本篇文章给大家谈谈日产gtr3500，以及日产gtr35最新价格的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,迪拜警车队，特斯拉皮卡去了能干啥？
- 2,限量发售50辆_售价99万欧元 日产GT-R50即将交付
- 3,限量发售50辆_售价99万欧元 日产GT-R50即将交付
- 4,开售价188万的日产GTR是何体验，90后车主建议不要经常开
- 5,原价200万的玛莎GT，为何干不过20万狗儿和40万的母鸡
迪拜警车队，特斯拉皮卡去了能干啥？
迪拜，一个“闪闪发光”的城市，用“富豪云集、遍地财富”等词语都很难表现出这个城市有多么的金灿灿，所以咱们来说点看得见的~
前段时间，迪拜警队在社交平台上表示2020年警队要填一辆电动皮卡了~
没错，要填的就是特斯拉的电动皮卡，据了解，特斯拉电动皮卡售价在美国最高6.99万美元，约人民币49万，如果是作为警用车，在国内这个价格可以说是高价了，但在迪拜，它可能就是个“能干活的皮卡”。
迪拜警队里的车，是你想象不到的豪！
Lykan HyperSport
看这一串名字有点眼盲哈，但要跟你说电影《速7》应该会有点印象，此车是电影里主角范迪塞尔飞跃摩天大楼时开的车，出自阿拉伯高性能超级跑车品牌W Motors。
此车，全球限量七台，起售价340万美元...约人民币2400万；而2015年的天津车展，它的售价突破千万美元！此车搭载的是一台中后置的3.7升6缸双涡轮增压发动机，可产生750马力和960牛米的扭矩，百公里加速2.8秒，最高时速可达395公里/小时。
阿斯顿马丁One-77
知道它的名字为啥带“77”吗，因为它全球限量77台...这是小编自己瞎蒙的，但它的确全球限量77台，早年曾撞毁过一辆，所以目前所知总数剩76台，但它的名字还是77，啊哈哈哈，好冷的笑话~
One-77配备全碳纤维硬壳式底盘，搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，百公里加速3.5秒，最高速度达到354km/h，售价约1100万人民币。
布加迪威龙
布加迪，这个名字就代表了“速度，贵”！布加迪威龙，它的最高车速可达407千米每小时，百公里加速2.5秒，国内最高售价达到3500万。
除了以上3款“壕无人性”的超级超跑，奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、兰博基尼、迈凯伦、雪佛兰、玛莎拉蒂、捷豹、悍马、福特、日产...感觉只要是出了点名的性能超跑，它！都！有！
你知道这些超级豪华的警车用来干嘛吗，它们大多数是旅游景点的巡逻车，不仅可以“冒金光”吸引游客，遇见想开车逃跑的嫌疑人也能顺便踩脚油门抓回来~
接下来，请欣赏多少人终极一生也奋斗不来一辆的超级、豪华、贼快的，跑车！
兰博基尼Gallardo LP560-4
保时捷 Panamera
法拉利FF
从左起依次为：日产GT-R，奥迪R8，宾利欧陆GT，宝马i8
奔驰SLS-AMG
兰博基尼Aventador
宾利欧陆GT
宝马i8
奥迪R8
迈凯伦MP4-12C
劳斯莱斯幽灵
最后，看过这些豪车，你觉得特斯拉的电动皮卡，加入这样的警队会干啥呢？
限量发售50辆_售价99万欧元 日产GT-R50即将交付
易车讯据日产汽车社交媒体内容显示，车辆相关测试工作已经完成，日产GT-R50已经上船驶离生产地，其将在东京参加相关活动。据悉，新车将于2021年上半年开始交付。
2020年5月，日产GT-R50量产车型发布，其由Italdesign公司设计，并以日产GT-R Nismo车型为基础打造。日产方面此次发文还表示，后续还会有惊喜值得期待。
新车搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率710马力，峰值扭矩780牛·米，百公里加速时间2.5秒。此前，新车曾在2020年北京车展进行展出，其在海外市场的售价为99万欧元，全球限量发售50辆。
限量发售50辆_售价99万欧元 日产GT-R50即将交付
易车讯据日产汽车社交媒体内容显示，车辆相关测试工作已经完成，日产GT-R50已经上船驶离生产地，其将在东京参加相关活动。据悉，新车将于2021年上半年开始交付。
2020年5月，日产GT-R50量产车型发布，其由Italdesign公司设计，并以日产GT-R Nismo车型为基础打造。日产方面此次发文还表示，后续还会有惊喜值得期待。
新车搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，最大功率710马力，峰值扭矩780牛·米，百公里加速时间2.5秒。此前，新车曾在2020年北京车展进行展出，其在海外市场的售价为99万欧元，全球限量发售50辆。
开售价188万的日产GTR是何体验，90后车主建议不要经常开
淘宝日产GTR可以说是汽车界里的一颗明星，也是JDM里巅峰般的存在，即便是有着东瀛法拉利之称售价高达千万的讴歌超跑和它比加速也不一定比得过，开售价188万的日产GTR是什么体验呢，我们一起来看这位90后车主怎么说。
GTR的外观看上去很低调，胖胖的车头和极简的前脸看上去很大气，上细下宽的车灯造型看上去很独特，虽说它售价仅有一二百万，但是它和千万级超跑比加速也不会落下风，黑色车身看上去很亮很细腻。
细心的车友可能发现这辆GTR采用了双中网设计但不知道为什么，那是因为这辆GTR马力实在太大，产生的热量过高，所以通风散热必须得跟上。这辆GTR上用的是3.8T540马力的V6发动机，虽说只有6缸，但它原厂就能跑到2.7秒，并且随便改装都能上千匹马力，至于这位小伙为什么说不建议经常开，我们继续看。
个人觉得GTR的经典标志除了它的车标外就是四个尾灯了，双边一大一小的设计看上去特别经典。小伙表示：这辆GTR给我的感觉特别纯粹，仿佛它就是为驾驶而生的，虽说科技件什么的很少，不过开着倒是特别舒服。
能够看出日产GTR就是一台活脱脱的性能怪物，内饰特别简洁，红色座椅彰显运动。
这位90后小伙表示：这台车给我整体体验很不错，在路上只要想超车，轻踩油门就行了，因为踩多的话很容易就超速了，方向感特别灵敏，开起来不费力气，只不过每次上下车不太舒服，可能是我个子高的缘故，我建议还是不要经常开得好，尤其是新手，就算不按中控区的弹射起步模式，它普通加速一般人也难驾驭，推背感太强烈，常开的话对腰不好，还是别常开了。
原价200万的玛莎GT，为何干不过20万狗儿和40万的母鸡
在办公室的里，大家讨论的最多的一个问题就是：
“如果你有200万你买什么车？”
每次说到这里的时候小伙伴们是最激动的，也是争吵的最激烈的。这时候买车方案一般分为这么几类？
务实型
这一类占据了公司一半的人，他们认为，200万这么多钱，也得省着花，肯定是买二手车啊，比如欧陆GT，法拉利California，这样的，或者咬咬牙买个迈凯伦12C，还说这叫花小钱办大事。
有钱就买新车
这类人都是肤浅的（我是这么觉得），只会追新款，比如RS6，R8，GTR都是他们的最爱，这类人觉得外形帅才是最主要的，花这么多钱新车相对来说省心。
内心耿直，思想奇葩
200万存银行，吃利息；买十几辆86，BRZ然后卖了挣钱；小松挖掘机，配个驾驶员；沃尔沃长途旅行大巴，天天躺着去旅行…………
而我就喜欢那种叫声sao的
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轮装x的格调，除了知乎我就服 玛莎拉蒂
在价格上，实际玛莎拉蒂也有718水平的 ghibli
也有R8级别的总裁
这个看起来跟烤鸡翅叉子的品牌，其实在大部分小姐姐的眼里，不对，在大部分的人眼里都是高于保时捷和奥迪RS系列的。
有句话是这么说的：
“玛莎拉蒂ghibli这辆车属于不到100万，但是开出去像200万的车，而M3，M5这种车则是其实100多万，但是看出去像3、40万的水平。”
这个叉子值 100万
玛莎拉蒂之所以能让自己的逼格这么高，主要原因是它算半辆法拉利。
今天要说的这辆玛莎拉蒂既不是总裁，也不是ghibli，而是GT。
GT这个词意思是——Gran Turismo 可说是伟大的旅行，也可以说是：超级厉害的跑远路还能拉人的牛x哄哄的超级拉风跑车。
对，玛莎拉蒂就是想说这个意思。
其实最早Gran Turismo的车型并不是玛莎拉蒂出的，当然也不是法拉利，而是阿尔法罗密欧
阿尔法罗密欧6C 1750GT
这是一辆1929年的车，按理来说GT车型的历史是很长的，但是玛莎拉蒂GT其实只有3代
而它的前身又是A6
这辆A6不是奥迪A6，而是玛莎拉蒂A6
当时这货是玛莎拉蒂在二战后的第一辆车，1947年生产，1956年就停产了，装配了一台1.5L的车。
要知道这个1.5L的发动机却是一台直6引擎。
而在这车停产后一年，玛莎拉蒂第一款GT车型——3500GT上市
从这一代开始你就能看到玛莎拉蒂标志的电吹风出风口式前脸。
说实话，这辆车即使现在看起来都很好看，何况在当时，玛莎拉蒂在颜值方面都是不输别人的。
既然是GT车型，那一定要拿来开，当时开着GT车型去欧洲自驾游是每一个车迷心中的梦。
毕竟这个烤鸡叉还是很贵的
如果说历史，玛莎拉蒂的销售能跟你掰扯3天，上一次看到这么能说的人叫罗永浩。
这也是玛莎拉蒂能卖的出去的主要原因。
另一个原因就是它那个像被维也纳管弦乐队调教了一样的排气。
玛莎拉蒂从来不用夸张的尾排来吸引人，买玛莎拉蒂的人第一印象总会觉得钱花的有点冤枉。
20万车一样的内饰
按键多的反人类的中控按键
以及并不酷炫的灯
你都会怀疑自己是不是被传销组织骗了……
不过你只需将档把挂到N档，然后调成SPORT模式，踩两脚油门，瞬间就会觉得刚才亏出去的钱都回来了。
这就是玛莎拉蒂的魅力
我们今天拿到的这辆车是07款的玛莎拉蒂GT，我们这辆车是2012年上牌的，跑了5万公里
属于最低配，新车219.8万，二手车价格为：80-90万
然而车主不喜欢这车原来的白色车漆，后面给贴蓝色车膜
所以你能在发动机里看到白色的原漆。
这车特别重，重到你都怀疑它是不是按斤称着卖，车重2吨和RS6差不多。
所以导致4.2L发动机只能跑5秒左右。
可以说跑车里的小弱鸡，高尔夫R和A 45都能把它蹂躏的来来回回。
更别说RS 3
在玛莎车主眼里这可能也是吸引他们的“特点”。
除了这个电吹风吹风口的前脸
另一个好看点的地方就在轮毂。
放在玛莎上还是不错的。
另一个问题，为什么它是半辆法拉利？
主要是它的传动系统和动力总成还有部分零件和法拉利是通用的。
V8的机子，大自吸，型号M139P，属于法拉利F136系列发动机，发动机由法拉利生产。F136系列发动机广泛运用在法拉利F430、458、加利福尼亚、阿尔法罗密欧8C上（排量、调校在不同车上不一样）
进口到国内的GT，只有07款是4.2版本，之后全都是装配4.7L发动机的版本（439匹低功率GTS和460匹高功率GT sport），二者的缸盖颜色有区别，4.2L是海洋蓝，4.7L是红色
M139是第一台非玛莎拉蒂自主生产的发动机，405匹，460牛米。
而变速箱是采埃孚的6HP26 6速自动变速箱，是纵置后驱变速箱，广泛应用于01-13年间的宝马（E65 7系，F01 7系，E63 6系，E60 5系，E90 3系，E53 X5，E70 X5）、劳斯莱斯幻影、阿斯顿马丁、现代劳恩斯、非大众时期的宾利、非塔塔时期的捷豹
后期的4.7版本的车型可以选择6速序列式变速箱（没有档把），但是时常要维护，而且费用很贵。
只是开起来的感觉比起法拉利要差远了……
说到开起来的感受：
拉风
回头率高
坐着舒服
油耗高
排气炸裂
嗯……真的没了……
好了，这期的吱道不知道就到此结束了，我们下期再贱