本篇文章给大家谈谈电焊机价格是多少一台，以及电焊机价格的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,怎么样才能买到适合自己的冷焊机？教你确认机器的质量和价格
- 2,网红128元逆变焊机拆评，除了超低的价格还有什么？
- 3,2.16日焊机维修日记
- 4,17万就能开走一辆7万公里的奥迪Q7！这车况值不值得入手？
怎么样才能买到适合自己的冷焊机？教你确认机器的质量和价格
随着冷焊机被越来越多的人了解，冷焊机的市场越来越大，问题也越来越多，有一个问题很多老板都比较困惑，我到底应该怎么样才能买到适合自己的冷焊机？
冷焊机的市场虽然大，但是却十分混乱，机器种类众多、牌子不一，价格混乱。
那么作为一个老板我应该怎么买到正确的冷焊机呢，首先一点，冷焊机肯定不会特别便宜，那些几百块一台的基本上都是个人小作坊自己拿氩弧焊机加个变压器改的，根本不稳定，可能开始还好，用了一小段时间就不行了。
那么我现在教各位朋友如何了解机器的产品质量和价格。
确认产品的质量方式
其实是老生常谈的方法，首先是找官网，就是你看中的机器品牌的官网，如果没有官网，那你别买这个了，大概率是骗人的，在官网上找到你看中的机器，里面基本上多多少少会有机器的参数信息和资料，当然，这些你基本都可以从销售那里知道，这些信息可以信，但不能全信，需要进一步证实。
所以，你要问这个销售有没有实体店面，没有的也别买了，实体店都没有，到时候想退人都找不到，有实体店的带着师傅和样品去店面试机，可能有的朋友觉得麻烦，可是大几千的东西不自己试试，就靠网购，指不定你问他坦克可以焊不，他也敢说可以呢，所以应该让自己和师傅去试机，那么你基本就心中有数了，产品的质量也大致清楚了。
确认价格的方式
这个其实也是老生常谈的方法，就是淘宝，很多网站上都会有价格信息，但是基本都只是用来吸引别人来看的噱头价格而已，淘宝上面当然有噱头价格，但是点进去选中你选中你想买的机器，一直操作到要付款的前一步，多看几家，你就大致上知道想买的机器的价格了，因为淘宝是比较正宗的商家，开店的要求还是比较严格的。
那么经过我在上面说的方法，基本上就可以摸清一台机器的价格和质量了。各位朋友有疑问的可以在下面评论区留言或者私聊我，谢谢。
网红128元逆变焊机拆评，除了超低的价格还有什么？
下图就是本次要拆的主角，一台通过网购渠道购买的迷你型逆变焊机，其在某宝销量很是不错，网上显示口碑也可以，相比于线下市场主流品牌迷你机型普遍售价都在三百以上的情况下，其只要128元的价格（包邮）还是很有诱惑力的，那么下面就直接拆机，看看其超低的价格下用料如何？
机身小巧重量很轻
拆开后的内部并没有像主流迷你机型那样布局紧凑，甚至可以说即便这么小的机身，内部居然还是显得有点空，15公分见方的电路板上稀疏的分布着数的过来的电子元器件，而这也是这个焊机的主要内部零件了。三只标识400V470uf的电容在尺寸上明显的缩水了不少，而根据其尺寸来看其容量最多也就是330uf的水平。
内部用料简单
其初级整流部分采用了一只D25XB60的整流管，搭配两只BT40T60的IGBT管进行二次逆变，主高频变压器采用的是目前主流的非晶环状形式，绕线通过后部线头刮开后发现其为铜包铝线，而最后的输出整流部分则采用了三只D92-02N整流管，最后线路板到输出接口部分采用的是宽1公分厚0.8毫米的铜片连接。先不说其采用的元器件品质如何，单就其整体零部件采用的数量与规格来看，离主流机型ZX7-200的要求都相差很大，更不用说这款机型可是ZX7-250的标识了。
逆变与整流部管搭配
不出意外的铜包铝芯变压器绕线
介绍完其内部简单的用料与布局，在接电进行焊接了一段时间之后，对于这款焊机，最大的印象就是从里到外的虚标与简配，其ZX7-250的标识下整机实际最大输出电流是不超过100A的，而这对于其整体的用料来情况说已经是很难得了，甚至可以毫不夸张的说，这款机器就是一款玩具而已，如果当做工具来用的话，机器的后期故障率不言而喻。
最大输出电流不超100A
2.16日焊机维修日记
客户发来某品牌ZX7315双电压焊机，说是用了7-8年了，从来没有修过，这是第一次坏，他说用着很好用，贵点也要修好；看看用户口碑这么好的机器长什么样
这款版本是2011-2015年段生产的MOS管逆变焊机，那时候的价格大概1000+，电路板大致为：1个底板220/380Ｖ转换板、1个50W工频变压器、上面一块长条板（控制板）、逆变板一块；对于目前大部分同型号的焊机来说，这款机器确实是比较奢侈的了；话不多说，先找找问题吧：
目测功率器件K3878有很多已经烧掉了，逆变电路的问题已经可以确定了，现在排查底板和长条板会不会有问题，如果有问题，一次性先找出来.
拔掉底板至逆变板端的整流滤波插头，万用表直流档开机测量输出电压，接入220Ｖ开机后底板一红一绿两个LED指示灯依次点亮，继电器有吸合的声音
万用表显示DC606Ｖ电压，说明倍压电路工作正常，底板无异常！
万用表直流电压档测量长条板驱动管电压显示13.88Ｖ，说明焊机有驱动输出，暂定长条板大致也是好的；此机器的故障应该就是单一的功率管损坏，依次更换功率管就可以了：
逆变板拆下，功率管确实坏了不少
先把明显烧毁的MOS管和电阻全部取下
最后排查出上图10只坏掉的MOS管，万用表二极管档测量各管脚间均已短路.这么多的功率管损坏驱动电路必然不会好到哪里去，严查驱动板才是本次维修的重点，如果有一个漏网之鱼，就会造成再次炸管.
拆下驱动板测量稳压二极管，如图用二极管档测量正反向压降1.4V/2.2Ｖ，已经坏掉了，四只稳压管全部拆掉
画红圈的部分是二极管型号4148，一组是三只并联使用，测量时须断开分别测量，经过测量发现其中有多只表现为开路、击穿短路；全部更换即可.驱动板完全修复好后装板更换功率管（新K3878不够用了，到货后再上机测量吧）
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17万就能开走一辆7万公里的奥迪Q7！这车况值不值得入手？
哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师洋葱，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是老款奥迪Q7。
今天的客户大哥非常喜欢上一代奥迪Q7，可以说是他的梦中情车！和新款奥迪Q7的棱角分明不同，老款Q7圆润厚重，看上去霸气许多，气场也更强大，所以新款Q7卖得不好是有理由了，改的太小气了，和Q5L傻傻分不清楚。但是以前的奥迪Q7可是要加价的，那可是名副其实的百万豪车，客户大哥早就想拥有一辆了。不过以前的条件不允许，现在有点小钱了，新款又改得太差，就打算买一辆老款的Q7体验一下。
但是客户大哥之前先后看了3辆老款奥迪Q7，车子都有问题，要么是人过去了以后看不到车；要么就是车子看好了，价格谈好了，写合同的时候卖家又不敢保证车子无事故火烧水泡；还有的甚至车还没看到就让交钱！今天这辆车是他朋友介绍的，卖家也表示车辆无重大事故、水泡火烧，可以写进合同里。唯一让他不放心的就是这辆车的公里数，尽管卖家再三保证没有问题，但因为前几次被坑的有点怕了，所以便找到我们检车家，希望我们帮他好好检测一下，没问题就早点定下来，圆他一个Q7梦。那下面就来看看今天的主角吧。
车辆年款:奥迪Q7 2014款 35TFSI 进取型
出厂日期：2013年11月
上牌日期：2014年6月
表显里程:4.5万英里
新车指导价：82.7万
卖家报价：17万
可以看到这辆车9年的时间才开了4万多，不对，表显的是4.5万英里，划算下来大概就是7万多公里。9年的时间才开7万公里，对于奥迪Q7这种车来说确实比较少的，客户大哥有疑问也不奇怪。
但世界之大无奇不有，我还检测过10年才开了2万公里的帕萨特呢。如果这辆车真的是开了7万多公里，那相对的车况应该也不错。那到底是真李逵还是假旋风，大家且跟我一起来瞧一瞧。
还是老规矩看车之前，我们先在车顶取一个漆面平均数值作为参考，方便我们判断全车的整体漆面数值。毕竟车顶做漆的几率很小，除非是翻滚了，不然一般车顶不会大面积做漆。
检查车头发现前杠边缘有飞漆，是喷过漆的还有拆卸痕迹，并且保险杠下面有破损，应该是被怼了一下，导致前面保险杠破了。这种就要注意一下有没有伤到里面的骨架了，到时候看机舱的时候要着重注意看一下，如果只是外观破了倒是没有什么问题。
外观一圈检测下来，发现左后翼子板有钣金喷漆，并且右边整个面都有钣金喷漆，说明右侧有过剐蹭。为什么说是剐蹭而不是碰撞呢？因为钣金数值不高，并且门也没有拆卸痕迹，ABC柱这些也是原漆，这种车况倒是和我的车子有点像，自己媳妇开车出车库，只看右边不看左边，最后导致左侧整个面全部剐到了抬车杆的机器上，当时别提多难受了。只不过这辆车是右边受伤，我的车子是左边受伤，所以可以排除是碰撞引起的修复。外观整体情况还算可以，毕竟是9年的老车了，下面来检测发动机舱。
这辆奥迪Q7搭载的是一台3.0T机械增压发动机，这台机子的实力可是很强的，最大马力272，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速7.9秒，对于这样一辆大家伙来说，这里动力算很可以了。并且可以看到车子的核心部位，除了一点灰尘以外，其它地方都很新，机舱内部虽然看起来包裹得严严实实，其实想看的地方一目了然，说实话，这个年限的车子，保养得这么好，还是很少见的。
检查车头结构件，可以看到水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹。由此可见，前面只是轻微的怼了一下，并不是碰撞导致的保险杠破损，也没有伤到里面的结构件，排除前方发生过重大事故的嫌疑。
发动机部分，气门室盖垫和进气歧管还有排气歧管均有拆卸痕迹，但是没有渗漏的痕迹，正时链条盖没有拆卸，曲轴的固定螺丝也没有拆卸，所以可以排除发动机有大修的嫌疑（如果曲轴的螺丝有拆卸的话，就要重点留意发动机了，这种有很大的几率修过发动机）。目前看下来的情况还不错，难道这辆车真的是开了7万多公里？咱们接下往下看。
接着就是车子的油水和电瓶寿命了，从照片可以看出，车子的刹车油防冻液都是正常的，没有什么异常问题，说明这些都是整备过的，不用太过担心，只是这个电瓶显示需要更换。
打开车门检查内饰，可以看到内饰的成色相当不错，中控台和方向盘几乎没有磨损。只是这套内饰确实有点过时了，显得老气了一点。
而且从细节上也可以看出这辆车是没有经过精心打理的，基本上都是原汁原味。不过因为是真皮座椅的原因，主驾驶座椅有轻微的褶皱，这是很正常的。
深入检查内饰细节，发现座椅骨架和方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，门槛线束也没有水渍泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得在干净也会留下痕迹。线束里面有轻微的泥沙存在，可能是路况不好导致，不能看这一个点就给别人定水泡，要辩证的多方查找证据来综合判断。
接下来检查后围板和后备箱底板，从照片上可以看出后围板和后备箱底板是没有钣金切割和焊接变形痕迹的，可以排除后部有追尾的嫌疑。如果后面有追尾，后围板或者后围板封边这些肯定会修复或者更换的，不管是修复还是更换，只要动了就会或多或少的留下痕迹。
行车电脑OBD读取出来的公里数7.2万公里，表显4.5万英里划算出来基本也是这个数，所以里程数是真实的，而且整车也没有什么故障码。十分的NICE。
接着就是上架检测底盘了，车子在上升途中我先大概看了一眼，没有发现有托底现象，也没有明显的渗漏。这个给大家说一下，买二手车看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况下一定要看，因为看完底盘能给自己规避很多风险，避免自己吃亏，很多有问题的地方往往在底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。
底盘部分先检查易损件，可以看到四个轮毂均有剐蹭，四个轮胎有过更换，四根减震和刹车分泵都有拆卸的痕迹，说明之前的车主有整备过悬挂件这些，从这里还是能看出来之前的车主比较爱惜这辆车。对于客户大哥来说，算是一个好消息。
然后从底盘下面在检查一下发动机变速箱，可以看到发变连接处螺丝有拆卸痕迹，发动机变速箱的油底壳也有拆卸痕迹，不过都没有渗漏的痕迹，说明之前有过渗漏，但是已经整备好了，而且修得还不错，现在没有漏了，估计是在4S店修的，要么就是外面找的老师傅。不管怎么说，目前呈现出来的工况非常不错。
最后从下面又检查了前后纵梁都没有问题，就不赘述了。那今天两个多小时的检测也就结束了，我第一时间联系到客户大哥，把车况详细地告诉了他，他表示非常满意，还说看了这么久的车，这是唯一一辆没有问题的车，还是朋友靠谱啊。那下面就是交易砍价环节了，我身份特殊不便参与，和大哥道过别就先离开了。不过说实话，这个车况我都心动！就是价格对于我来说还是有点太高了，要是让我买的话，我只愿意出15万以内，哈哈~
可以看到同款奥迪Q7在网上的报价确实不低，今天这辆车要价17万也算符合市场价了，不过里程数少，车况不错，至少后期基本不需要花什么钱整备，换个机油换个电瓶就可以直接上路了。对于喜欢这款车的人来说，还是挺合适的，大家觉得呢？喜欢奥迪Q7的你心动了没有？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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喜欢就赞不喜欢就喷，洋葱我文化不高，写的不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有二手车相关的问题，都可以问我，我一定尽力帮你接单，咱们下次再见。