本篇文章给大家谈谈手机支架图片大全 价格，以及手机支架怎么做的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
全面分析各种手机支架的优缺点，选购再也不迷茫
如今大部分人除了睡着的时间，几乎都是手机不离手，不过也越来越多人意识到整天当低头族对自己的颈椎和肩膀伤害很大，所以手机支架成为了热销产品。现在的手机支架花样百出，甚至让你根本意想不到。在这么多的支架里，怎样挑选一款最适合自己的呢？绿豆将列出各种款式的优缺点，看完保准你不再迷茫。
指环扣式
大屏幕的手机越来越多，在视觉上有更好的效果，但是却很容易因为拿不稳而摔个脸朝地，屏幕摔裂、摄像头摔坏各种伤不起。对于手小又喜欢用大屏手机的机友来说，指环扣手机支架简直是伟大的发明。将指环扣直接贴在手机背面或者贴在手机壳上，可以被手指稳稳地勾住，同时还能当桌面手机支架用。
优点：小巧方便携带；既能防滑又能当桌面手机支架；部分全金属式指环扣还能当引磁片用。
缺点：对支架本身的粘性要求高，劣质指环扣容易脱胶不耐用反而更容易摔手机；没使用时容易丢失；大部分指环扣收纳起来后仍然比较突兀，影响手感，所以最好选择收纳后纤薄平整的款式。
传统型
最早的桌面手机支架大多都是这种类型——“人字形”手机支架，具有放置手机的凹槽，后背可以稳固支撑。
优点：体积不大，出行便携，不易丢失；稳固性和防滑性更强；作为支撑的后背可以多角度调节；手机平板通用。
缺点：市面上部分类型不能折叠，不便于收纳；部分支架的凹槽会挡住字幕；手机直立放置时不能充电；最好选择凹槽及底部有防滑硅胶垫的支架，以防滑动引起手机磕碰。
磁吸型
这类支架是近来比较流行的款式，在手机背面或者手机壳上贴上引磁片，支架就能轻松将手机稳稳地吸住。
优点：颜值高，彰显高大上的居家品味；手机平板通用；可以360°立体旋转角度任调；相随小巧不占地方；单手操作放取方便。
缺点：对支架的质量和质感要求较高；需要贴引磁片，最好是贴在手机壳内不影响手机外观；需要选择底部防滑的支架；价格相对较高。
直立式手机支架传统型
这类应该也是大家比较常见的类型了，可以固定在桌子上、床头等地方，安装也比较方便。
优点：使用场景多，旋扭式的固定方法适用于不同厚度的桌子或床栏杆等；支架长度和弧度都可以轻松调节；手机平板通用。
缺点：外观较普通。
悬臂式
这种类型可以说是传统型的改进版，承重能力更强，可调节范围更广。
优点：可以全方位多角度调节，几乎能满足用户需要的任何角度；手机平板通用；使用场景多，旋扭式的固定方法适用于不同厚度的桌子或床栏杆等；方便收纳。
缺点：对质量要求高，价格相对较高；造型比较奇特，有些人会不喜欢；比较适合家用，不方便携带。
落地式
这类型的支架应该大家比较少见，这种支架主要分为底座、支撑杆、软管、夹子四个部分，拉伸长度118cm-168cm。
优点：高大上，提升居家档次；高度适合需要站立直播的博主。支架可以360°调节，软管连接处可以横向360°调节；手机平板通用，承重能力较高；留有充电口不妨碍手机充电。
缺点：体积较大比较占位置；对支架的质量要求高，特别是底座一般需要比较重且防滑才能防止倾倒；价格高。
是不是没想到看似普通的手机支架竟然也能衍生出这么多种类？你喜欢哪种姿势，啊，不，你喜欢用哪种手机支架？你觉得哪种更适合你？看看哪种类型最受欢迎~
雷宇创客｜懒人看剧必备的手机支架，DIY手机支架教程
从古至今，很多东西的发明都源于想法与需求。比如人们想要更多的联系，所以出现了电话。为了能够一边打电话一边走动，于是出现了手机。而现在的人为了能够躺着用手机看剧，则出现了手机支架。手机支架随着社会的潮流，造型也是层出不穷。然而，网上购买的很多手机支架支撑力却没有达到我们想要的效果，又没有很好的可爱造型，既满足不了个人的少女心，又容易“翻车”。为了能够更好的投入剧情，于是我开始动手制作了这么一个大象支架，跟着我的步骤一起来呗！
材料清单雷宇Nova 35（80W）激光切割机一台
胶合木板一张
胶水一瓶
绘制设计图打开绘图软件，绘制大象支架零件，四个同等大小的大象模型及底座，一目了然，当然也一并设置好各项尺寸。
激光切割刺激的部分到了，把大象的设计图导入到雷宇的激光软件LaserMaker，设置好相应的参数，加载到机器即可开始激光切割的加工工作了。在这里，神奇的激光造物机带你进入一个奇幻有趣的世界。
妙手组装切割完成后，将零件一一取出，开始组装。将大象两两粘合，放置一段时间，等胶水风干后，安装到底座上即可。
完美收官安装完成后，可爱的大象支架就制作完成啦！萌萌的大象，用鼻子支撑起整个手机，不仅可爱，支撑力也非常好，喜欢的小伙伴赶紧亲手制作一个哟！
创意，源于生活，源于分享，本周的分享已经完成，我们下期创意内容见！
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单月销量超10万！手机支架销量暴涨的背后，打得是谁的脸？
智能汽车最大的优点，是让座舱更加具有可玩性，功能多、附加体验做的好，当然也有明显的短板。
截止到今天，我还没见过几个把导航做的特别好的智能汽车，即便是特斯拉，导航系统的便捷、及时、高效程度，也远远不如手机。
一位做手机支架的朋友告诉我，其设计的手机支架因为设计感出色、无线充电功能方便，且针对不同品牌设计不同的造型与卡扣，每个月拥有“万台”销量。
根据他的反馈，市场潜力能够保证单月市场销量10万以上。
智能汽车时代，很多车都做不到导航，这似乎成了通病，而我认识的很多人，上车的第一件事情，仍然是打开手机导航，即便摆在他面前的是一块27K的中控大屏，但他依然认为车载导航实在不够便利。
原因很简单，导航这项配置的出现，一定是解决用户对路况不熟悉的刚需需求。
解决刚需的唯一方式，就是靠谱，导航这种需要GPS精准定位、高效反馈、操作流畅且功能界面最好一成不变的配置，车载系统一定不会做的比手机好。
比如说定位。
手机定位依托便捷性，其5G网络非常快，且可以自动切换双卡网络，刷新定位就能够将误差缩小到以米为单位的圆圈中。
同时，手机网速非常快，信号出色，处理效率也极高，毕竟手机的芯片不管是A15还是骁龙8、天玑9000，算力都能够把8155这种芯片秒成渣，完全不是一个时代的产品。
且，手机导航操作不仅简单，同时显示信息详细、丰富，由于系统界面更新几乎一成不变的特性，让用户保留一个更好的操作习惯。
尤其是换车驾驶的用户，根本不会用智能汽车的车载导航，原因是不熟悉界面，打开手机导航更加方便。
我们可以逆向思考：如果汽车的车载导航真的那么好用，为什么高德地图的下载量一直居高不下？手机装导航的唯一用处，就是上车的时候使用。
在智能汽车鼓吹导航便利性的时候，非常有戏剧性的一幕是，高德、百度发布了三天的APP下载量，百度地图从此前的4.2万增长到6.47万，高德则从此前的13.88万增长到30万。
手机导航，用户粘性非常高，这是车载导航完全取代不了的。
因为导航是一个功能性配置，是解决出行刚需辨识路况的工具，工具的本质是好用、方便即可，但从目前的车载导航来看，无论是反应速度、识别效率、网络的稳定性，都还与手机导航有所差距。
一方面，是车机系统的硬件是完全不可能与手机相比，另一方面，则是网速、稳定性，手机的网络稳定性非常强，智能汽车概念不过几年，网络稳定性仍然较差。
最为关键的是，用户在日常使用时就已经非常习惯手机导航，上车之后一系列操作才能够打开车载导航，还不如掏出手机，两步就能够找到目的地。
所以对于大量用户来说，不管车企把车载导航吹成什么样，他们还是更加依赖手机导航。