本篇文章给大家谈谈家用电动汽车哪个牌子的质量好，以及家用电动汽车续航里程的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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比亚迪汽车的质量怎么样？新能源的佼佼者，完全值得信赖
早些年，比亚迪在国产车中几乎被人耻笑，这个罪一定要怪设计师，不同于比亚迪“唐宋秦”的精致外观，早些年的比亚迪车，丑，还有别的东西，那就是土，低级设计师设计的比亚迪车，看着就极其廉价，在人们眼里，没有档次，没有面子。
价格虽然便宜，但无法与物美价廉的“物美”挂钩，以至于比亚迪早期在市场上的表现并不突出，甚至被吉利长城甩在了身后，在汽车领域，比亚迪汽车主要在新能源汽车方面具有绝对优势，因为其在电驱动技术方面的技术储备比行业早很多年。
例如，2003年初，电池已成为全球第二大供应商，在这个阶段，某个号称世界第一的电动汽车品牌还没有建立起来；其次，2008年左右，推出了插电式混合动力汽车，已经被比亚迪取代。
过时的DM绿色混合动力系统仍有倒车产品在售，电池在三电技术领域占据绝对优势，电机电控比其他车企早很多年实现量产和技术持续升级，这也是比亚迪汽车在新能源领域连续四年实现全球销量的原因。
比亚迪涉足汽车制造已有近20年的历史，早年刚起步，经验不足，此外，F3的热销品控体系并不完善，确实存在各种问题，市场也给比亚迪带来了沉重的打击，迎来了销量的急剧下滑！在F3时代，比亚迪痛定思痛，提升了汽车的品控水平。
虽然没有发生质量门事件，但一直被诟病到现在，这个教训确实非常深刻，可见消费者对质量问题的重视程度和怨恨程度！比亚迪燃油车的销量并不高，因此投诉很少的情况也是有道理的。
宋佳做得不错，就是推出的太早了，也没有发现什么问题，下面我们就来看看比亚迪的新能源吧，要知道，比亚迪一直是新能源的老大，连续7年销量第一，虽然比亚迪的磷酸铁锂电池与三元锂电池相比似乎没有那么先进。
但作为一种非常成熟的锂电池类型，磷酸铁锂电池最大的优势就是更稳定、更安全，特别是对于刚刚起步的电动汽车市场，对于用户来说，安全往往比先进技术更重要，比亚迪的三大零部件都是自主研发的。
发动机比较成熟稳定，就像王朝系列的“唐版”一样，发动机扭矩非常强劲，不过在变速箱和底盘方面的技术还是比较落后，和合资品牌相比会略逊一筹，但总体来说，用起来是没有问题的。
比亚迪的新能源汽车是目前国内唯一可以挑战特斯拉的自主品牌，蔚来、小鹏、理想等都是比亚迪新能源汽车的背后支持者；据说美国和日本已经把比亚迪的新能源汽车买回来研究。
而我们还是拆解研究了一下，要知道之前我们国内的汽车制造商都想方设法去买国外的车，然后静静的研究，然后自己造车！事实上，比亚迪的新能源汽车不止于此。欧美很多新能源客车、新能源客车都是从我们国产品牌比亚迪汽车采购的！
创始人王传福真是给了国内汽车企业面子，总而言之，比亚迪发展至今，历代燃油车质量稳定可靠，很少出现大面积投诉和以倒车形式出现的质量问题，如今的新能源汽车，以其更简单、更可靠的技术优势，以及国际大师的加持，再加上比亚迪自身的工匠精神，只会让其品质更上一层楼。
新车 _ 售45.98万元，纯电续航里程215公里！理想L9亮相成都车展
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 2022成都车展] 2022年成都国际车展已于8月26日正式开幕，理想L9亮相展出。新车定位为大型SUV，除了在造型方面有全新设计之外，在科技、智能化等方面也有明显提升。理想L9仍将采用增程式驱动，搭载1.5T四缸增程器，并配备双电机，综合工况纯电续航里程215公里。新车售价为45.98万元，特殊车色和电动脚踏选装价均为1万元。
新车特点新车前脸的层次感丰富
理想L9车头造型相比理想ONE要更有设计感，并且首次采用了分体式大灯设计。贯穿式灯带得到了保留，而且和之前理想ONE通过多段灯带组合成贯穿效果不同，理想L9此次采用了无接缝灯带造型，整体感更强，显示效果也更加出色。而且理想L9还采用了无格栅设计，将进气口下移，使其更像是一款新能源车。
新车达到了大型SUV级别
尾部设计与理想ONE有几分相似
新车侧面造型比较简约，整体感觉和理想ONE类似，而尺寸方面，长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距则达到3105毫米。车尾方面仍旧可以看到一些理想ONE的影子，只不过理想L9的细节设计更加出色，整个尾灯采用了等宽设计，让刹车灯、示宽灯和转向灯均融入其中，整体造型也和车头相呼应。
而在理想L9身上我们还看到了智能驾驶辅助灯，分别位于车头灯带两侧、大灯正下方、车尾灯带正中这几个位置。当车辆开启辅助驾驶功能时，这几处将亮起蓝色灯光，以提示周围车辆和行人该车当前正处于辅助驾驶状态。
配备禾赛128线激光雷达
将标配智能驾驶系统理想AD MAX
理想L9也配备了全栈自研的智能驾驶系统——理想AD MAX。配备了1颗128线激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头，以及1个前向毫米波雷达和12颗超声波雷达。并搭载了2颗英伟达Orin-X自动驾驶芯片，算力达到508TOPS。这也使得理想L9可以支持高阶辅助驾驶功能，预计该功能会在2023年开始推送L4级别辅助驾驶。
内饰科技感再次升级车内取消了大部分实体按键
来到车内，理想L9对内饰进行了很大创新，取消了传统意义上的仪表盘，并且也将除方向盘和车窗控制之外的所有实体按键一并取消。中控屏和副驾娱乐屏均为15.7英寸OLED屏幕，并达到了3K级别，也采用了连屏设计。
车内配有多块OLED大屏
新车标配了两颗高通骁龙8155芯片，并且支持双5G运营商切换，可以保证车机系统的运行速度和网络连接速度。车机系统的界面也经过了优化，界面布局比较清晰，几乎所有常用功能只需要点开一级菜单即可进行控制。副驾娱乐屏则主要用来支持影音功能播放，另外还可以支持手机投屏。
后排也配备了一块OLED屏幕
带有可制冷、制热的车载冰箱
车辆后排的配置也比较丰富，车顶位置将会配有尺寸同样为15.7英寸的OLED后舱娱乐屏，并且可以和前舱的4块屏幕形成5屏联动。专为后排乘客还配有了小桌板和腿托的功能，舒适性得到了明显提升。另外，后排还有一个车载冰箱，可以提供制冷和制热的功能。
理想L9采用2+2+2布局
理想L9车内三块屏幕均可以通过Type-C接口实现和Switch游戏机的一根线直连投屏。全车Type-C接口还可以提供60瓦充电功率，保证游戏机电量充足。另外，理想L9还在车内配备了220伏电源，搭配HDMI-Type-C转接线，可以支持各种游戏机或3A大作通过车内屏幕进行投屏。而且，只要是使用Type-C接口的手机、平板电脑和笔记本电脑，也可以通过一根数据线实现高清投屏+充电。
新车将采用2+2+2的六座布局，全车座椅都将采用Nappa真皮包覆，并配备电动座椅调节和加热功能。另外前两排4个座椅还配有座椅通风和SPA级十点按摩功能。车内音响系统采用7.3.4全景声音响布局，功放功率达到2160瓦，拥有21个扬声器，并配备杜比全景声技术，配备4D沉浸式音响系统。
动力信息并配备双电机，0-100公里/小时加速时间5.3秒
动力方面，理想L9将搭载由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式动力总成。根据官方介绍，增程器由理想自产自研，热效率达到40.5%。而前后桥所配备的双电机最大功率分别为130千瓦和200千瓦，系统总功率将达到330千瓦，综合扭矩620牛·米，0-100公里/小时加速时间5.3秒。
续航方面，新车将搭载44.5千瓦时三元锂电池组（NCM622），比理想ONE电池组多4千瓦时，CLTC综合工况纯电续航里程为215公里，WLTC综合工况纯电续航里程180公里，综合状况下续航里程将达到1315公里。另外，理想L9在燃油模式下CLTC工况油耗为每百公里5.9升。另外，新车将会采用前双叉臂+后五连杆的悬架搭配，并配备全自研底盘控制系统，标配空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器。
竞争对手理想L9希望可以和宝马X7百万豪车竞争
在市场当中售价能达到50万水平的SUV并不在少数，但采用增程动力的车型仅有L9这一辆，所以该车并没有直接竞争对手。不过此前官方曾表示过该车将主要竞品瞄向了宝马X7、奔驰GLS等车型，这些车售价均达到了百万级。而有能力购买百万级豪车的用户，是否愿意去考虑购买理想L9将会是一个很现实的问题。而理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾表示，理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。关于新车更多消息，懂车帝将持续保持关注。