哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走表情包。
这天中午接到一个A6L的检测任务，客服小姐姐说客户本人有事儿不能到现场，我打电话联系一下，确定了时间地点之后，火速赶往检测现场。
方方正正特别帅气，非常有范儿。
尾灯后杠钣金缝隙匀称。
在二手车市场，还能上路的方灯版捷达，只要花上两三千元就能买到。相信在国外也是很便宜，今天小编就给大家带来一辆来自俄罗斯的捷达改装案例，同样是一辆方灯的版本。
全车3M防爆膜，前挡恒色风光，透光率72%，隔热38%，防紫外线99%，里看外那叫一个通透，犹如隐形，外看里清澈爽心，仿佛清凉的海水滴落
车主阿润来自山东，这辆速腾是他的第一辆车，2012年的时候，新速腾出来之后他就买了回来了。从小他就很喜欢车，在18岁生日的第二天，就去报了驾照。
因为车主这辆车是2012年第一批新速腾，后轮用的是扭力梁非独立悬挂，有安全隐患，正好这时改装选择了气动避震，就买来一套后期版的独立悬挂替换掉，方便以后改倾角。用起来也舒服，安全性也得到了保障！
可以看见发动机、变速箱都存在故障，而且故障比较多，我凭经验来看，认为这些问题较为严重，之前的维修可能并不到位，没修好。这些问题还是需要一一进行排查，检修具体故障原因，这个过程会比较复杂而漫长，费用也会非常的高昂，我也就不在这里给大家详细的说明了。
首先检查4个火花塞。
目前车主最不满意的就是国家对老车越来越严格
看完发动机舱，接着又来检查内饰的情况了。简约而不简单的内饰设计，现在看来也是中规中矩，不过磨损比较严重。
在冷车状态下存在泄漏情况？这样在征得用户同意后把变速器抬下来做分解检查。
漏机油维修步骤
为了保证车子的整体操控性像原厂的感觉，整个底盘部分也均采用全新的配件，没有一样是旧的！
发动机漏油的问题维修之后，师傅还需要维修发动机抖动的问题，抖动的原因是机脚损坏严重，导致发动机本身的震动直接传递到车身。下图红色区域所示，机脚的下部已经损坏脱落，绿色箭头所示的是新机脚。
黑色工程塑料轮毂，轮胎微微外扩，特别运动。
故障总结：
漆面亮度总体还不错，没有磕碰凹陷大划痕。
四四方方的尾灯，配加粗尾喉。
据用户讲该车每天早晨首次使用前进挡时发现，发动机在怠速工况下松开制动踏板后车辆没有爬行，而且并不是在坡路上，车热了就好了，但倒挡却一切正常。
屁股更换200万纪念款樱桃红原厂尾灯，的确灯炯炯有神
看完这台奥迪A6L，大彪简单总结一下车况，无重大事故无泡水无火烧，小刮蹭比较多，发动机变速箱漏油，减震漏油，半轴渗油，水泵漏水，后期需要维修处理的地方不少，而且费用不会低！汽修厂不会因为你买的二手车就降低收费标准！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师影帝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友
干冰喷射是将介质从核桃砂换成了干冰，其他原理一样。清除效果优秀，但是成本极其高昂，很少有人应用这种设备。
2如何遏制积碳产生？
没有真正彻底全面理解奥迪01T无级变速器的基本控制原理。同时针对滤清器而言大家只考虑到它在热车状态的过滤流量，而忽略了冷车状态下同样也有的“轻微堵塞”问题。另外就
拔出2缸喷油嘴，缸内直喷最大的缺点是喷油嘴容易被积碳堵，堵塞也不一定是全堵。如果某个缸雾化不好就会引起发动机抖动。
再次分析，首先通过实际试车说明该车变速器的前进挡确实在冷车情况下表现得不正常，它一定属于故障现象的一种表现形式。因此如果给该变速器故障定义的话，应该属于前进挡起步扭矩不足导致。这样我们就要重新分析01T变速器起步扭矩控制特点，正常情况下不论冷热车都允许车辆在发动机怠速工况下有一个爬行过程，这个CVT变速器的爬行能力虽说
打开钥匙门，车辆开始自检，可以看到表显接近13万的里程数，还有变速箱故障提示，看到这种情况，赶紧链接OBD，读取车辆行车电脑的故障码情况。
内饰部分
对于捷达这种常见的老车来说，发动机修复方面对技师们来说基本上是入门级别的，所以花费的时间也不会太多。等到发动机的主要部件都组装好之后，就准备吊起发动机上车了！
与当年“干粗活”的劳动使命不同，留存至今的方灯捷达A2只有一个使命，就是打扮得漂漂亮亮，修理得健健康康，作为情怀车迷的玩具或者藏品，接受路人的目光洗礼和勾起回忆的载体。
选择模块(S)03__确定__允许进入16__这时表仪中的胎压故障报警.正常.输入允许进入密钥(0-99999):填写入61378__执行__进入编码控制(C)-07__点长编码帮助__进入长编码器___选到字节1将55直接改为5D__退出__执行__再进入选择模块(S)56__确定__点编码控制(C)-07__长编码帮助__进入长编码器__选到字节8__将Bit 6直接打上勾__退出__执行。
小伙将此车开回家后朋友们看到此车后都说很值得，因为此车的成色不错，内饰干净整洁，10万元不到的价格买下此车，整体上来说真的不错，现在买来居家过日子还是足矣的。
再来个正面的，经典的捷达前脸，耐看吧
顶棚也比较干净。
顶棚有点儿塌，问题不大，几百块就能处理好！
DIY机油冷却
绞牙避震刚刚装车的效果，没调整好，落地后完全开不了。
更换外部压力滤清器（如图7所示）后故障彻底排除。目前该车已经行驶3个多月了，表现一切正常。
右边就没那么幸运了，C柱下端里口钣金刮腻子修复了，下面可能被撞到了，C柱被顶变形，修复长度大于8厘米，按照二手车鉴定标准，伤到了四梁六柱，这就是事故车了！但其实还好，这里只是小伤，对安全系数的影响不大，接下来我们再看一下车尾！
一辆2009年一汽奥迪A6L轿车，该车搭载2.4L发动机，同时匹配使用01T型无级变速器（CVT）。行驶里程大约130000km。
当用户感觉到前进挡在冷车时表现不正常后，首先来到奥迪4S站进行检查。由于没有故障码且到站后是热车状态，因此故障现象根本没有表现出来。虽说该变速器有过更换阀体的维修记录，但变速器润滑油并没有更换记录，因此考虑故障问题也不是很大，决定先换油试试。可是换完变速器油后第二天早晨试车还是一样，一点改变都没有，然后又去了4S站。由于跟上次一样热车后故障现象消失，因此4S站技术人员也根本看不出问题来，也就无法给出问题的准确答案。这样建议用户把车放到4S站，等次日在冷车状态下试车，再确定故障范围。没有办法也只能把车先放到4S站了，当用户再去4S站了解情况时，4S站技术人员说确实在试车中发现问题，冷车时发动机在怠速下车辆不爱爬行，但稍微加点油门走起来就正常了，因此4S站技术人员认为不是什么大问题，也不影响使用，如果非要维修也只能更换阀体试试，但换上去的阀体好与不好都不能退了，所以建议不要当成故障，反正也不影响使用且也没有换挡不良现象的表现。
第二天一早上班后我们就抓紧试车，在试车中发现前进挡在冷车状态下，发动机怠速运转下确实有点不爱爬行，其实并不是一点都不动，只不过没有倒挡那样爬行能力好，前进挡稍差一些，但如果是正常使用踩制动踏板挂挡，松开制动踏板踩加速踏板一切正常。为什么热车后爬行能力或爬行感觉就好多了呢？难怪4S站不敢轻易下结论，难道是正常的表现？不管咋样，如果不是故障那么为什么用户说之前从来没有过这样的现象。而且大家也试过其他车辆冷热车基本没有什么大的差异，因此我们还要尝试维修，如果真能够解决岂不是更好。