本篇文章给大家谈谈小未战125起步转速，以及小户型沙发如何选择的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
新手买摩托车，选择小排量还是大排量？
近年来，随着摩托车越来越普及，很多新手朋友面临了一个问题：选择小排量还是大排量？对于这个问题，不同的人会有不同的看法。他们的想法可能受到自身经验、驾驶需求、预算和爱好等多方面影响。下面，我们将通过分析小排量和大排量摩托车的优缺点，帮助新手选择适合自己的摩托车。
一、小排量摩托车
小排量摩托车通常指排量在125cc以下的微型车。相比于大排量车而言，小排量车价格更低、更轻便，操控性也更好。同时，小排量车的油耗更低，保险费也比较便宜。此外，小排量车在城市中的行驶表现也很不错，比如起步灵活、加速平稳等。因此，如果你只是想在城市中通勤或进行短途旅行，那么小排量车是一个比较好的选择。
当然，小排量摩托车也有一些缺点。由于动力相对较小，小排量摩托车的上坡能力较差，更适合在平坦路段行驶。同时，如果您想要驾驶摩托车进行远程旅行，那么选择小排量摩托车可能会让您感到不太舒适。而且，对于重量比较大的人来说，坐在小排量摩托车上可能会觉得拥挤、不够舒适。
二、大排量摩托车
大排量摩托车的概念通常指排量超过250cc的车。相比于小排量车，大排量车更加强劲、更给力，行驶速度和加速性能都非常优秀。此外，大排量车还具有更高的转速上限和更广的动力输出范围，因此在进行一些高难度的绕桩训练和高速行驶时优势更加明显。但同时，大排量车的价格更高，油耗也更大，保险费也会更贵。因此，如果您是摩托车竞技爱好者或者经常进行长途旅行等高难度操作，那么选择一辆大排量车就是不错的选择。
尤其是在进行山区、沙漠等复杂地形的骑行时，大排量摩托车更具有优势。它们的后轮弹性更好，发动机扭力更大，在未硬化的道路上行驶时稳定性更好。
但是，相对于小排量车而言，大排量车操控性更差。因为大排量车重量较大，需要驾驶员具备更高的驾驶技能才能更好地进行操纵。同时，大排量车的维护成本也更加昂贵，对于新手来说，可能需要更多的时间和精力去学习如何对其进行正常的维护和保养。
三、购买摩托车的建议
在购买摩托车的过程中，我们需要根据自己的需求进行选择。如果您只是想完成通勤或进行短途旅行，那么选择一部小排量车就可以满足您的需求。而如果您是摩托车竞技爱好者或者经常进行长途旅行等高难度操作，那么选择一辆大排量车就是不错的选择。
当然，在购买摩托车时，我们也需要考虑到自己的经济实力和维护成本。因为摩托车的维护成本相对于汽车而言要高很多，一个基本的维修可能就需要花费上千元的费用。因此，建议在购买摩托车前，需要先对自己的经济情况进行认真考虑，并选择能够承受的价格范围内的摩托车。
最后，摩托车的驾驶需要具备一定的技巧和安全意识。在学习驾驶技巧的同时，我们也需要时刻保持安全意识，严格遵守交通法规，确保自己和他人的安全。
结论
在选择摩托车时，排量大小是一个非常关键的因素。小排量车价格更低、更轻便、更省油，大排量车则更加强劲、更给力、更优秀的速度和加速性能。选择哪一种排量大小，需要根据自己的驾驶需求和驾驶技能进行选择，同时也需要综合考虑其他因素。只有选择了适合自己的车型，才能让自己在驾驶时感到更加舒适、自信和安全。
关于小户型怎么买沙发
一，小户型，不等于真的就要去买个小沙发。不一定就要把沙发尺寸限制在2米2以内的小三人位。
2米4-2米6，甚至到2米8的直排，3米以内的贵妃，都是可以看的，具体要结合户型的客厅和餐厅的布局，以及日常使用情况。
虽然我在这里建议，沙发买大一点，但是要注意的是，许多2.2-2.5米的沙发是一体沙发，不一定方便搬运，电梯放不下。甚至就是有些2.2米，2.3米的大家伙，如果那个电梯不够大，楼梯不够宽，都是麻烦事。在这里特别要注意的是一体沙发的拆装和搬运。随便举一些例子，以下款式都曾因为搬运问题，物流打电话过来吵得我头疼。切记，小户型不一定买小沙发，但是买大一点的沙发的时候，要考虑好电梯和楼梯的大小尺寸，再看好这个窗户大小，因为吊装其实没那么麻烦，100￥/层。这个成本和之后的舒适性相比，是可以接受的。绿色2.3米，灰色2.2米。
2.2米
2.3米
2.35米
2.45米
2.4米
2.4米
2.5米
2.5米
2.6米
2.7米
2.6米
一言难尽，说起来唏嘘的很。
二，小户型，其实也有大沙发可选如果不强求一体沙发，小户型的大沙发的选择就多了。尤其是2.8米-3米这个长度的沙发款式，非常多的选择，可以解决很多日常生活的问题。切记这一点。2米2-2米5的沙发，没有家具厂给你做分体，分体的话估计也不好看。但是这个沙发的长度一旦超过2米6，反而会做分体，比如1+1左右双拼，或者2+1左右双拼，或者1+1+1的3分位。这样一来，搬运也非常方便了，不需要担心沙发到了楼下，上不去的问题。三，小户型，尤其是小三位的沙发，很少有高品质的沙发可选择。家具厂（放样的师傅）在做小户型沙发的时候，就默认买小房子的朋友没钱。这个逻辑很奇怪，但是仔细想想也好有道理。
其实，在日常卖沙发的交流过程中，了解到相当多的朋友，是愿意买个相对好一点的小沙发的。
至少是可以有个对比，了解一下好的产品是什么。
但是，市场上极端缺乏高品质的小三人位沙发案例，就算去到高端卖场，也很难发现合适的三人位沙发。对于众多品牌来说，不管是实体店，还是电商，为了吸引眼球，当款沙发一定是顶大个的摆放陈列。即使是有小尺寸的规格，但是现场肯定是要摆大组合、大直排的沙发，或者说只摆出来一款两款小沙发作为点缀。诸如此类的情况下，造成了老虎不在家，猴子称大王。去小红书上一看，都是些什么棒棒产品。
偏偏这些产品还不算“贵”。因为消费者心理是很微妙的。比如一个品牌的大组合沙发，3万块，心理是接受不了的。但是一个小三位10000块，15000块，反而高高兴兴买回家。
不过话又说出来，我们自己也没开发多少小沙发。
这个也很尴尬，大家（家具厂）都知道小户型的小沙发是有需求的，但是真正让自己做，其实没几款，起码是拿得出手的没几款。
以下几款沙发，尺寸都在2.2米。不用任何操心，肯定能轻松搬回家·。
到底行不行？—新大洲本田裂行125测评
试车、文/小怪兽 小剧场/鹿鹿酱 图/柏林、小怪兽
如果我问你近年对新大洲本田在踏板车这块的看法如何？
我想部分人会说还是浓浓的本田风,以科技、实用派为主要诉求。
但4月在苏宁众筹的裂行125似乎是个例外。
仅凭初现的七分外貌，就引起了众多人的兴趣。
而配置的本田全新发动机和电喷系统也给了人无限的期待。
那么不羁的躯壳下是骡子还是马？
I－motor测评来详解！
裂行定位目前主流市场的踏板就体积而言也可以小分几个流派：
一、以小、灵动为主要诉求，类似新大洲本田的Dio、雅马哈的Jog i，100cc-125cc区间浮动，优点当然是灵活小巧，但缺点是载人和储物空间是硬伤，并且骑乘舒适度一般。
二、车体大小适中，日常有载人载物需求，能上超市买菜，也能去载妹子去看月亮，缺点是大部分车款外观太过中庸、另外就是车体重量提升，目前市场以125cc和150cc为主。
淘宝香奈儿粉饼和迪奥粉饼哪款好用(香奈儿粉饼怎么看生产日期)
三、就是休旅羊了，大都在200cc以上，以小短途摩旅为主，缺点不言而喻，缺少通勤和小长途出行的便利性。
新大洲本田裂行125125应该是属于我们上述定义二的车型。不管是车子的储物空间还是座垫的宽度，还有整车的操控设定都是以城市通勤为主，但外型上的设计更倾向于年轻、运动这两个关键词，就算去买菜也要买出自己的格调哈！
有人可能会问：裂行125为何不采用150cc的发动机？每个企业都有自身的一些坚持的理念，特别是本田，本田一直是个“听话守规”的企业，“安全驾驶”一直是本田强调的，所以裂行125以城市通勤为主，对后段极速并没有花费太多心思，而是把重心放在等灯起步和车身轻量化上面。毕竟目前城市交通路况，不管是12345678线城市交通状况都不适合以80km以上的速度通勤。
两新一旧何为两新?
1、全新的NSC125发动机，硬性升级标准就是重量，相对老款的CHA125发动机要轻1/4，油耗官标下降28%，这一块爱摩托测评组没有专门做测试，不作评论。相比CHA125，裂行125新车对中低转数区间进行了强化，官标性能提升了25%，实际看D-BOX数据。
2、本田的PGM-Fi电喷一直是领先科技，而裂行125车身采用的是最新的第五代PGI-FI电喷系统。第五代的更新在三个点身上：油耗、排放、和降低噪音。
何为一旧？
CBS联动刹车系统在以往的新大洲本田踏板车产品上就已经出现，而且新大洲本田有普及到整个踏板车系中去的念头，可以想下2016年底上市的NS110i同样出现过，不过这个系统如何，仁者见仁智者见智。
外观配置少说专业术语。这台车给谁看了第一印象就会把它归类为年轻运动型踏板，整体车身线条和造型都往这个设计元素在走，如果让我给个总结：我会把它看成是新大洲本田曾经非常凌厉的一款大踏板魔戟的升级和更精细化的外观设计版。
这次I－motor测试组拿到的是黑色版本，线条凌厉，质感依然是合资厂国内一线踏板的品质规格。
前面板是整车最大的靓点之处，没有之一，运用了许多线条的变化去勾勒出那种带空气力学概念的设计感，中间黑红配色的小盾牌搭配双边的大灯设计，下方搭配碳纤维皮纹塑料件，运动感很强，大灯均采用LED设计。
弧形的左右转向灯设计，采用卤素灯泡。
上扬的尾部造型搭配人字型的尾灯设计，亮点在尾部塑料包边也同样使用了碳纤维皮纹。
蓝色背光的液晶仪表，双色可调，以码表为主显、两组记忆里程表、时间显示、变色油量显示。国内液晶表逐渐普及，但很多车车有个最大的问题就是在日照下仪表的可视度水准基本都在60分左右，但裂行125的能给到80分。
常规的左右总成，这里有两点要点赞：1、是塑料件按钮质感佳。2、按钮的回馈感让有强迫症的小怪兽感到舒适。
前置物空间采用双边储物格，空间：优！同级别踏板大部分都是500ml饮料瓶满载，裂行1251.5L农夫三拳，还有空隙可以塞入。
挂钩没采用折叠式，采用固定的小兔子造型设计，在承载量上优，在整体视觉效果上就要差点，如果是收缩式设计相信会好很多。
后置物空间，没有惊喜也没有失落，国内踏板车制造普遍的后置油箱设计决定后置物箱的空间大小，最大也就是3/4盔大小，裂行125的置物逄放下半盔后还稍有剩余。
与魔戟125采用的亮边防烫板相比，裂行125的碳纤维皮纹板看起来要顺眼很多，也能遮挡住不太美观的排气外管。
还有个值得点赞的地方，就是车身在细节上面的注重和掌控。
贴花和碳纤维皮纹的结合也有效提升了这台125cc踏板的品质感，也可以看出厂家对这台万元级踏板的外形细节做工设计上花费了不少心思。
但关于外观配置，如果换作是女骑士的话，评价可能就不一样。爱摩托女骑士鹿鹿酱对裂行125的评价就和小怪兽的完全不一样——
小怪兽：什么年代了为何没有USB接口?每天有上千个妹子等着我的微信，没电了怎么办？
鹿鹿酱：都什么年代了，你居然没有充电宝，前储物那么大，你可以放十个充电宝好吗？再说你这怂样真的有妹微你吗？
小怪兽：坐垫箱放不下我的全盔，我要提着头盔上超市好吗？
鹿鹿酱：只有你这二蛋喜欢带着全盔去超市，它能放下我的包包+半盔，已经是很好了，以前的小车，放个半盔什么都放不下。
小怪兽：没有脚撑熄火，下车一点都不帅。
鹿鹿酱：你不觉得正常人熄火都是我这样的吗？哪里不正常啦？你不觉得很可爱？
小怪兽：它居然有CBS，我不能甩尾耍帅，差评。
鹿鹿酱：对于刹车掌握熟练度不高的妹子，这个很好用好吗？不然分分钟甩车撞飞你。再说也有不配备CBS的版本啊。
小怪兽：这车很帅，很符合我的气质。
鹿鹿酱：嗯、我认同第一点，这车很帅，不过你的气质适合这个。。。
性能配备裂行125分为三个版本，鼓刹版9980元、碟刹版10580元、碟刹CBS版10980元。
与Mojet 90/90-12寸的轮毂相比，裂行125前轮采用100/90-10规格，190mm碟刹搭配单向双活塞卡钳。
后加长减震设计，提升了尾座的上翘曲线，也提升了后座载人的舒适度。
试乘感受1.73m 双脚踏平无压力，前部收窄，坐垫前后幅度高，舒适度：良。
1.6m 身高的MM双脚不能踏平，只能单脚落地。
双载无压力，两人乘坐还余留一拳距离，尾座乘客视野好，舒适度：优
点评：裂行125比较照顾尾座的妹子
试驾感受怠速车身稳定，起步给人的感觉就是柔中带刚，NSC125虽说是强化了中低转速区间，但并没有刻意的去营造给你起步就要翘头的爆炸力，而是循序渐进，在那么你不看仪表的一瞬间，发现时速已经到了50km，这种线性的油门输出，坏处就是你觉得这台踏板不够激情，好处是任何人都能轻松掌控裂行125，那怕是个只骑过电单车的妹子。
裂行125前后采用的10/10的轮毂尺寸设计，与Mojet的12/10寸轮胎规格相比，10寸轮毂的通过性下降是必然，但裂行125的轮胎截面加宽了，足着性抓地力有提升，改装范围广，轮胎的可选性也多，少了几分刁钻，多了几分稳定。
裂行125路感相当清晰，而且操控给你最大的感受就是“灵活”，灵活到会让你有时候甚至会怀疑以为你胯下的是不是一台90kg上下的小踏板。过弯迅捷明朗。
缺点是小怪兽真的不太喜欢这对“诚远”的轮胎，在抓地力方面的表现有待提高，车子本身是扎实的，但如果常年想P弯，轮胎跟不上是一件让人不太愉悦的事情。
【D-BOX加速】
裂行125 Jogi 劲丽
0-50KM 4.2s 4.2s 5.1s
0-60KM 6.3s 5.9s 7.7s
0-80KM 14.3s 11.8s 15.6s
分析下这个数据，裂行125 车重110kg, Jogi为90kg，两车差20kg，0-50km之前，裂行125与巧格I齐平，到了60km也只相差0.4s，如果说这颗发动机换到小羊身上，裂行125前段一定是甩巧格的。巧格I是目前125cc级别小绵羊的一线车款，换句话说裂行125的60km前段的加速已经是125cc级别“中羊”的一线水准，但是尾端差强人意，80km之前还不夸张，80km到90km这段加速拖尾速很严重。而且这颗液晶表的误差有10%，表头102km，D-BOX显示数据为90km。
所以对裂行动力的总结，裂行125如同官方广告标示一般，NSC发动机确确实实优化了前段，忽略了后段。换个角度，城市交通道路行驶，确实是0-80km这个时速使用区间最为居多，而这段加速的优化也是对于一台城市骑行的踏板车来说最重要的。
加速视频：
播放
00:00
进入全屏
50
点击按住可拖动视频
看到车车的第一眼，小怪兽第一感叹就是：哎哟，本田开窍了，这设计可以，帅！买菜的同时也能把妹。
个人欣赏裂行125的地方：
1、它外观设计很多地方都很精细，精细到能与进口踏板车比拼，这是造车人的匠人精神，如今能用到小踏板车上，也是众车友最乐意看到的。
2、踏板车一定要灵动，这是我对踏板车放在第二的硬性要求，裂行125达标了，和小怪兽以往骑过的110kg以上的绵羊相比，裂行125水准属于上游水准。
个人不喜欢裂行125的地方：
1、我真的很需求USB这种东西，我不喜欢自己买了车还得要自己挖个洞洞加装，虽然简单，但智能手机无处不用的今天，智障才不需要充电好吗！
2、轮胎，此处未充值，同级别正新比诚远可能要更靠谱点。
技术参数新大洲本田裂行125除珍珠黑色款，另外有荧光红、闪金黄、闪光银、大鲨白等共5种颜色可选：