流动路线的设计是工厂规划中的重点！它至少包含了物流路线、人员流动路线、参观通道路线、设备进出路线，以及消防通道路线5个方面。
一、物流路线的设计
流动路线的设计，最重要的就是物流路线。物流路线设计遵循的原则，在上一篇文章已经谈到过：不重复、不交叉，路线最短。
这里要补充下，物流路线所要求的不重复、不交叉，仅仅是一种理想的情况，实际在规划时会受到厂房形状、面积大小的影响，未必能够称心如意。在这种情况下就要取大舍小，保证主要材料和运输频率比较高的材料，物流路线的设计符合以上三个原则，即不重复、不交叉、路线最短。
此外，在考虑物流路线的时候，还要注意材料运输方式，是人员用托盘运送，还是AGV自动牵引车运送。这两种运输方式，主要是要考虑通道的间距。一般来说，一个托盘基本小于1.2m，单方向运输通道不能小于1.5m，能布置到1.8米更好。在运输材料的时候，叉车在拐弯处能不能正常操作，都要提前考虑到。如果是AGV运输，可以咨询AGV厂商相关事宜，甚至可以请他们帮忙设计物流路线。
二、人员路线设计
在服务业，比如大型的超市，飞机场等地方，人员流动路线的设计，肯定是重中之重。判断一家商场规划的是否合理，人员流动路线的设计是一项很重要的评价指标。如果人员路线设计合理，再配合上完善的目视化管理，就会让逛商场的客户心情愉快——相信经常逛商场的朋友应该深有体会。
但在制造业工厂，大家都对材料路线的设计比较重视。而对人员路线的设计，明显感觉不屑一顾，尤其是小型的工厂。我对此非常能够理解，有的工厂生产以设备为主，白夜班人员数量只有小几十人，不设计人员流动路线是能说得过去的。
如果要对工厂人员流动路线做个规划，也同样遵守不重复、不交叉、路线最短的原则。
比如在设计人员上下班路线的时候，白班员工上班、夜班员工下班，如果没有合理的路线规划，就不可能秩序井然。小工厂可能体会不到，如果是大工厂，想象一下上下班员工搅在一起打卡的情形，就跟菜市场似的乱糟糟的一团。
大的管理有体系的工厂，员工上下班或者员工进出车间的路线，一定是严格定义并用胶带或油漆做标识。其他还有员工上洗手间、茶水间的路线，以及员工在不同岗位之间走动路线的设计，这种路线要尽可能的短。
比如，一个员工同时要管理几台设备，就要考虑在几台设备之间走动，是否有合理的人员流动路线。最近在一家新能源工厂，看到后道流水线的设计，竟然是一个完整的闭环。也就是没有留出、入口给员工，员工操控不同的设备时，用四个字来形容比较合适——上天入地，要么从流水线上踩过去，要么从流水线下面钻过去，就跟老鼠钻洞似的。
（这件案例听起来匪夷所思，工厂规划基本的常识都没有，但确实是真实而且一点都不夸张。这事对我的触动也非常大，所以才萌生了写文章分享规划工厂经验的念头。）
三、消防通道
无论再小的工厂，在规划时必须考虑有效的消防逃生通道。
铁定的原则是，工厂面积再小、空间再拥挤，也绝对不能占用消防逃生通道的空间。同样工厂里的防火栓、灭火器这些消防器材，前面空间也不要堆满材料——哪怕这些材料很轻，随时可以移开。原因很简单，我们要保证万一出现危险情况的时候，所有的人员（包含新入职员工或者对现场不熟悉的其他部门人员），都能在第一时间找到消防器材。
原则就是原则，尤其是涉及到安全方面的，绝不能践踏。规上级别的工厂，相信消防大队还会主动热情地上门提供咨询服务，这点相信老板们心有体会啊。
四、参观通道
这一条通道路线，不是必须要设计的，尤其是小型工厂就更加没有必要了。
如果非要设计参观通道的话，参观通道路线的设计也要遵循不交叉、不重复的原则，尽量不要让客户走回头路。此外最好是将参观通道设计在比较新的设备或者线体旁边，让客户参观时能留下比较好的第一印象。如果工厂不差钱，还可以独立建造一个参观走廊，工厂的档次立马提升上去了。
五、设备进出路线
还是那家新能源工厂，这家工厂前期设备规划不合理也就算了，后来我在考虑增减设备平衡各工序产能的时候，发现竟然没有设备进出通道（车间内部装修时，将之前的通道封闭）。
不管是什么规模的工厂，设备进出通道路线是一定要考虑的。通道的宽度和高度都要仔细测算过。万一未来要添加设备，总不会让厂商把设备分解，搬到车间再组装吧？或者让车间停工停产，把装修好的墙体拆掉，然后将新设备运进车间？
考虑到一年到头也没有几次设备进出，所以设备进出通道路线可以跟其他流动路线重合，比如物流通道或者消防通道重合。
此外还有一点比较重要，如果工厂在二楼以上的楼层，电梯是搬运不了一些重、大的设备，所以就有必要考虑预留设备吊装口。同样地，二楼也要同步考虑设备的进出路线。