本篇文章给大家谈谈上海不夜城手机，以及不夜城手机市场搬迁到哪里去了的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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上海免费好去处，夜上海的不夜城之一，网友：一定不能错过
文/安迪带你去旅游
要么读书、要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上。
淘宝上海是一座大家都非常熟知的城市，因为其地理位置的特殊性，一直发展得非常好。很多国际友人和中国人都会来上海玩。上海有一个免费的好地方，是夜上海的不夜城之一，网友都说：来上海，一定不能错过这个地方！这就是上海外滩。
外滩是上海的一个标志性的地方，大部分来过上海的朋友，都来过这里。今天小编就给大家来详细的介绍一下外滩，这里是到上海观光游客的必到之地，有着上海最迷人的风景线。站到外滩上，可以看到上海的美丽风景。不禁的感叹，在这个国际化大都市里，很多人都忙忙碌碌的，为自己的生活波。
外滩全长1.5公里，非常适合步行，尤其夜晚的外滩，非常美丽。重点说明的是，外滩是免费对外开放的，如果想要做游轮，是需要收费的。居住在外滩周围的朋友，可以闲暇时间在这里逛一下。欣赏一下美丽的风景。但是上海经常会下雨，所以到上海游玩一定要带好雨具。下雨天不免会影响到人的心情，还是建议选择一个天气晴朗的日子，漫步在上海外滩。
这里有着中国最有年代感的建筑，每一座建筑背后，都有一个属于他自己的故事。如果是建筑爱好者，也可以在这里细细的了解一下，一定会有意想不到的收获。同时，这里的每一个场景，都可以拍出有氛围感的大片，来这里游玩的朋友一定要和各种建筑合影哦！
小编可以给大家详细的介绍几个拍摄的角度，比如站在岸边拍，可以拍出大片，但是这里的人流量挺多，如果避免人流出现在自己的镜头里，可以把摄像机的镜头对向天空。也可以在船上拍，美丽的建筑作为背景，能够拍出高级感。也可以站在高楼拍，更是能够把建筑作为美丽的风景。这种有氛围感的照片，是独有上海外滩可以拍出来的。
如果大家是白天过来，可以在外滩周围吃一些好吃的食物，但是外滩最美丽的景色是在夜晚，夜晚降临，所有的建筑周围都披上了美丽的灯光，非常壮观，并且有很多上班族下班之后会来到这里，会格外的热闹。可能在小城市里，看不到很多外国友人，但是在这里随处可见国外友人。这也说明了，上海的确是一所国际化的大都市。
要给大家讲，来这里游玩，一定要避开节假日，选择平常某一天都可以，节假日，这里的人会尤其多，因为广受欢迎，得到大家好评，所以有越来越多的人知道了这个地方。节假日的人会异常的多，得不到很好的游玩体验。
因为是在江边，所以这里风很大，建议大家要穿好衣服，注意保暖。一定要和自己的小伙伴联系好，避免找不到彼此。有小朋友的，一定要看好小朋友，避免小朋友因为好奇而乱跑。这个地方，人实在太多了，更要保管好自己的随身物品。这里交通非常便利，选择任何一种交通工具，都可以随时到达。
外滩不仅承载着历史的沉淀，同时，他也是我们中国对外的窗口，所以他成为了一座国际化的大都市的代表，成为了广受世界各地人欢迎的交流地点。散发就特别的魅力。上海这个城市是很多奋斗的青年都想要来的地方，充满着各种各样的机会。如果你来到这里，一定会倾听到很多青年朋友心里的故事，这座城市就好像一直都生机勃勃，奋力向上。如果你喜欢这里，如果你想要长长见识，那一定要来外滩看看！
从沉浸式“唐潮”到“早市打卡”：“参与感”令游客不再“远观”
中新社西安5月1日电 题：从沉浸式“唐潮”到“早市打卡”：“参与感”令游客不再“远观”
中新社记者 张一辰
孙悟空的金箍棒有多重？华佗发明了哪种运动？孟母三迁迁到哪里？西施的全名是什么……“五一”假期，在西安大唐不夜城步行街“盛唐密盒”的表演中，“房谋杜断”组合通过刁钻的提问、幽默的接梗，点燃了游客的互动热情，也令自己成为当地“文旅IP”中的“顶流”。
西安旅游资源丰富，大雁塔、明城墙、钟鼓楼、兵马俑等名胜古迹蜚声海内外，每年吸引大批游客前来。同时，随着文旅市场消费需求日益多元，当地聚焦文艺范儿、沉浸式的文旅项目创新，加快构建主客共享的文旅消费新场景。
“穿着汉服，走在充满‘唐味儿’的街区中，与‘李白’‘房玄龄’对话，体验一次古人的‘休闲生活’，这次西安之旅不虚此行。”来自湖北武汉的游客李卓婷表示，这种开放、互动、沉浸又颇具仪式感的旅行方式，让人流连忘返。
“盛唐密盒”演员陈安在该表演中扮演“杜如晦”，他表示，游客能否答对问题并非节目重点，主要是想让大家了解一些历史文化知识的同时，能够收获快乐。旅游市场的持续升温加之社交平台的传播，也促进了“盛唐密盒”的“出圈”。
与西安大唐不夜城步行街紧邻的“长安十二时辰”沉浸式唐风市井生活街区，“五一”期间的门票早已被预订一空。走在该街区，扮演“王维”“吴道子”“唐玄奘”“杨贵妃”等诸多角色的演员与游客对诗互动。
“穿汉服、看唐剧、听唐乐的感受令人耳目一新，不仅吃到了杏仁酪、上元油锤、五香饮等长安饮食，还了解到唐长安城的城市布局。”重庆游客周梓萱说。
从我演你看，到同台互动；从我讲你听，到对谈共聊。沉浸式“唐潮”令游客不觉间已成“剧中人”。
“我认为现在的年轻人更加尊崇文化自信，学习、传承弘扬优秀传统文化才是‘文旅演艺IP’的本质，也是受到游客欢迎的深层次原因。”西安曲江文旅股份演艺管理中心总经理苏卉在接受中新社记者采访时表示，西安撷取历史文化元素，通过技术和创意展现给海内外游客，这种方式也是对文化旅游融合发展的探索与实践。
“五一”假期，甘肃游客李明峰西安之行的“心愿清单”中，除了“盛唐密盒”之外，另一个“标星”项目则是去西安小南门的早市打卡。
蜂蜜凉糕、油茶、麻花、胡辣汤、菜盒……清晨，在西安明城墙下的小南门早市，排数十米长的队，吃一顿街边早餐，成为游客“沉浸式”体验西安慢生活的一道风景。
西安小南门早市“诞生”已有20多年，起初是早点摊经营者自发聚集形成的早市，而后随着设施完善，售卖时间固定，早市渐成规模，在给当地民众生活提供便利的同时，更成为一种慢生活的方式。
在社交平台上，网友制作的小南门早市“美食合集”“打卡攻略”等内容，令其承载的“烟火气”成为各地游客探索西安市井生活的指向标。
一碗胡辣汤、一个菜盒，李明峰的早餐时间短暂又漫长，“吃饭五分钟，排队半小时”。李明峰笑言。
陕西省社科院专家王晓勇表示，从前人们旅游时热衷于看攻略，而今，更多游客不拘泥于形式，而是随着自己的喜好和内心，寻找到属于自己的旅游“最佳方案”。各地游客在小南门早市打卡，既是西安文旅市场深度发展的体现，也是一座城市开放、包容的标签。
来源： 中国新闻网
揭秘武汉地下“不夜城”：凌晨的地铁 3000余人与时间赛跑
每日23时30分，随着末班车抵达，地铁站出入口闸门缓缓落下，武汉地铁的夜间模式开启。
记者经过持续近一周的夜间探访发现，每晚地铁收班后，3000余名武汉地铁员工分赴全线167座车站、12个车辆段和停车场以及237公里长的轨道上，清点票款、轨道探伤、道岔检修、保养列车……凌晨时分的武汉地下俨然成为一座“不夜城”。
列车检修员陈鑫正在彻底检查零部件情况
工班组员在轨行区完成维护工作后，汗湿的后背
值班站长核对检修区间作业人员有无全部离开 记者张希祉 摄
运营列车归库，等待检修 记者张希祉 摄
“乘客您好，今天的列车服务已经结束，车站即将关闭，请尽快出站，感谢您乘坐武汉轨道交通列车，欢迎下次光临。”
7月9日23时30分，随着末班车抵达，广播准时响起，武汉地铁机场线、3号线、8号线三线换乘的宏图大道站开始收班。数分钟后，出入口闸门缓缓落下。在送走了日均300余万乘次的客流后，武汉地铁的夜间模式才刚刚开启。
记者经过持续近一周的夜间探访发现，每晚地铁收班后，3000余名武汉地铁员工分赴全线167座车站、12个车辆段和停车场以及237公里长的轨道上，清点票款、轨道探伤、道岔检修、保养列车……凌晨时分的武汉地下俨然成为一座“不夜城”。
末班车30秒内清客
值班员一路小跑扫遍每节车厢
“各位乘客好，终点站到了，请迅速下车！”9日23时30分，宏图大道站站台值班员尚曼一手提着扩音器，一手拿着对讲机，一路小跑着清查每节车厢。一位低头玩手机的女孩显然没注意到列车已到终点，一直没有起身。尚曼快步跑到她面前，提醒她迅速下车。
尚曼说，每天都会有乘客因玩手机或小憩而忘记下车，她必须以最快速度上前提醒，确保在30秒内完成清客程序。一旦耽误，乘客很可能会被列车直接拉往车辆段。“我是武汉地铁开启夜间工作的第一班岗，必须分秒必争”，尚曼说。
11日23时42分，随着当日3号线最后一班车抵达三金潭车辆段，当天3号线运营全部结束。记者看到，列检库内每条轨道上都停放着一列3号线列车，如同一支支等待发射的箭。
刚刚走下末班车的列车司机徐凯填完工作表后就直奔司机公寓休息，第二天一早还要早起上岗。去公寓的路上，他边走边对记者说，开末班车最重要的一件事，就是得留心车上有没有乘客被误带回车辆段，“再就是开关门时要观察，报站要准确，不能放松警惕。”
连夜清点票款
小房内硬币撞击回声“震耳欲聋”
初步确认乘客全部出站后，宏图大道站值班站长黄锋的夜间工作正式开始：他首先在车站全面巡视一遍，重点检查卫生间、站厅、站台盲区等。确认没有乘客滞留后，他和工作人员一起将7个出入口、14台自动售票机、34个闸机和2个客服中心关闭，随后开始一天中最繁琐的工作：清点票款、填写报表。黄锋计算过，一个业务熟练的客运值班员要完成卸箱、清点、装箱、加封票款以及填写报表等一系列操作，起码需要两个半小时。
黄锋介绍，为了安全，清点票款的房间四面无窗，面积仅约10平方米，只有当班值班站长和票务工作人员有权限进入，该房间内24小时无死角监控。
据武汉地铁运营公司有关人士介绍，清点时工作人员主要对硬币、纸币分类，还要根据白天补充进去的硬币和纸币总额进行抵消，据此算出当天车票收入的总额。
“长时间使用的硬币和纸币还是有些脏的，尤其是纸币，在机器清点的过程中会产生灰尘。工作人员如果有鼻炎或感冒了，必须戴上口罩。几个小时工作结束后，手都是黑黑的。”上述人士说，清点机基本每月都要进行清洁、保养，从机器内清理出的灰尘有时能堆两三厘米高。
此外，在清点过程中大量硬币会在清点机中互相碰撞，发出的声响在10平方米房间内持续回荡，用“震耳欲聋”形容一点不为过。像光谷广场站这样的超级大站，回收的硬币数量巨大。当日清点完毕后，部分工作人员耳边还会伴随短暂的嗡嗡回响。
隧道内“探伤”检修
脚蹬2公斤重绝缘鞋排查每个螺丝
“设备正在操作，请现场人员做好防护。”10日凌晨1时许，记者刚刚跨进车控室大门，耳畔便传来行车值班员江钊的声音。
记者发现，车控室对讲机里的呼叫声此起彼伏，江钊有条不紊地与各环节进行协调沟通，宛若车站的“最强大脑”。另外，他还要配合夜间作业技术人员的清点登记，确认区间停电与维护作业的时间。
随后，记者在已断电的隧道内探访，见到了武汉地铁3号线汉口一工班工班长李锐和他的12人检修队伍，他们正在联合信号班开展线路巡视、信号设备检修、道岔检修、轨道探伤等工作。“地铁每天都要跑，轨道上的设备需要一一检查，每天凌晨零点到4点，我们要负责隧道里的钢轨检修，按规定进行检测和保养，确保设备正常运行。”
虽然已是凌晨，隧道的温度并不低，检修工人的衣服都已湿透。“热倒不是最难受的，关键是湿度太高，衣服一会儿就湿透了，汗黏在身上始终干不了，我们这绝对锁住水分啊。”李锐一边搬着检修器材，一边自我调侃。记者查看湿度计，此时指针指向94%。
采访中，记者注意到，检修工班的技术工人们脚上的鞋又厚又沉，鞋底超厚。李锐介绍，这是专用绝缘鞋，作业时穿上它主要是为了防静电以及防重物撞击保护脚趾。鞋面可承受一个成年人的踩踏后不变形，鞋子底部内嵌钢板，每只鞋仅自重就超过1公斤。
26列车接受车底“手检”
14人小分队
与5小时“空窗期”赛跑
列车停入列检库后就由另一个团队接手，他们自称是一群与“空窗期”赛跑的人。列车夜间结束运营后到次日清晨上线运行前，留给他们的作业时间只有5小时。
车辆检修以班组为单位，一个班组14个人，每列车需3个人花费40分钟左右才能完成。12日晚，三金潭车辆段值班工班长朱浩率领他的团队，负责26列车的检修工作。
检修员陈鑫在车底检修时始终弯着身子仰着头。记者观察发现，有时为了通过车底狭小的空间，他甚至要将腰弯到近90度的直角。
拿着强光手电筒，陈鑫沿着地沟缓步前行，查看每一个设备，不时用手去触摸各类线缆插头检验其锁紧程度，或轻捏一下空气弹簧看其密封情况。他说，对于那些表面看起来有各种痕迹的位置，必须要用手指触摸以排除部件外部损伤的原因。而对于转向架上部与车体之间的位置，以及车轮踏的上侧这些手电很难照到的部位，他还会踮起脚尖，侧着脑袋，将手尽力伸进去触摸。列车上12个转向架共4152个螺丝，陈鑫不管是用手触摸还是用眼观察，一个也不能放过，120米的车体走完需要20分钟。
凌晨4时，值班站长黄锋打开屏蔽门，用手电照亮站台轨道，仔细搜索乘客从列车与屏蔽门缝隙处滑落至轨道内的物品。他说，不要小看那条几厘米宽的缝隙，手机等物品最容易从此处滑落。
“一位乘客曾经从宏图大道坐地铁前往机场，不慎将手机遗落到站台下，直到登机前才发现手机丢了。他在与我们确认后，放宽心飞国外旅游了一圈，回来才领走他的手机。”黄锋笑着说。
凌晨4时30分许，夜间检修完毕的3号线首班车分别从三金潭车辆段和升官渡停车场开出，它们分区段首先跑完全线，对线路情况进行一次例行测试，这列车通常被称作“轧道车”。
清晨5时45分，宏图大道站各个出入口全部打开，所有工作人员到岗，静候首班车和首位乘客的到来。
武汉晨报记者张希祉 张晟 通讯员曾斯 产启斗