本篇文章给大家谈谈捷达氙气大灯价格，以及氙气大灯价格一览表的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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这车被喷得一塌糊涂，可一分钟卖一台让买家挤破头，凭啥这么火？
大众在国内到底有多牛？只要看一下销量榜单就知道了，尤其是在传统的轿车领域市场，大众可以说是推一款火一款。从最廉价的捷达、桑塔纳，到中等水平的朗逸，宝来，再到高一级别的高尔夫、速腾，来自更高形象的帕萨特和迈腾，都堪称是细分市场的销量王者。而且大众在同级里面，性价比一直都不算是很高，再加上包括断轴、简配等丑闻频发，在网络上大众的名声一直都不好，可是在线下照样销量火爆，可见大众的品牌溢价能力有多么强。
而这当中的佼佼者，毫无疑问就是上汽大众的朗逸。众所周知，这款车是基于老宝来的PQ35平台上重新开发的，如今已经过了十多年时间，除了在外观内饰上进行改动，以及不断的更新动力总成之外，这款车的基础架构一直都没有发生大变化。然而这款车一经推出，不但常年垄断了销量冠军的宝座，而且屡屡突破销量新高。今年1月份，它的销量就达到了史无前例的52428台，相当于每分钟就能卖超过一台。这个老旧的车型，到底有什么魅力，能够如此长盛不衰？我们今天就带大家来看看。
目前的朗逸，售价为10.99-15.99万，而且在线下有超过1万元的优惠。它的车身尺寸为4605*1765*1460mm，轴距为2610mm，在如今新车都越做越大的潮流下，它的身形几乎十几年都没有发生过大的变化，这样的尺寸在同级中只能算是中等偏下的水平了。
然而它的杀手锏，却并不是视觉上的庞大尺寸，而是整体中庸大气，而又不失精致的造型风格。这十几年间，朗逸唯一下过重功夫的地方，就是不断的升级它的外观和内饰设计。比如说如今的最新款，用上了当下最潮流的横向高亮镀铬前格栅、带LED日间行车灯的氙气大灯光源，犹如钻石切割一般的立体化设计语言，而且车体的做工也非常出色。
内饰的布局可以说非常普通，甚至看上去有些沉闷，可是这样简单的风格，却能够满足市场上最大多数人的口味。而且在做工方面，大众一直都是一丝不苟，这使得它能够用最简单的布局，做出最为精致的内饰效果。比如说方形的空调出风口必定带有镀铬包边，仪表盘的造型大方美观、字体要是成熟，多功能方向盘、中控台下方甚至带有少量的钢琴烤漆，中央还有哑光金属饰条。
虽然车身尺寸不大，可是朗逸通过非常巧妙的手法，营造出了视觉效果非常宽大的车厢空间。比如说，抬高车顶后部的造型曲线、适当地缩短坐垫长度，再加上缝制精巧的前后排座椅，使得这款车的后排体验，，甚至能跟某些中级车媲美。
在动力总成方面，大众采用了一台仅有110马力的1.6L自然吸气发动机，一台分为131马力以及150马力不同调校的1.4T涡轮增压发动机，以及新引入的110马力的1.2T涡轮增压发动机，匹配5档手动变速箱，以及7档双离合变速箱，技术先进程度并不算很高，胜在成本低廉，而且性能相对可靠。
在网络上，关于黑大众朗逸的段子，一直都不绝于耳，很多人为了讽刺那些买朗逸的“不懂车”的买家，甚至还给朗逸起了一个“德原朗”的称号，然而这依然改变不了郎逸在线下大把收割中国买车人的腰包的事实。它的成功，甚至还带动了一大票合资厂商在国内推出以老旧车型平台重新研发的，主打技术成熟可靠的“中国特供车”。只能说，它的成功是大众高度迎合中国人消费需求的结果。拥有不输帕萨特的中庸大气、成熟可靠、价格不贵，这些都是朗逸成功的资本。
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LED大灯VS氙气大灯，为什么氙气大灯不再受宠？
氙气大灯为什么输给了LED.mp35:14 来自备胎说车
氙气大灯输给LED，可以说是必然的。这个道理和功能机注定被智能手机取代，道理是一模一样的。
期刊《汽车电器》上面有论文，《汽车车灯造型的回顾和展望》上面讲。
车灯作为汽车的眼睛，2大功能：一是照明；另一个就是装饰。
卤素输给了氙气，氙气又输给了LED，都是因为在照明性能、装饰效果上面有了明显的差距。
LED好看1992年，第2代宝马7系改款，首次配备了氙气灯，亮度达到了卤素灯的2到3倍。
但是，氙气灯好日子也没过多久，“灯厂”横空出世，对不对？
2003年北美国际车展，奥迪推出了搭载LED近光灯的概念车——派克峰。
同年，在日内瓦车展，诺瓦拉利quattro概念车上面，奥迪又展示了全LED头灯。
很快大家又开始放弃氙气了，转投LED了，很重要的原因就是：LED大灯好看，颜值高。
为啥？LED灯珠体积小，就可以组合成各种各样的形状。
对于氙气灯来说，反光的灯碗是没有办法少的，体积就比较大，反正就一块圆的，对吧？又不能做成长条的、方块的，对吧？影响照明了。
随着带状LED的发展，车灯造型就变得各种各样了：天使眼、雷神之锤、矩阵大灯，各种各样，都不一样了。
路上面只要看到车灯，马上就能认出是什么牌子的车了。
LED好用除了好看，LED性能也是不错的。
寿命长、节能环保
首先，LED就耐用。
理论寿命达到5到10万小时，维护得好，与车同寿了。
这个是因为LED属于半导体材料，不包含易碎材料或者是密闭气体，它是有很好的抗震性以及更长的使用寿命的。
对于氙气大灯来说，使用寿命一般3000小时差不多了，算下来每天开2个小时的灯，4年就要换。
同时LED节能环保。
华中科技大学有博士论文，《LED汽车前照灯光源封装及灯具配光研究》上面讲：LED电光转化效率要远高于传统光源，发光效率在90%以上。
它比氙气灯就是要好。
功能多
除了刚才说的之外，LED比氙气灯还有一个好处就是：功能多，对开车更安全。
技术不断发展，厂家不是搞出来更先进的灯组、智能，名字大家都不一样。
奥迪：矩阵式LED大灯；奔驰：几何多光束LED大灯；宝马：自适应全LED大灯，等等等等。
我们拿最有名的，“灯厂”的矩阵式LED大灯举个例子，它可以控制每一颗灯珠来实现对照明区域的精确控制，还能自动调节照射角度、照射距离。
比如说，前面有个车子，矩阵式LED就可以做到只照路，中间有个车子的地方，中间是不照的，路边上就可以照。
自动避开前面对向的车子，不照瞎他，又能把路看得很清楚，很实用的。
然后根据车速、转弯角度不同，还能自动调整照射范围。
我们以前不是这样：往前面照，车转弯的时候就这么转过去；现在是车头朝这边，头在转过去之前，灯已经先帮你转过去了，挺实用的。
所以说，矩阵式LED大灯，除了照明，还变成了一个安全驾驶辅助装置。
相比之下，氙气大灯就只能亮，对不对？
LED的小缺陷很容易克服那么，刚才说了LED那么多优点，是吧？不可能没缺点，不过这些缺点相对还比较好解决。
对散热要求高
首先，LED大灯怕热。
期刊《照明工程学报》上面有论文，《LED散热技术及其研究进展》上面讲。
LED温度过高，会导致光照效果变差、电子元件加速老化，等等一系列问题，直接影响它的寿命。
打个比方，我们手机玩久了会发烫，对不对？太烫就会卡，甚至是关机、死机，时间长了主板都烧掉。
这个问题当然厂家也想到了，现在的高功率LED大灯系统除了装有散热芯片，一般都是会加装风扇来散热的。
和我们电脑是一样的，多加几个风扇，有人还要搞水冷了，道理差不多。
价格贵
除了刚才说的怕热，LED的价格也比氙气大灯要贵很多。
前瞻产业研究院有个统计数据：普通LED前大灯价格在1000到1500块钱每只；氙气大灯400到500每只。
矩阵大灯就更贵了。比如说A8L的矩阵大灯，4S店报价：4万1个。
但是，LED大灯的车子越来越多的时候，它成本就会下来了。
和买手机一样的，以前买个大哥大，1G信号28000，现在1、2千块钱，速度秒它几百倍了。
期刊《新材料产业》上面也有论文，《我国LED照明产业发展浅析》上面讲。
随着基底材料的发展和生产工艺的改进，LED光效逐渐提高，价格正以每年20%到30%的速度下降。
以后LED大灯说不定就和氙气大灯一样便宜了。
氙气大灯输给LED是技术迭代总的来讲，氙气大灯已经输给LED了，就是正常的技术迭代。
现在氙气大灯还算是便宜，所以它的市场还是依然存在，但是要从大趋势上来讲的话，LED大灯肯定是要取代氙气大灯的。
未来的LED，说不定又被其他更新、更高、更厉害的激光大灯或者其他大灯代替，对吧？
车灯没以前亮了怎么办？现在很多新车都装了LED的，但是有很多老车，卤素大灯或者说是瓦数特别低的，经常被人家、自己自嘲一样，开玩笑说我这个叫“蜡烛灯”。
那么卤素灯，把它升级个LED，划不划算？
LED有点贵，那把它换成氙气大灯好不好？可不可以比卤素灯更好？
人家说加透镜到底要不要加？透镜又是什么东西？
和大灯相关的日常维护和改装，我给你案例、教程和论文，都给你搜好了。
关键词：大灯
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