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文章详情介绍：
2018年渔民在东海发现豪华游轮，船上有方便面和罐头，却空无一人
文 | 影中纪实
编辑 | 影中纪实
前言2018年12月18日，舟山海事局接到了一通意外电话。
这通电话是由一个名为王卫平的渔民打来的，只听王卫平在电话中声称，他和船员在东海公海海域发现了一艘豪华游轮。
令人感到惊奇地是，这艘豪华游轮上竟然空无一人，只有少量的食物。
这艘豪华游轮为何在无人驾驶的情况下，出现在东海？
它的主人又是什么人呢？
01.突然出现的大家伙2018年11月下旬，东海渔业的黄金时期即将到来。
此时的渔民王卫平带着几名船员跟随大潮，像往年一样，驾驶着自家的浙岱渔03158号渔船出海。
他将船开至舟山岱山港以东300海里的海域后，随即着手准备下网捕鱼的相关工作。
捕鱼是个运气与实力并存的工种。
王卫平这辈子就干了这么一份工作，有着几十年的工作经验，能力自然是不用说，难得的是出海的心态也很是平和。
在此次出航十几天的时间里，他和船员多次下网，但是收获并不多。
船员们都有些丧气，但是王卫平却乐观地鼓励他们说：
“我们计划要在东海待两个月的时间呢，现在只是刚开始，到了后面的捕鱼黄金期，保证你们收鱼收到手发软。”
听到这话的船员随即展露出了笑容，继续有条不紊地进行工作。
然而此时的王卫平想不到的是，一个计划之外的突发事件即将发生。
2018年12月18日凌晨3点，王卫平刚刚带领船员放下1500张流刺网。
正在他静静等待鱼儿们进网时，却发现海面上飘来了一个影影绰绰的黑影，正朝着自家渔船的方向漂来。
这下王卫平的瞌睡劲儿彻底没了，努力地盯着这个黑影进行观察。
等到这个黑影越靠越近，王卫平这才惊奇地发现，原来这个黑影竟然是一艘大型游轮，比自家渔船足足大出一倍。
王卫平还来不及思考为何这么大的一艘游轮会出现在这个海域，就看见这艘游船直接堵在了他规划好的捕鱼线路上，给他的捕鱼工作造成了巨大的影响。
彼时的王卫平心下一沉，想着这艘游轮莫不是来碰瓷儿的吧？
他随即从渔船内取出了大喇叭和探照灯，将渔船上的随行船员全部叫醒。
一行人重新来到了甲板上。
按照规矩，王卫平先是拿着喇叭冲游轮喊话，想要使它赶紧离开。
然而任凭他们怎么呼喊，游轮都没有传来任何的回应之声。
这时的王卫平只得下令让船员开船，缓缓地向这艘游轮驶去，此时的他打开探照灯对游轮进行照射，这才发现这艘游轮的甲板上居然空无一人。
游轮上印着“KANZAMEKSPRES1”和“PORT KLANG”的英文标识，这无疑证明了这艘游轮是外国生产。
规模如此庞大的游轮甲板上却没有人员值班，这让王卫平感到不对劲儿起来。
面对情况未知的外国游轮，起先王卫平也不敢擅自上床，只是不停地围着游轮喊话。
在确实得不到回应后，他壮着胆子带着几名船员，最终踏上了这艘安静无比的游轮。
然而接下来王卫平在游轮上看到的一切，却使他更感惊奇。
这艘神秘游轮到底有着怎样的秘密呢？
02.空无一人的游轮在踏上这艘游轮之后，王卫平发现整艘游轮有足足三层。
虽然看上去有一些陈旧，但是依稀能够看到游轮上残留的华美装饰。
王卫平等人转了一圈，从驾驶舱转到了发动机舱，三层上上下下跑了个遍，发现整艘游轮确实是空无一人，甚至连船上的座椅都被拆了个干净。
眼见着太阳都已经从海平面上升了起来，王卫平等人也只是在游轮上发现了一些食物，分别是鸡蛋、方便面和外国罐头。
阳光从船舷上透了进来，王卫平等人发现游轮船舱内部很是整洁干净，并没有人为留下的痕迹。
显然这船是在无人驾驶的情况下自己“漂”过来的。
此时王卫平和船员为这艘游船的来历七嘴八舌地讨论了起来。
有人说这艘游轮是经历了海盗的抢劫，海盗在抢劫之后将人杀害、抛尸大海，因此这艘船才一个人都没有，但是这个猜疑很快得到了众人的反驳。
这船上根本就没有留下血迹和打斗痕迹，就算海盗在作案后清洗了现场，他们总不至于把椅子都拆卸干净吧？
这时还有见闻丰富的船员提到了“幽灵船”的故事，说19世纪70年代，就有一个英国商船遇到了一只名为“玛丽·色列斯塔号”的双桅帆船。
等英国商船船员登上这艘船进行查看时，他们发现船上到处都摆着新鲜的食物和美酒，还有不少船员的私人物品，但是船上却一个人都没有。
等到他们将“玛丽·色列斯塔号”拖回港口交由警察调查时，警察查找资料，发现这船上原本却有船员，他们没有遇上风暴，也没有遇上海盗，只是离奇失踪了。
但是警方却始终找不到这艘船空无一人的原因，这艘船也因此被称为“幽灵船”。
当船员讲到这里的时候，不由害怕地问道：
“咱今天遇上的，不会也是幽灵船吧？”
王卫平出海多年，虽然听过的传说不少，但是压根不信这些传言。
他坚信这艘船漂过来一定是有原因的，随后便在船上展开了更为仔细的搜寻。
谁知，还真就找到了一张名片。
这张名片上有好几个国家的文字，虽然王卫平不能完全读懂，但是他却勉勉强强地能看出一些信息。
原来这个游轮是大亚高速海运公司的一条客运游轮，它往返于韩国釜山和日本福冈。
这个卡片上还写着这家公司的联系方式，想来王卫平等人能够很轻松地与这家公司取得联系，并和他们协商这条游轮之后的去向。
因为海上联系着实不便，所以王卫平便联系了岸上的记者，拜托他们拨打这个电话。
然而当记者与大亚高速海运公司取得联系之后，这家公司的工作人员在进行资料查询后却告诉记者，这条游轮在几年前就卖给了一家马来西亚公司。
因此，这条游轮已经不在他们的管辖范围。
眼看着这条道路走不通，记者只能根据王卫平拍过来的游轮照片，寻找这条游轮的主人。
最终，岸上记者根据这条客轮印着的英文字样，找到了有关这条游轮的更多信息。
这条游轮现在属于一家名为“KANZAM SDN BHD”的游轮公司，最后的航行轨迹出现在釜山港，时间是一年半以前。
如今这条游轮的隶属公司是找到了，然而这家马来西亚公司却迟迟联系不上。
王卫平将这件事报告给海事局，海事局因为这条游轮出现在公海，所以也没有办法给他带来任何支援。
这条游轮就这么漂在公海海域上，怎么解决就成为一项非常棘手的办法。
03.拖船回国这突然出现的大家伙，算是打破了王卫平的出海计划。
为了一探究竟，王卫平等人此前放下的流刺网都被海水冲走了，已经造成了一笔巨大的损失。
要知道现在可是捕鱼的黄金时期，一网就可能赚到不菲的收益。
这时的船员劝王卫平不要再执着于这条游轮的事情，大不了就是换个地方捕鱼就是了，时间可是耽搁不起了。
然而此时的王卫平却在考虑另外一件事情。
作为长时间在海上工作的老渔民，王卫平知道海上安全对于渔民来说是多么重要。
如果将这么一艘没有灯光的巨大游轮就此扔在这里，任由它四处漂流，难保有网上打渔的人一不留神就撞到这上面，那么造成的后果可就严重了。
为了避免这种情况的发生，王卫平决定将这条船拖回港口。
当他宣布这项决定时，所有船员都目瞪口呆地看着王卫平。
如果王卫平执意要将游轮拖回港口，那么就意味着他将放弃此后一个多月带来的收益。
在来到海上之前，王卫平就已经跟船员们谈好了工资，无论捕鱼多少，这些船员每个月的工资都高达一两万，这对他而言也是一笔大开支。
除此之外，将这么大一条游轮拖到港口，要承担不小的风险，还可能遇到困难，这些都是无法预估的事情。
总之，王卫平决定要干的这件事，注定是一笔赔本买卖。
然而王卫平心中更看重的，还是整个海上渔业的安全问题，于是他最终决定要将这条船拖回，并且向海事局寻求了协助。
最终海事局很是佩服王卫平的举动，答应将全力对他进行协助。
就这样，一场冒着极大风险的拖船行动就此开始。
王卫平先是和船员们在游轮的四个方向都绑上了绳索，将整艘船进行固定。
随后他又用长长的绳索将两艘船连接起来，为了防止两船不在风浪中互相妨碍，王卫平还在两船间留足了空隙。
一只普通渔船拖动一艘如此巨大的游轮，这可不是一件简单的事情。
纵使王卫平已然是开船几十年的老手，在接手这项任务时也是小心翼翼，他时刻观察着海域情况和其他船只，生怕自己和哪只船相撞。
与此同时，王卫平还在行驶过程中减缓了船速，将原来每小时12海里的船足足放慢到5海里一小时，甚至有的时候能够下降到3、4海里一小时。
每当看见其他船只的时候，王卫平就派船员拿着喇叭去喊话，提醒这些渔船小心避让。
就在他们一行人行驶到第三天的时候，海上起了大浪，王卫平只能将船速降低子1.7海里每小时，无异于是在海面上“龟速前进”。
就这样，平时没多远的距离，他们整整走了三四天。
在即将进入港口码头的时候，王卫平的心简直要提到嗓子眼了。
这里有着众多的渔船、货轮，他们拖着一条巨型游轮就好像是在夹缝中求生存，稍不留意就会造成严重的事故。
此时的王卫平压根就不敢有丝毫松懈，全神贯注地将心思放在驾驶渔船上。
12月21日上午9点，王卫平一行人终于看见了中国渔政船的身影。
彼时他高度紧张的精神状态才得以松懈下来，已经两天两夜没有合眼的他，此时最想做的就是在将游轮交出去后，回家躺在床上睡一觉。
对于记者提出的此次他损失多少的问题，王卫平起初不想回答。
然而在记者的苦苦追问下，他只好含混地回答道：“也许会有上百万的损失。”
对于此前每次出海都会盈利颇多的王卫平而言，实际上他所亏损的数字只会多不会少。
这艘游轮在被交给舟山海事局后，很快就有了调查结果。
原来这艘游轮是马来西亚一家公司从韩国大亚高速海运公司买来的二手游轮。
在进行支付后，马来西亚公司便采取就近原则，在韩国雇佣了一艘拖轮打算将这艘游轮拖回到马来西亚。
但是这艘拖船在行驶的过程中遇上了大浪，致使拖绳断裂，这艘游轮在那一刻获得了“自由”，随即一路漂流来到了公海海域，最终被王卫平一行人解救。
在调查清楚游轮的事件的前因后果后，浙江海事部门表示，会根据相关程序对游轮进行妥善处理。
同时，相关部门还对王卫平进行了表扬和奖励。
他的事迹也经由媒体报道，成为了当地的一桩美谈。
就在所有人对王卫平的举动点赞的时候，他自己却不以为意。
面对前来记者的专项采访，他只是不好意思地挠挠头，笑着对镜头说：
“我只不过是做了应该做的事，也算没给渔民丢脸。”
在这件事情结束之后，王卫平又回归了往日平静的生活，依然带着船员在大海中乘风破浪，将“安全”两个字牢牢地记在心间。
其实在现实生活中，像王卫平一样有情有义、保护海域的渔民还有很多。
这些渔民不仅在日复一日地辛勤劳作中创造财富，更是将维护海域安全作为己任。
他们从不计较自己的利益得失，一心一意地保卫着我国海域的安全，是我国海域主权的默默守卫者。
这些人看似平凡，行得却是英雄之举。
他们值得鲜花和奖励，更值得我们的铭记与学习。