近年来，受经济大环境和房地产市场低迷的影响，全国出现了大量房企资金链紧张甚至暴雷的情况。
在此背景下“保交楼、保民生、保稳定”（“三保”工作）不仅成为政策、监管的首要目标，更是房企的第一要务。
在这场“保交楼”大决战中，购房者愈发意识到，具备强劲品牌力的房企，才是真正的实力派。
而德通控股无疑是其中之一。
品牌实力强大 逆市出手拿地2月16日，呼和浩特今年第一次土地拍卖结果出炉，位于回民区孔家营板块的两宗地成功出让，竞买者就是德通控股。一时，德通控股以4.2亿元的拿下约94亩土地的消息引爆了呼和浩特地产界。要知道，在此之前，受楼市持续下行影响，全国各地土拍市场不再有当年的“风采”，一些品牌房企也因资金紧张，已停止新增拿地。而孔家营板块的土地屡挂屡流拍，截至德通接手前，已经流拍了3次。德通控股逆市拿地的“豪横”举动充分展示了其雄厚的资金底蕴和强劲的综合实力。
据官网显示，德通控股成立于2006年，总部位于陕西榆林，是一家以建筑、路桥施工、地产开发为主业的综合型企业，德通建设参与200余项重大工程路桥建设、在“路桥建设、城市公建、住宅开发三大业务板块多维发展，可谓是地产行业优等生。近三年德通已保质保时如约完成6余个项目的交付，以交付力为购房者增加安心保障。
正如德通控股相关负责人所说的那样：在这个开发商如履薄冰的时候，德通敢于呼和浩特城西开发项目，来自于德通的三大底气：一是德通房地产的好产品、好品质；二是德通房地产良心的价格；三是德通房地产的匠人良心。
深耕城西板块，打造全新城市组团对于呼市房地产市场来说，德通控投是个生面孔。但对于呼和浩特城西的百姓来说，德通已经是个“老朋友”了。
德通建设集团主要承建巴彦快速路这条贯通呼和浩特南北的城西交通“大动脉”，随后，又中标呼市上跨G6及G110国道互通立交工程、通道街小区改造、钢铁路小区改造项目。
因此德通进驻呼和浩特城西地产便成为水到渠成的事情。
而孔家营板块是城西极具发展潜力的区域，它距离市中心较近，又邻近呼市主干道新华大街和金海高架桥，交通出行便利。而且板块内集回民区多家教育机构：回民区第四幼儿园、南马路小学（新华西街校区）、呼和浩特市一中等，教育氛围浓厚。周边还有新华公园、万惠农贸批发市场、内蒙古医科大学附属医院、呼和浩特第三医院，阿拉善南路上底商繁多，生活配套是比较丰富的。
值得一提的是，孔家营板块邻近地铁1号线呼钢东路站。众所周知，地铁可以带动沿线房价上涨。有研究结果显示，在距离地铁站900米步行距离以内的小区，房价涨幅在5%左右；距离地铁站900-1200米的小区，房价涨幅为3.8%。
而且孔家营板块土地相对平整、开阔，但目前进驻的大房企并不多，只有碧桂园星钻、金地九韵风华，再加上今年德通的入驻，该区域未来将形成一个新的城市组团。
低公摊高得房，造就舒适都市人居品牌实力+成熟板块，首次进入呼和浩特房地产界的德通会交出一份什么样的答卷呢？这就要用“房子”来说话了。
作为德通控股开发的第15个住宅项目——德通·云中府有备而来：携手国内一线的景观设计公司山水比德、建筑设计单位上海原构，以优秀成熟的产品观征战市场。
德通·云中府的楼盘全是10层-18层的小高层，低公摊、高得房，以轩敞尺度满足都市人居的向往。
德通·云中府主打三种户型：建筑面积约95平方米的房型，不仅做到了三室两厅两卫，而且南面做到了三开间；建筑面积约115平方米的房型，也是两室两厅两卫，尤其是客厅达到了5米宽，布局更加阔朗；建筑面积约140平方米的房型，做到了四室两厅两卫，餐客厅的面积达到了48平方米，客厅面宽达到了6.1米。这三种户型的客厅全部为落地窗设计，形成得天独厚的IMAX级视野。
最值得称赞的是，德通·云中府户型赠送面积较大，这样低公摊、高得房的房型在呼和浩特实属难得！
房地产公司的品牌价值，就是不仅要给购房者提供一处能满足居住需求的家，更要给购房者努力营造一种让其满意的、与时俱进的生活方式。这一点，德通控股做到了。
营销中心&示范区开放，现象级人气惊艳首府9月2日，德通·云中府营销中心&示范区举行盛大的开放仪式。
仪式现场人声鼎沸，人气空前高涨。人们一早便抵达德通·云中府开放现场，虽然当天下着雨，但丝毫阻挡不了人们第一时间争相目睹德通·云中府“精工品质”住宅的热情。端庄大气的产品设计、匠心独运的品质和细节，不仅成为人们津津乐道的话题，更获得了一致赞誉。
从拿地到营销中心&示范区开放，仅仅用了6个月的时间，德通云中府以五证齐全，并实体示范区的完美展示，体现出德通高效的运营体制和兑现能力。
内蒙古晨报全媒体（记者 穆磊）呼和浩特市地铁1号线一期工程乌兰夫纪念馆站、回民区政府站、呼钢东路站沿新华西街东西线分布建设，三站周边交通及商业吸引力极强，老旧及新建住宅区鳞次栉比，所以自开工建设之日起便备受市民关注。
昨日，内蒙古晨报全媒体记者来到上述三个站点探访，揭开“地下宫殿”的神秘面纱。
乌兰夫纪念馆站施工全景图
聚焦三站点“巨变”
乌兰夫纪念馆站
7月25日封顶
昨日，内蒙古晨报全媒体记者来到乌兰夫纪念馆站看到，前7段顶板已经封顶，施工人员正在给部分顶板上方铺设防水涂料。记者在第8段顶板前看到，施工人员正在对该作业区进行钢筋绑扎，东西盾构机始发井端口已经建设完毕。站在龙门吊机上向下俯视可以看到，车站主体施工已趋于完毕。随后，记者在地下一层及二层看到，前三段车站地下结构已成型，负一层站台两侧分别预留了出入口。负二层为市民乘车以及地铁运行区间。
据中铁广州工程局集团有限公司呼市地铁1号线一期工程02标段项目经理部乌兰夫纪念馆站生产副经理李永强介绍，乌兰夫纪念馆站主体长度203米，标准段宽度19.70米，属于地下二层单柱双跨结构标准站点。
在施工中，严格执行施工监测制度，对围护结构应力、变形及对车站周围建筑物、道路、临近管线的沉降进行严密监测。去年6月，该站正式进入围护结构施工，当年11月正式开建第一块底板。目前7段已封顶，施工人员正在给顶板铺设保护层。最后一段顶板将于7月25日完工，届时乌兰夫纪念馆站将封顶，这是市区首个封顶站点。
目前，呼钢东路站左线盾构机正在向回民区政府站掘进开挖，预计9月底，呼回区间左线隧道贯通，届时将盾体吊装拉运到乌兰夫纪念馆站后，进行乌兰夫纪念馆站和回民区政府站左线隧道掘进施工。
呼钢东路站至回民区政府站左线隧道
回民区政府站
采取三区间施工方式
记者来到回民区政府站看到，该站横跨巴彦淖尔路，十字路口两侧分别设有两处围挡。路口西侧围挡内，施工人员正在进行基坑内土方开挖，第一段混凝土支撑施工已接近尾声。由于西侧围挡靠近十字路口，此处施工采用盖挖逆作法施工。
据中铁广州工程局集团有限公司呼市地铁1号线一期工程02标段项目经理部回民区政府站副经理牟启军介绍，车站位于新华西街与巴彦淖尔路交叉口处，沿新华西街东西向布置。车站标准段采用地下两层双柱三跨的结构形式，车站主体右线长度272米、左线长度350.65米，标准段宽度22.70米，底板埋深约24.91米。车站共设4个出入口(南北两侧各2个)，2组风亭设置在车站两端头。
因该站横跨巴彦淖尔路，为了保障市民出行便利，所以分为东中西三段施工区间，即东西两侧实行明挖顺作法，靠近十字路口中段施工区域采用盖挖逆作法施工。预计本月底靠近西侧十字路口施工区盖板作业结束，届时恢复交通。为了工期进度，本月底将启动二期东段盖挖施工，预计年底前十字路口盖挖逆作施工结束，路面交通将全面恢复。
据悉，施工西段已开挖土方深度达18米，该站最西端为盾构接收端头，为了确保从呼钢东路站至回民区政府站左线盾构区间贯通，目前西端第一段区域施工进度较快，确保盾构机接收后顺利出洞。因施工方案调整，东侧仍在进行地连墙围护结构施工。今年主要工期目标为：西段主体结构做完;东段达到盾构接收条件。
记者了解到，回民区政府站地下管网较多，为保障周边市民生产生活，项目部积极研究制定地下管线迁改方案，实行二次精细化迁改模式。经过1年的时间，周边地下管线妥善迁改，在交管部门的积极配合下，交通导改通行顺畅。
呼钢东路站盾构机始发仪式
呼钢东路站：
盾构机已向西推进490米
来到地铁1号线呼钢东路站地下二层，眼前是一条明亮的圆形地铁隧道。隧道中央部位铺设轨道，在隧道南侧临时给施工人员铺设了一条狭长便道。据了解，隧道内每一环共设有6片管片，每一片管片都设有螺栓，起到固定作用。在隧道顶端，有一条内外空气流通带，在隧道北面有多条管线，包括污水管、膨润土管、通风管、循环水管。隧道深处，温度越发潮湿闷热。步行400余米后，来到盾构机主控区，记者听到机器发出的轰鸣声。前盾不断向前推进，源源不断的渣土从上方运输带内被装入渣土箱。为保障隧道内盾构机掘进精准，施工人员通过视频实时监控盾构参数，同时不间断检查维护设备运行。
据中铁广州工程局集团有限公司呼市地铁1号线一期工程02标段项目经理部呼钢东路站副经理刘荣介绍，目前从呼钢东路站至回民区政府站左线盾构机已经向西掘进300余环大约490米。预计9月底，呼回区间左线隧道贯通，呼钢东路站至回民区政府站右线盾构机也将在本月底分体始发。
绿色施工彰显环保理念
据中铁广州工程局集团有限公司呼市地铁1号线一期工程02标段项目经理部经理王军介绍，在地铁施工中，提倡文明施工创造舒适的生产生活环境，保持施工现场地面整洁卫生，是中铁广州工程局集团有限公司重要创新建设理念。创建文明工地是施工企业给全社会树立良好形象、提高企业效益及知名度的一张名片，对增强企业在社会上的知名度及竞争力，发展“勇于跨越 追求卓越”的企业精神具有不可估量的作用。
中铁广州工程局集团有限公司所承建的乌兰夫纪念馆站、回民区政府站等站点在施工过程中认真执行呼和浩特市地方政府、交投公司、SPV公司及地铁1号线建设工程指挥部各项标准文件和要求，以节约、使用、美观、绿色、环保的原则，克服场地限制的困难，对施工场地合理规划和布置，杜绝华而不实、铺张浪费等现象。在现场着重强调文明施工常态化，从而营造项目良好有序的施工生产状态，使项目管理进度进一步规范化、标准化。
乌兰夫纪念站绿色施工处理
争当行业旗舰攀登世界高峰
中铁广州工程局集团有限公司是世界双500强中国中铁股份公司旗下的全资子公司，企业现注册资本金为13亿元。集团由15个全资子公司、3个参股公司组成，是一家集工程施工、设计、科研、投资和海外工程开发于一体的综合性大型建筑集团。
“勇于否定自我，敢于超越前人，不断超越过去，努力向更高更新的目标迈进。”这是中铁广州工程局集团有限公司持续发展的精神动力，在企业发展中做到敢为人先，敢当先锋。以坚韧不拔的意志和开拓创新的精神，敢于创新发展，引领时代潮流，争当行业旗舰，攀登世界高峰，努力向更高更新的目标迈进，展示中铁广州城轨人务求实效、追求远大理想的精神风尚。
企业使命是企业员工肩负的最大责任，是企业生存的根本目的。“真诚服务社会，用心建设未来”是指公司要以高度的政治责任感和社会责任感，努力为社会提供优质服务，以满足社会的需求，创造和谐美好的未来。同时也是中铁广州工程局集团有限公司人不渝的信念和矢志的追求。
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