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Benjamin手绘汽车壁纸插画 东瀛战神 日产 GTR跑车 无水印手机壁纸
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东瀛战神GTR之所以被称为“东瀛战神” 是因为它在日本以及其他地区的赛车比赛中成绩斐然 尤其是在富士山上举办的Super GT系列赛事中一直保持着统治地位 此外GTR的设计和工艺也非常精湛 细节处理十分用心 这让它成为了汽车界的经典
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GTR搭载一个双涡轮增压3.8升V6发动机 最大功率约产生565匹马力 与6速手动或半自动变速器搭配使用 GTR采用全时四驱系统 其中反向控制用于提供更好的操纵感与稳定性
GTR外观设计很独特 拥有长长的鼻子和尾巴和空气动力学特性 日产GTR激发了世界汽车制造商参与超级跑车游戏 并被广泛认为是汽车史上最快的跑车之一
总的来说 日产GTR以其卓越的性能和精湛的工艺 成功地打造了一个品牌形象 并成为了汽车迷们心中的梦幻之车
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从勒芒到公路！10 台源于勒芒赛车灵魂的公路车
2018 勒芒 24 小时耐力赛落下帷幕，相信很多车迷的上一个周末都是爆肝度过。再次恭喜 “头哥” 阿隆索保送夺冠，恭喜丰田，恭喜保时捷！勒芒的传奇不只在赛道，还在公路上。今天，我们就来细数 10 台灵魂源于勒芒的公路车。
Toyota GR Super Sport Concept
这台 Hybrid 混合动力丰田 Toyota GR Super Sport Concept 概念车拥有 986 匹马力，是丰田 TS050 Hybrid 赛车的公路版。该车是否会量产目前丰田还没有正式官宣，但可以肯定的是它在未来将作为丰田新超跑亮相于众。海外媒体更是称其为梅赛德斯 Mercedes-AMG Project One 的直接竞争对手。
Mercedes-Benz CLK GTR
没有争议，这是 GT1 黄金时代最棒的跑车之一！1997 年 FIA GT Championship 赛事夺冠之后该车升级并更名为 CLK LM，后又在 1999 年被 CLR Le Mans 取代。稀有的数量更是被奉为一代神作。
McLaren F1 GTR Longtail
迈凯伦 McLaren F1 GTR 引领了 90 年代 GT1 的大潮，很多人评价正是因为它的夺冠才开启了 GT1 的黄金时期。1997 年 F1 GTR Longtail 长尾诞生，只有 3 台被公之于众上路行驶过，神秘且价值连城。
Ford GT40
当之无愧的勒芒王者，四次蝉联冠军，法拉利克星，恩佐的梦魇！GT40 的公路版只有 7 台，由美式 4.7L V8 发动机驱动。该车也是谢尔比老爷子的得意作品之一。
Panoz GTR-1
BPR Global GT 系列赛改制成为 FIA GT 锦标赛之后，各大车厂开始了 “军备竞赛”，纷纷拿出最强武器挑战对手，Panoz 帕诺兹就是其中之一。世界上只有两台 Panoz Esperante GTR-1 被允许合法上路行驶，尽管在勒芒没有取得过什么成绩，但乖张的造型以及稀有程度还是被车迷们记住。
Porsche 911 GT1
和梅赛德斯相比，保时捷 Porche 911 GT1 没能获得 FIA GT 赛事的胜利，但却赢得了勒芒的殊荣！被称作 “Straßenversion” 的公路车版本一共生产了 25 台，很多车迷称其为勒芒近代史最棒的保时捷。
Jaguar XKSS
1955、1956 和 1957 年捷豹 D-Type 连续三年斩获勒芒冠军！捷豹 Jaguar XKSS 正是大名鼎鼎 D-Type 的公路版本。海外车评人称其为第一台真正意义上的 “supercar”。值得一提的是，当年在工厂火灾中被烧毁的 9 台 XKSS 将被捷豹修复。
Nissan R390
日产 Nissan R390 GT1 曾被寄予厚望，视为保时捷 Porsche 911 GT1 的最有力竞争者，但可惜事与愿违。该车的公路版 Nissan R390 Road Car 只生产了一台，目前被日产博物馆珍藏。这台 TWR (Tom Walkinshaw Racing) 和 Nismo 共同研发的神物也许再也不会上路了。
Audi Le Mans quattro concept
这台搭载 610 匹马力 5.0L V10 发动机的奥迪 Audi Le Mans quattro concept 概念车正是公路版 R8 的原型车。有谁还记得保时捷的回归和奥迪的再见呢？如今 ...
BMW X5 Le Mans Concept
1999 年勒芒 24 小时耐力赛值得铭记，那一年 Mercedes-Benz CLR “成功试飞”，宝马 BMW 则用 V12 LMR 力压丰田创造奇迹！那么宝马是如何庆祝胜利的呢？他们造了一台 BMW X5 Le Mans，用的是 V12 LMR 的发动机。这可能是此表单中和勒芒传奇赛车反差最大的公路车了。
从勒芒到公路！10 台源于勒芒赛车灵魂的公路车
2018 勒芒 24 小时耐力赛落下帷幕，相信很多车迷的上一个周末都是爆肝度过。再次恭喜 “头哥” 阿隆索保送夺冠，恭喜丰田，恭喜保时捷！勒芒的传奇不只在赛道，还在公路上。今天，我们就来细数 10 台灵魂源于勒芒的公路车。
Toyota GR Super Sport Concept
这台 Hybrid 混合动力丰田 Toyota GR Super Sport Concept 概念车拥有 986 匹马力，是丰田 TS050 Hybrid 赛车的公路版。该车是否会量产目前丰田还没有正式官宣，但可以肯定的是它在未来将作为丰田新超跑亮相于众。海外媒体更是称其为梅赛德斯 Mercedes-AMG Project One 的直接竞争对手。
Mercedes-Benz CLK GTR
没有争议，这是 GT1 黄金时代最棒的跑车之一！1997 年 FIA GT Championship 赛事夺冠之后该车升级并更名为 CLK LM，后又在 1999 年被 CLR Le Mans 取代。稀有的数量更是被奉为一代神作。
McLaren F1 GTR Longtail
迈凯伦 McLaren F1 GTR 引领了 90 年代 GT1 的大潮，很多人评价正是因为它的夺冠才开启了 GT1 的黄金时期。1997 年 F1 GTR Longtail 长尾诞生，只有 3 台被公之于众上路行驶过，神秘且价值连城。
Ford GT40
当之无愧的勒芒王者，四次蝉联冠军，法拉利克星，恩佐的梦魇！GT40 的公路版只有 7 台，由美式 4.7L V8 发动机驱动。该车也是谢尔比老爷子的得意作品之一。
Panoz GTR-1
BPR Global GT 系列赛改制成为 FIA GT 锦标赛之后，各大车厂开始了 “军备竞赛”，纷纷拿出最强武器挑战对手，Panoz 帕诺兹就是其中之一。世界上只有两台 Panoz Esperante GTR-1 被允许合法上路行驶，尽管在勒芒没有取得过什么成绩，但乖张的造型以及稀有程度还是被车迷们记住。
Porsche 911 GT1
和梅赛德斯相比，保时捷 Porche 911 GT1 没能获得 FIA GT 赛事的胜利，但却赢得了勒芒的殊荣！被称作 “Straßenversion” 的公路车版本一共生产了 25 台，很多车迷称其为勒芒近代史最棒的保时捷。
Jaguar XKSS
1955、1956 和 1957 年捷豹 D-Type 连续三年斩获勒芒冠军！捷豹 Jaguar XKSS 正是大名鼎鼎 D-Type 的公路版本。海外车评人称其为第一台真正意义上的 “supercar”。值得一提的是，当年在工厂火灾中被烧毁的 9 台 XKSS 将被捷豹修复。
Nissan R390
日产 Nissan R390 GT1 曾被寄予厚望，视为保时捷 Porsche 911 GT1 的最有力竞争者，但可惜事与愿违。该车的公路版 Nissan R390 Road Car 只生产了一台，目前被日产博物馆珍藏。这台 TWR (Tom Walkinshaw Racing) 和 Nismo 共同研发的神物也许再也不会上路了。
Audi Le Mans quattro concept
这台搭载 610 匹马力 5.0L V10 发动机的奥迪 Audi Le Mans quattro concept 概念车正是公路版 R8 的原型车。有谁还记得保时捷的回归和奥迪的再见呢？如今 ...
BMW X5 Le Mans Concept
1999 年勒芒 24 小时耐力赛值得铭记，那一年 Mercedes-Benz CLR “成功试飞”，宝马 BMW 则用 V12 LMR 力压丰田创造奇迹！那么宝马是如何庆祝胜利的呢？他们造了一台 BMW X5 Le Mans，用的是 V12 LMR 的发动机。这可能是此表单中和勒芒传奇赛车反差最大的公路车了。