STO是从兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO赛车衍生而来，是兰博基尼Squadra Corse部门推出的志在彰显赛事运动突出优势一台道路合规超级跑车。STO动力高达640马力，在6500rp时扭矩可达565牛米，重量功率比为2.09千克/马力，从静止加速至100公里/小时仅需3秒。STO动态节奏和操控调教都是为了满足赛道为第一要旨，而且它是一台后驱车。
STO的各个方面都沿用了Super Trofeo EVO和GT3 EVO的空气动力学效率和轻量化技术。STO全车超过75%都是碳纤维，车型净重仅1339千克。驾驶舱也使用了大量的碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板，让人不禁联想到当年的第六元素，这一切都凸显Huracán STO的赛车DNA。（真车图和文字介绍来自网络）
就MiniGT而言，但凡是热门的刷色车型，模型的品质会相对靠谱，比如保时捷911系列，兰博基尼小牛系列；因为预计产量较大，因此品牌在设计的时候自然会投入更多精力，由此模型在形准、漆面、细节上都会达到较高水准，关键价格还低，妥妥的性价比之选；这款Huracán STO就是属于这样的产品，就目前玩家反映，除了外形还是稍显肉之外，漆面涂装和细节刻画等其他方面还是能令人满意的，特别值得一提的是品控翻车情况好像不多。
产品的包装就不再累赘了，MiniGT标准风格；而这款兰博基尼是有授权的，产品的编号已经去到475，说明现在MiniGT的产品线越来越丰富了；产品包装上还有李老板的中国经销商标识和防伪二维码（说实话这种产品基本不会有假的，只有非中国经销商代理而已）；纸盒内部是吸塑支撑，由于MiniGT都是软耳朵，因此也不怕刮掉。
模型的外形基本准确，车身采用类似海湾石油的蓝橙双色涂装，漆面靓丽光鲜，缝隙控制得也还行，但油漆分界还是有飞边现象；模型的尾翼和车外后视镜也是独立件，车门把手是浮雕刻画，侧转向灯是移印的，侧面的其他标志多用移印刻画。
模型的悬挂较低，模型的轮毂是亮黑色的，做得不够细腻，轮毂虽然镂空，但刹车系统是没有的。
模型的大灯虽然是独立件，但LED灯带直接画在表面，而内构是没有的；车头进气口是开模成型的加黑色漆刻画的，而车头的锐度不够，橙色的梯形装饰条分色还算清晰，前唇前沿也有白色饰条，而车头的牛标貌似是贴纸的。
尾灯是独立件，但内构不算清晰，中间的Lamborghini貌似是蚀刻片的；双出的排气管和周围的通风网都是浮雕再涂黑。
多角度对比，几十块的最强小牛，不能要求太多。
模型的发动机舱上多个通风口都是开模成型然后再涂黑，边缘勾了橙色线，整体质感还行；前盖上的通风口也都是浮雕的；模型的内饰基本都是黑色塑料原色，没啥细节刻画；模型的尾翼是独立件的，而且有碳纤维表面处理（应该是移印的）；雨刮器和前档风一体，车顶有通风口，这个是和车身一体成型的，前沿涂了橙色，没有做镂空。
模型底盘为金属材质，细节为浮雕刻画，前后轮宽度差的远，而且轮胎也有做出纹路。
还是那句话，一分钱一分货，在几十块的价格区间，MiniGT的精简做得很到位，能给的尽量给，要成本的基本都不会多给，这样才能吧生产成本控制到十几块，这个STO配色也挺好看，喜欢小牛的还是可以考虑下的。
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成品展示图：
教学步骤（图解）
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