二阶分频器
在分频器中衰减器的目的是使各扬声器单元对阻抗、灵敏度等进行衰减平衡处理，实现全音频范围重放。
这种分频电路结构复杂、成本高，用于相当高级的音响系统中。
当然，着也要考虑音乐文件本身的混音以及音箱的摆位、房间处理、听音位选择等。通常，立体声音箱系统、多声道系统、单声道（例如只有中置播放特定节目源，例如人声）是不同的。
此处ωC=2 πfc，fc称为截断(截止)频率，也叫半功率点。
有低音炮就必然也涉及到分频。如果是只有一个低音炮的系统，通常如果想要不止一个皇帝位，分频点调节可能比多低音炮系统更难，或者说相位调节需要一定的妥协，考虑到更多的位置。
网上检索一下分频点取法准则：
电路之一
电子分频在技术上存在明显的优势，首先它并不像功率分频器那样本身会拥有功率的损耗，其电流较小可以用较小功率的电子有源滤波器实现，它的功率损耗并不明显甚至可以忽略不计。电子分频器的扬声器单元之间的干扰会小一些，信号损失小，音质也会略好一些，当然，它调音也更加直观和便利。
电路之四
没有绝对完美的扬声器，或者通常情况下，一个音箱的音质音色和声场表现都可能存在一定的瑕疵或问题，而有时音质音色的问题与声场的问题很难两全其美，需要人主观判断并加以取舍。而这一问题本身固然在扬声器单体中存在，但更多出现在声学系统中，例如立体声音箱系统或者多声道音箱系统。（System Level）
音箱分频器就是能够将声音信号的频率分开，将不同频段的声音信号区分开来，然后放大送往相应高低频段的扬声器中，实现高低不同音质的效果就是音箱分频器。
而主观调音也根本不是一些“耳机调音大湿”和有些HiFi发烧友YY的那样对音乐进行“二次艺术创作”，更多时候是尽可能解决单元硬件和声学环境上的缺陷或不足。
1.分频网络输出端接的阻抗应近似等于扬声器的标称阻抗。
2.高低频扬声器分频点上的功率相当，各为一半功率，即分频点应在-3dB降落点交叉。
3.要考虑分频频率处高低音喇叭的相位差。
4.通常二分频 fc 选在 1k – 3kHz，三分频 第一分频点fc 选在 250 – 1kHz，第一分频点fc 选在 5k 附近。
1.首先对装箱之后的单元进行客观数据测试，包含频响、阻抗、失真、相位等；
2.分析对测试的数据进行分析：
3.确定好高低音单元的最佳分频点选取的范围之后，我们就可以来设计分频器了，可以边设计边微调，这是两者之间的相位就显得非常的关键了，各种不同的分频阶数都会对相位有较大的影响。理想的分频点处的叠加应该是+6dB，分频点附近的相位曲线最好能够重叠。
4.这是一个反复调试、测试、试听的过程。
电子零件为核心的功率分频器
电路之二
最简单的功率分频为电容分频，就是在高音单元的后面串联一个电容来实现分频的方法。稍微复杂一些的可以在每一路中都使用电容和电感来达到更加精细的频率分割效果。但无论如何，功率分频器安装还是很简单的，有源和无源的音箱均能够适用。功率分频在频率分割后的频段也是存在衰减现象的，衰减曲线的斜率一般会与滤波的次数有关。
其实如果想要比较深刻的理解音箱分频器的作用与调试，除了要有一定的主观评价能力并且了解参考级的声音以外，最好还是需要对音箱本身的声学特性以及人在房间内的心理声学。
例如音箱摆位时，声中心并没有正对着听音位，那么直达声也不是轴向频响。
仅示例
3种变形的二分频扬声器电路
分频器有什么用
如果使用USB输入，S880的信号流程是：USB 输入->XMOS DSP分频->输出到四路功率放大器。
图4-97 双12dB 型二分频扬声器电路
二阶分频器有二个电感,二个电容。
如果对一套声学系统进行主观调音，可能音质音色的调节只占大约20%的工作量，声场的调节大约占30~40%，平衡声场与音色的表现有时可能占高达50%的工作量。
或者，考察电阻上的电压与电路总的电压之比的分贝数：电阻上的电压为 I*R, 电路总的电压为电流I乘以总的阻抗Z，即电阻和电感抗平方和的开方。
图4-93所示是最简单的二分频电路，电路中的BL1是低音扬声器，BL2是高音扬声器。这一电路中没有分频元件，这是因为高音扬声器采用压电式扬声器，这种扬声器的高频特性好，阻抗高，这样BL2用来重放高音，BL1重放中音和低音。
丹拿M20
图4-99 两只低音和两只高音扬声器并联的二分频扬声器电路
纽曼KH120
但如果在设计之初就考虑到分频点附近的性能表现，通常就不太需要考虑这个问题，或者针对这个问题的调音工作量就不大。Waveguide和号角是最常见的控制指向性的结构，当然，普通的球顶单元也有可能找到与之指向性衔接对应的低音单元。但是，通常指向性DI的绝对值会较小，beamwidth较大。
这个流程变得简单，它和我们畅想的多声道声卡分频方案很接近，只不过分频是DSP实现。它的流程变得非常简洁，没有模数转换，也没有额外的数数转换。而且DSP性能更强，可以实现更精确的控制。
通常一个品牌车载音箱系统拥有一个（或两个）超重低音（Subwoofer）和四个低音单元（Doorwoofer），当然，发烧友管这个叫中低音，但实际上车厂通常管这个就叫低音单元。不过这个名称并不重要。固然现在车载音响系统有很多模式，但是如果是全部乘客模式，需要车内的四个位置低音表现都比较好。但通常事情并不是这样简单的。