级文物保护与利用的新典范。
据了解，三星堆博物馆新馆展陈将紧扣“古城古国古蜀文化”主题展开。除展示三星堆博物馆1、2号祭祀坑文物外，还将陈列展示三星堆祭祀区新一轮考古发掘出土的文物。
此外，新馆将具备智慧博物馆功能，藏品将突破时空限制，内容更加丰富，展陈方式更加多元，让游客能够更加深入地体验灿烂的古蜀文明。
新外形
“堆列三星，古蜀之眼”
新馆与原有一号馆左右呼应
三星堆博物馆新馆效果图 中建西南院供图
三星堆博物馆新馆设计取意“堆列三星，古蜀之眼”，青铜面具通过极富表现力的眼睛，仿佛在与观众进行一场穿越时空的对话。“古蜀之眼”——新馆外立面上两个巨大的玻璃窗口，就像三星堆青铜面具中的眼睛一样成为视线交流的核心。
同时将老馆经典的螺旋曲线外墙延续展开，作为新馆外形和内部空间的控制曲线。建筑屋顶倾斜延伸，消隐融入场地，与原有一号馆形体左右呼应，建筑形成三个沿中轴排列的覆土堆体——寓意“堆列三星”。
新功能
展览之外，还集合了
收藏、研究、教育以及社交等功能
新馆共6个常展厅和3个临展厅，展览面积约1.8万平方米。展厅跨度约15—30米，一层展厅层高8米，二层展厅层高6—12米，通过楼板局部挑空，为灵活布展预留充分的条件。
穿过序厅，观众将依次进入“古城古国”展厅，“古蜀文明交流”展厅，“考古发掘历程”展厅，参观完一层后，通过螺旋楼梯，进入二层 “圆形剧场”观赏情景短剧，再参观“艺术、神话与祭祀”展厅，“文物重器专题”展厅，“新考古成果”展厅。
在6个常展厅之外，还有两个特别的节点空间——对应外观的“古蜀之眼”：分别为 “时空螺旋厅”和“圜流古今剧场”。
在“时空螺旋厅”，圆形的青铜楼梯环绕青铜大立人雕塑螺旋向下，与原有二号馆环绕青铜神树螺旋向上的中庭遥相呼应——向下探秘古蜀之源、向上展开未来之旅，“应天接地”，形成新旧建筑之间的对话与传承。在“圜流古今剧场”，游客可观赏一场来自古蜀先民的情景短剧，也可透过“眼睛”，驻足欣赏老馆与遗址的景色。
三星堆老馆规模相对较小，功能也比较单一，很多功能分布在园区其他周边附属房屋中。这次三星堆博物馆新馆的设计，将对标世界一流博物馆。
在展览之外，新馆还集合了收藏、研究、教育以及社交等多元功能。在服务游客的同时，它也将是三星堆学术研究和交流基地，为专业人士提供资料查询、行业交流等综合化服务。
新体验
参观路线充分体现“融旧纳新”
交通规划更加便捷顺畅
新馆的设计对整个三星堆博物馆园区进行全方位提升，新馆规模达5万余平方米，据设计规划，游客承载量将比现在承载量多一倍以上。
三星堆博物馆新馆效果图 中建西南院供图
为应对高峰时段参观人流，在园区规划上充分“融旧纳新”。重新梳理了整个园区的参观动线，形成从游客中心开始，串联新馆、2号馆、祭坛、文保中心、1号馆的参观环线。
在交通规划上，突出便捷顺畅。像新路右侧的生态停车场，可容纳800辆小汽车和40辆大巴车。大巴车和小汽车的车行入口分设南北两侧，相对独立。停车采用单元式布局，便于分区管控。游客停车后，可沿风雨长廊，从地下人行通道，穿过向新路，到达游客中心前区。
期待新馆早日建成开馆！
来源： 川观新闻微信公号
今天，小编不想更新了！
是的，你们知道为什么！
整个朋友圈都在虐待小动物，
小心我去爱护动物协会告你们喔！
所以
小编决定看到有情侣在我面前缠绵时
立刻跑过去亲女生一下
然后以光一般的速度……闪
留下一脸懵逼的女生和更加懵逼的男友…哈哈
以上纯属YY，如有网友真的这么做
恭喜你，你就TM是一流氓 >_<
不过在中国情人节这天
估计车友们都会和他们的女友……
谈谈人生，谈谈价值两亿的生意
难道小编真的要去找“五姑娘”？
不用！小编可以在家看看俺女友的图片
哦，不对，是俺老婆的图片
她可是来自日本的喔！
其名曰：Skyline GTR R34~~
唉，又说R34了
小编你不闷么？
绝逼不闷啊~
不过小编一直有个疑问
话说当年日本的性能车以井喷般爆发
在这一堆性能车中，性能特别突出的
被称为“东瀛四大天王”
不是这个四大天王……
但是！这所谓的四大天王究竟说的哪四台？
有人说RX-7算一台
㕛有人说GTR不算
叒有人说EVO也算（我……）
由于众车友说法不一
所以
小编找出这五位呼声最高的佳丽
以及他们的“三围数据”
↓↓↓
1、HONDA NSX
车架号：NA
生产年份：1990至2005年
车身布局：双门Coupe、双门Targa Top
车身尺寸：4.405x1.810x1.170
引擎：C30A 3.0L V6、C32AB 3.2L V6
传动：4AT、5MT、6MT
驱动：前置后驱
2、Toyota Supra
车架号：JZA80
生产年份：1993至2002年
车身布局：双门Coupe、双门Targa Top
车身尺寸：4.515x1.811x1.275m
引擎：2JZ-GE 3.0L I6、2JZ-GTE 3.0L I6
传动：5MT、6MT、4AT
驱动：前置后驱
3、Nissan Skyline GTR
车架号：BNR34
生产年份：1999至2002年
车身布局：双门Coupe
车身尺寸：4.600x1.785x1.360m
引擎：RB26DETT 2.6L I6、RB28DETT 2.8L I6（Z-TUNE）
传动：6MT
驱动：前置四驱
4、Mitsubishi GTO（3000GT）
车架号：Z15A/Z16A
生产年份：1990至2000年
车身布局：双门Coupe、双门Convertible、
车身尺寸：4.600x1.840x1.285m
引擎：6G72 3.0L V6
传动：4AT、5MT、6MT
驱动：前置后驱
5、Mazda RX-7
车架号：FD3S
生产年份：1992至2002年
车身布局：双门Coupe
车身尺寸：4.285x1.760x1.230m
引擎：13B-REW 1.3L转子引擎
传动：4AT、5MT
驱动：前置后驱
以上这五台车
究竟其中哪四位才是
真正的“四大天王”？
有的人说
NSX+GTR+GTO+SUPRA
又有人说
NSX+GTO+RX7+SUPRA
㕛有人说
NSX+GTR+RX7+SUPRA
反正没有一个准确的说法
那不如我们来一起投个票
看看在一众车友心中
究竟哪四台才是真正的
东瀛四大天王
①NSX+GTR+GTO+SUPRA
②NSX+GTO+RX7+SUPRA
③NSX+GTR+RX7+SUPRA
咱们评论区见分晓吧！
好了，今天的推送就这样
小编去哭了……
哦，不是不是
小编去找老婆了
哦，也不是......
唉，算了
祝各位七夕快乐
每个都谈成两亿的生意~
Editor / Sean