本篇文章给大家谈谈gtr34图片，以及日产gtr34左舵二手的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
GTA5的战神——日产 GTR
对于日产的GTR我和大家有很多要聊的，先说说GTA里的爱尼仕 挽歌 RH8和爱尼仕 挽歌 怀旧改装版这两款车，它们的原型分别是日产GTR的R35和R34（保罗在速度与激情4中驾驶的正是1998年款的R34），我本人要更喜欢R34，可能是受电影的影响，有情怀，下面先看一下R35的对比图
游戏里着实改不成现实车这么帅哈，不过我还有黑武士版本对比
我的夜总会黑武士车库哈
黑武士真的很帅
GTR35这款车在车届已经被神话了，什么秒天秒地秒空气，什么干趴各种超跑，其实也是经过暴改的，原产的GTR并没有这么恐怖，不过日本车确实经常被捧高，思域就是哈，下面重点说说R34，先上个保罗的图片
下面是R34和游戏里爱尼仕 挽歌 怀旧改装版的对比
游戏里还原度还是非常高的，这也是我喜欢它的原因，在游戏里大家都知道线上的爱尼仕 挽歌 RH8（GTR 35）是白嫖的，网站里直接免费，不过爱尼仕 挽歌 怀旧改装版（GTR 34）可不是，你需要先拥有一辆爱尼仕 挽歌 RH8再到本尼原创汽车工作坊里改装才能得到爱尼仕 挽歌 怀旧改装版（改装费是真的贵）
总的来说，GTR对于我们这代人来说它所承载的不仅仅是一辆车，也是一段青春（毕竟保罗走了），在抖音也看到不少GTR的段子，比如什么我要买GTR，买奔驰给你啊……（出自头文字D，杰伦版），还有什么现在懂车的女生眼里的GTR是奔驰GTR，太多太多，什么有钱人看不上，没钱人心中的神啥的，其实没什么，喜欢一样东西真的无所谓配不配，我们热爱的是汽车文化，不单单只是车，为所有和我一样喜欢汽车文化的车友点赞！
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R32素车美国开卖，但在国内却会被淘汰
如果要问最经典的GT-R是哪一款，相信绝大多数人的答案都是1989—1994年间生产的R32。R32是真正让“Skyline GT-R”扬名天下的一代神车，她在中文媒体里被称作“战神”，在澳洲被称作“哥斯拉”。她是日产为参与A组赛事而打造的战车，曾在澳门格兰披治创下横扫欧洲列强的神迹……
R32是如此的经典，但由于她诞生的年代实在久远，现在想找到一辆成色好的R32并非易事。更不用说R32自带热血街车的气质，拥有R32的车主都会忍不住对其改装升级，要淘到一辆车况好还是原装的R32更是难上加难。不过，最近一辆合法进口的原装日产Skyline GT-R R32将被拍卖，你有机会入手一辆车况完美的经典神车！不过，前提是你有钱并且在美国……
这辆R32最近才刚刚得以被合法进口到美国，里程只有23,360公里，并且维持在原装状态，绝对是二手贩子口中的“精品”车况。方正修长的外观尽显上世纪90年代热血JDM的本色，低调但又暗藏杀气。
躺在引擎舱内的正是一代名机双涡轮增压直列六缸引擎RB26DETT，原装状态下它只有”日本特色”的276匹。但所有人都知道，战神轻而易举就能拥有超600匹的输出。
R32搭载五速手动变速箱，无疑是传统驾驶控的福音。ATTESA E-TS四驱系统则保证战神能在赛道上能轻松斩杀对手。1989年，R32在纽伯格林北环赛道上录得了8分22秒38的圈速。
尽管GT-R系列一直在进化，如今更是发展到独立出Skyline车系的R35，但是相信所有的GT-R粉丝都会告诉你，世界上最好的GT-R是全称Skyline GT-R的R32。这辆无敌车况的原装R32将于1月19日在美国开拍，外界预估其价值在5万到7万美金。
说到这里，该聊聊美国特色的进口车制度了。1988年，时任美国总统罗纳德·里根签署《进口汽车安全合规法案》，要求所有进口汽车必须符合美国汽车安全法规，一下子把非官方渠道进口的汽车都赶出了美国市场。直到1998年，NHTSA（公路交通安全管理局）的新政策允许个人进口下线25年以上的汽车，一些海外车型得以登陆美国。
这一政策也催生了一种美国特色的现象，那就是每年年初，美国车媒都会盘点刚好达到下线25年年限的经典国外老车，成为了美国老车爱好者的新年购车指南。
这辆原装R32也是这项政策的产物。或许你还会问，美国不是驾驶左舵车的靠右行驶国家吗，买右舵的老日本车有什么意义？的确，在美国生产销售的都是左舵车，但是只要满足相关法规，右舵车也是可以合法上路的。也就是说，美国的JDM爱好者不仅可以合法进口一辆经典老性能车，还可以陪这些老家伙大摇大摆地上路兜兜风。
在中国内地，我们仍有机会在一些赛事上一览R32的风采，但是至于上路嘛……光是右舵车、高龄老车的身份，JC就有足够理由扣车销毁了。
这里是既毒又污的赛车头条——玩车人的思维兴奋剂~想要关注我们？
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GTA5的战神——日产 GTR
对于日产的GTR我和大家有很多要聊的，先说说GTA里的爱尼仕 挽歌 RH8和爱尼仕 挽歌 怀旧改装版这两款车，它们的原型分别是日产GTR的R35和R34（保罗在速度与激情4中驾驶的正是1998年款的R34），我本人要更喜欢R34，可能是受电影的影响，有情怀，下面先看一下R35的对比图
游戏里着实改不成现实车这么帅哈，不过我还有黑武士版本对比
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黑武士真的很帅
GTR35这款车在车届已经被神话了，什么秒天秒地秒空气，什么干趴各种超跑，其实也是经过暴改的，原产的GTR并没有这么恐怖，不过日本车确实经常被捧高，思域就是哈，下面重点说说R34，先上个保罗的图片
下面是R34和游戏里爱尼仕 挽歌 怀旧改装版的对比
游戏里还原度还是非常高的，这也是我喜欢它的原因，在游戏里大家都知道线上的爱尼仕 挽歌 RH8（GTR 35）是白嫖的，网站里直接免费，不过爱尼仕 挽歌 怀旧改装版（GTR 34）可不是，你需要先拥有一辆爱尼仕 挽歌 RH8再到本尼原创汽车工作坊里改装才能得到爱尼仕 挽歌 怀旧改装版（改装费是真的贵）
总的来说，GTR对于我们这代人来说它所承载的不仅仅是一辆车，也是一段青春（毕竟保罗走了），在抖音也看到不少GTR的段子，比如什么我要买GTR，买奔驰给你啊……（出自头文字D，杰伦版），还有什么现在懂车的女生眼里的GTR是奔驰GTR，太多太多，什么有钱人看不上，没钱人心中的神啥的，其实没什么，喜欢一样东西真的无所谓配不配，我们热爱的是汽车文化，不单单只是车，为所有和我一样喜欢汽车文化的车友点赞！
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R32素车美国开卖，但在国内却会被淘汰
如果要问最经典的GT-R是哪一款，相信绝大多数人的答案都是1989—1994年间生产的R32。R32是真正让“Skyline GT-R”扬名天下的一代神车，她在中文媒体里被称作“战神”，在澳洲被称作“哥斯拉”。她是日产为参与A组赛事而打造的战车，曾在澳门格兰披治创下横扫欧洲列强的神迹……
R32是如此的经典，但由于她诞生的年代实在久远，现在想找到一辆成色好的R32并非易事。更不用说R32自带热血街车的气质，拥有R32的车主都会忍不住对其改装升级，要淘到一辆车况好还是原装的R32更是难上加难。不过，最近一辆合法进口的原装日产Skyline GT-R R32将被拍卖，你有机会入手一辆车况完美的经典神车！不过，前提是你有钱并且在美国……
这辆R32最近才刚刚得以被合法进口到美国，里程只有23,360公里，并且维持在原装状态，绝对是二手贩子口中的“精品”车况。方正修长的外观尽显上世纪90年代热血JDM的本色，低调但又暗藏杀气。
躺在引擎舱内的正是一代名机双涡轮增压直列六缸引擎RB26DETT，原装状态下它只有”日本特色”的276匹。但所有人都知道，战神轻而易举就能拥有超600匹的输出。
R32搭载五速手动变速箱，无疑是传统驾驶控的福音。ATTESA E-TS四驱系统则保证战神能在赛道上能轻松斩杀对手。1989年，R32在纽伯格林北环赛道上录得了8分22秒38的圈速。
尽管GT-R系列一直在进化，如今更是发展到独立出Skyline车系的R35，但是相信所有的GT-R粉丝都会告诉你，世界上最好的GT-R是全称Skyline GT-R的R32。这辆无敌车况的原装R32将于1月19日在美国开拍，外界预估其价值在5万到7万美金。
说到这里，该聊聊美国特色的进口车制度了。1988年，时任美国总统罗纳德·里根签署《进口汽车安全合规法案》，要求所有进口汽车必须符合美国汽车安全法规，一下子把非官方渠道进口的汽车都赶出了美国市场。直到1998年，NHTSA（公路交通安全管理局）的新政策允许个人进口下线25年以上的汽车，一些海外车型得以登陆美国。
这一政策也催生了一种美国特色的现象，那就是每年年初，美国车媒都会盘点刚好达到下线25年年限的经典国外老车，成为了美国老车爱好者的新年购车指南。
这辆原装R32也是这项政策的产物。或许你还会问，美国不是驾驶左舵车的靠右行驶国家吗，买右舵的老日本车有什么意义？的确，在美国生产销售的都是左舵车，但是只要满足相关法规，右舵车也是可以合法上路的。也就是说，美国的JDM爱好者不仅可以合法进口一辆经典老性能车，还可以陪这些老家伙大摇大摆地上路兜兜风。
在中国内地，我们仍有机会在一些赛事上一览R32的风采，但是至于上路嘛……光是右舵车、高龄老车的身份，JC就有足够理由扣车销毁了。
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