说起黄龙600这款车，相信很多人都不会陌生，作为最便宜的国产四缸车型，国内很多消费者对黄龙600的评价可谓是褒贬不一。作为钱江收购贝纳利之后首款在国内生产的四缸中等排量街车，黄龙600被赋予了很大的期望。上次之后确实也是不负众望，以极高的性价比，强劲的动力，获得了很多街车爱好者的一致好评，但是接踵而来的各种质量问题也让他陷入了深深的舆论漩涡，一度有人将他称为断头龙。那么这究竟是一台怎样的车子呢？今天小编就要详细的和大家介绍一下这些黄龙600车主的亲身感受！
首先当然要说的还是黄龙600的优点方面。第一点自然不用说的就是强劲的动力系统毕竟这是一台有着并列四缸发动机的暴力重机车。600cc的大排量，让这台车的最大功率达到了60千瓦，最大扭矩55牛米，虽然这在其他的四缸车型中还算不上什么，但是作为一台国产车来说已经达到了国内领先水平。
外观上黄龙600也是做得像模像样，非常有大排机车的范儿。高前叉、辐射式卡钳、粗壮的后摇臂以及双出的排气让整车看起来肌肉感十足。再加上引擎部分紧凑的结构感，让它与其它街车有着明显的区别，更加沉稳厚重。
另外非常让人兴奋的一点就是来自四缸街车的独特声浪。这也让很多年轻人将黄龙600做为了炸街必备良车。来自贝纳利技术支持，钱江自主研发技术的四缸发动机能够最高达到最高218公里的极限车速。当然，小编，在这里还是要提醒各位，不要在城市当中炸街骑行。也不要疯狂的加油门，去尝试这台车的极速。
综合来说，这台车的优点非常明显，用不到四万块的价格，买到一台四缸街车对国内消费者来说还是比较划算的。但是与之相对的就是，这台车的缺点也是非常明显。
首先就是第一代车型的众多问题，可能是由于技术不成熟的原因，导致了第一台国产黄龙b j600水箱管接口漏水，发动机超高温，油表不准等种种问题。可以说是小问题不断，买了车不到半年就已经学会了修车。但是作为第一台尝试的黄龙600，自然不能给予太大期望。后来在第二代车型中可以说改变了不少，但是断头的问题依然被炒得非常火热。
此外，过重的车身也使这台车操作不灵活。虽然是作为一台街车，但是220千克的超大重量也是让很多骑手望而止步。正常的街车跑个山是非常容易的事情，但是如果你想骑着黄龙600去山里跑一圈的话，的确是会把人累的够呛！
虽说是一台四缸汽车，但是其动力还是不能和一些进口的大贸四缸相比，为了将这台600cc的四缸发动机压榨到最大马力，同时又考虑到发动机的耐用性，整车将发动机转速，机械限制在了11000转左右。这比其他同排量的进口街车动力就小了约10%，但是四万元的价格又让它在国内鲜有对手。
好了，这就是今天小编好像大家介绍的黄龙600，不知道您对这台车有什么样的看法呢？欢迎在下方评论区点评交流！
所谓好事不出门，坏事传千里！现如今，只要一提到黄龙600，摩友第一时间想到的就是“断头门”、“自燃门”等事件。但在黄龙600上市之初，大家首先想到的是600cc四缸发动机以及那诱人的声浪······
奇怪的是，虽然问题很多，但黄龙600的销售几乎没受到什么影响，销量还算不错。大家一方面感觉黄龙问题多，而一方面又选择购买，这到底是为什么呢？作为黄龙600车主的小编就以自述的形式带大家揭开这秘密！
先来简单介绍一下黄龙，黄龙600是钱江摩托收购贝纳利之后，在国内制造的首款四缸600排量街车。当时一经上市，就受到了大批量摩友的关注，而负面的新闻也接踵而来。
（BJ600）
（欧版 BN600）
（欧版 TNT600）
小编的第一辆黄龙是BJ600，其实整体很糟糕，可能是第一代车型不够完善吧，当时水箱管接口漏水、发动机高温、油表不准等等，就是大毛病没遇到，小毛病不断，骑了5000多公里只能赔钱转让。
后来在周围朋友的怂恿下，又买了第二部BN600。发现部分小问题得到解决，整体骑行感受对比第一代也有所进步，但是车重依然是个大问题，公升级别的重量，600的排量，骑行起来会感觉比较笨重，日常代步还好，如果骑黄龙去跑山，会感觉比较累。
外观方面，BN600添加了螳螂臂护板（也有摩友称其为鸡翅板），车体看起来更加饱满，此外型延续至今，其实黄龙600的外观从侧面或者后面看都有一种进口车的感觉，但看到车头后的瞬间则告诉你这是一部国产车。车头难看这一点难不倒黄龙车主，你们会在任何贴吧、论坛里看到神一样的改装方法，有的已经完全看不出这竟然是一台黄龙。
现如今黄龙已经更新到第三代产品TNT600，新一代车型外观没有大的改变，添加了ABS款，厂家通过用户使用反馈也做了很多改进，总的来说小问题越来越少了，不过小编挺不喜欢厂家拿用户做实验的方法，先把车卖给你，然后等着用户骂街，骂完厂家知道问题后在想办法改进。在小编出现的诸多问题中，相信每一个黄龙600车主或多或少都遇到过相同问题，之所以还选择黄龙600，主要原因是四缸车的声浪和那套正规的手续。骑黄龙为了声浪，有点小毛病也不成问题。
最后说一下黄龙600到底值不值得买。首先你要确认两点，一是你在不在乎保值率，二是你是不是声浪控。如果你是不在乎二手车保值率的声浪控，那黄龙600就是你不二的选择。反之，小编劝你还是看看别的车型吧。其实作为我国仅有的一款四缸600排量摩托车，小编一直都挺看好钱江的，真希望黄龙600可以更加完美。
在本篇结束前，小编也向黄龙车主以及即将成为黄龙车主的摩友介绍一下黄龙的使用心得，个人感觉会帮助到你。
保养不要在乎费用，换点好机油，对车真的有好处。
勤快一点，没事多观察车况，有些小问题自己也能解决。发现故障及时解决，避免损失扩大。
淘宝网黄龙600虽然是一台600排量四缸摩托车，但它不是一台性能跑车，不要用600排量跑车的方法玩黄龙600，高转速换挡很受伤，时刻记住它就是一台普通的四缸街车。
关于断头、断减震等新闻，小编发现其大部分是交通事故造成的。相比其他大排量车型，黄龙600保有量较大，事故几率较多，最重要是事故后损失比较严重。玩黄龙600呢，希望大家平时骑行要更注意安全，避免对人及对车辆的损失······
最后，希望黄龙尽快发布新款车型，
这款车卖了够多年啦！
如果您也希望尽快看到新黄龙，
请转发，让钱江看到我们的呼声！